8月轿车销量排行：大众迈腾挤进前15 投诉榜排第6
众所周知 ， “金九银十” ， 汽车一贯的销售旺季并非8月 。 但今年8月汽车热卖的节奏一点都不输旺季 。 疫情阴影渐退 ， 国家经济补贴政策加码、汽车厂商需要拼尽全力冲击全年销售目标 ， 南方糟糕的自然天气配合开学季的购车刚需 ， 一系列因素的综合作用令8月车市绽放出蓬勃生机 。
汽车虽多 ， 但频频出现在销量榜上的 ， 总是这么几位 。 全国近36万人在购买轿车时选择了排行榜上的这十五辆车 ， 强者愈强的马太效应在汽车领域展现得淋漓尽致 。
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同比全线增长 ， 除了凯美瑞
作为丰田旗下的老将 ， 凯美瑞在市场上有着出色的口碑 ， 堪称B级车之王 。 其销量一向平稳 ， 本月销售的17132辆 ， 排在榜单12位 ， 单看其实也还不错 ， 只是在全线同比增长的态势下 ， 唯一的一个负增长令凯美瑞显得格外醒目 。
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这也难怪它 ， 去年同期 ， 第八代凯美瑞凭借先进TNGA架构 ， 偏年轻化的外观内饰设计 ， 在换代一个销售年的积累后 ， 勃发出充沛后劲 ， 月销达到18216辆 。 使得今年略微的回落在整体大好的环境中成为了瑕疵 。 在这里 ， 有个情况很有意思 。
【8月轿车销量排行：大众迈腾挤进前15 投诉榜排第6】丰旗下另一员老将卡罗拉本月销量33450辆 ， 排在榜单第三位 ， 以98.1%的同比增幅排第一 ， 和处于末端的凯美瑞遥遥相望 。 谁能想到 ， 去年同期 ， 卡罗拉的排名被凯美瑞狠狠踩在脚下 。
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对比换代一年后激情四溢的凯美瑞 ， 彼时的卡罗拉正值十二代初上 ， 并未选择新老同堂的卡罗拉在消费者观望的态度下 ， 销量出现断崖式下跌 。 仅16884辆的销量 ， 不但跌出榜单前三 ， 更跌到了同品牌凯美瑞的下面 ， 恰好就排在今朝凯美瑞所处的第十二位 。
同样时隔一年 ， 凯美瑞销量回落 ， 而卡罗拉重回巅峰 。 翻了一番 ， 颇有一番丰田家族演绎风水轮流转的沧桑感 。
冠亚军依旧是两个“逸”字辈 ， 占掉36万人的1/4
在轿车领域 ， 几乎都没什么悬念 ， 最多人选择的不是日产轩逸 ， 就是大众朗逸 。 作为走量车 ， 他们是真的给自家品牌长脸 。 但话说回来 ， 不丑的外表 ， 成熟的技术和配件 ， 极高的性价比 ， 让两“逸”在销量榜上称王称霸 ， 也委实不冤枉 。
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毕竟在10-15万价格区间里 ， 比他两好看的没他两好开 ， 比他两好开的没他两便宜 ， 比他两便宜的质量没他两好 ， 品牌没他两牛 。 现实就是这么清晰和凌冽 。
中规中矩在中国向来不是贬义词 。 这个价位里选汽车 ， 不求有功 ， 但求无过 。 别让我频繁光顾4S店 ， 别让我加油、保养尝到心痛的滋味 ， 别让我开出去被人吐槽没面子……更多的要求 ， 不提也罢 。 何况 ， 大众朗逸还有2万的优惠幅度 ， 日产轩逸少点 ， 也有1万4左右 。 代步 ， 赚钱 ， 哪个不香？
迈腾挤回榜单前十五 ， 投诉榜上却排第六
被中保研打脸之后的迈腾 ， 一度在销量榜前十五销声匿迹 。 曾经在B级车中也算是王者 ， 销量榜常客 ， 现在是好不容易才爬回榜单末端 。
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重回榜单的迈腾8月销售16050辆 ， 仅超过轩逸的1/3多一点 ， 但在8月车质网的投诉排行榜上 ， 却排在轩逸前面 ， 位列第六 。 这使得迈腾尤其令人担心 ， 恐怕稍不留神 ， 下个月榜单上又会见不到它 。
纵观车辆投诉排行榜 ， 前面所说的销冠朗逸和轩逸 ， 投诉量其实也不低 ， 但鉴于销量和投诉量成正比 ， 勉强还是能够接受的 ， 尤其是轩逸 。
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