平民超跑升级再进阶 飞度试驾见更强标杆实力

适逢珠海特区40周年 , 其日益蓬勃发展 , 呈现的璀璨新貌成为国内其它城市前进的标杆 。 就在这特殊的城市 , 迎来AO级标杆车型飞度的试驾体验之类 。 从2004年第一代飞度 , 到如今第四代全新车型 , 其已俘获超120万粉丝的拥趸 。 被广大车迷亲切成为平民超跑的它 , 就在8月26日迎来了第四代全新升级进阶 。 接下来 , 我们将与之展开一场切身试驾体验 , 看其实力是否有更进一步?
平民超跑升级再进阶 飞度试驾见更强标杆实力
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双色车身双系列车型满足更个性的细分需求
【平民超跑升级再进阶 飞度试驾见更强标杆实力】从第一代飞度的灵动可爱到第二代的圆润时尚发展到第三代平民超跑的劲酷动感 , 再到如今全新第四代双色车身、双色内饰的双系列车型推出 , 每一次都紧抓了消费者审美的潮流趋势 。
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在90、95后成为入门级购车主力后 , 他们更个性的消费需求日益突出 。 第四代飞度有SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列 , 一个主打运动时尚 , 一个则是跨界潮流能满足更多人群需求 。 两大系列都采用了双色车身、双色内饰 , 让全新飞度看起来时尚动感 , 而且还符合当下多元化的审美观 , 相比以往明显是更上一层楼 。
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试驾中 , 我们看到SPORT潮跑Pro系列拥有潮帅新生的前脸 , 其前格栅为酷黑蜂窝状 , 与独特环形LED前大灯相互映衬 , 尾部设计动感而饱满 , 大有潮翻全场的气势 。 此外 , SPORT潮跑Pro系列还提供RS套件 , 可打造出适合潮流达人的梦想座驾 。 而CROSSTAR潮越Max系列的前脸则是新潮灵动 , 前格栅更立体动感 , 大尺寸轮胎匹配独特轮眉 , 很有跨界范 。 这都让消费者有了更多的选择余地 。
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超大视野百变空间让用车更便捷
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来到车内 , 首先映入眼帘的超大前景视野让人眼前一亮 。 第四代飞度对前立柱做了极细化处理 , 在车辆转弯时也能获得愉悦的超大视野 , 并且极细前立柱在发生碰撞时不承受能量负荷 , 而是传递至后方的A柱 , 充分保障用车安全性 。
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坐到驾驶位 , 采用双色内饰的布局很凸显年轻活力的氛围 , 同时座椅包裹型很强 , 提供很强的舒适感 。 据称 , 全新飞度座椅可以媲美B级车舒适性 , 并且前排搭载Honda首发的体感舒适座椅 , 能够轻松缓解驾驶疲劳 。 CROSSTAR潮越Max全系配备了魔术座椅 , 更实用且多功能 , 实现更大的空间自由度 。
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此外 , 新车将储物盒设计在驾乘者触手可及的范围内 , 中控台两侧都创新的设计有放水的杯架 , 真的有如百变空间 , 给用车提供很大便利 。 美中不足的是 , 相对CROSSTAR潮越Max系列的8英寸DA屏幕 , SPORT潮跑Pro中控显示屏的缺席稍显遗憾 。 在电子信息化的时代 , 这只能是车主后期自己去改装了 。
动力澎湃尽显平民超跑本色
对于预算有限又想要操控的家用代步车 , 10万左右级别平民超跑飞度是很好的选择之一 。 在此次的道路试驾体验中 , 当我们一脚油门下去 , 第四代飞度喷发出来的澎湃动力让人瞬间就兴奋起来 。 我们知道 , 它搭载全面进化的1.5L直喷DOHCi-VTEC发动机 , 搭配上M-CVT变速箱 , 平民超跑再进阶的动力 , 同级无敌 。
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驶入珠海高速路段 , 它的加速响应非常及时 , 爆发力强劲且动力输出更平顺 。 这得益于它配备了油门全开加速时的升档控制和Honda独有的G-DesignShift控制技术 , 可实现线性的加速感受 , 带来更具高级感的行驶体验 。 另外 , 刹车操作降档控制技术也起了很大作用 , 它能帮助驾驶者调节至符合行驶需求的发动机转速 , 反应十分灵敏 。 不过 , 全新的两幅式方向盘不会很轻 , 需要操控者给予一定的力道 。
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而在郊区颠婆路段时 , 第四代飞度底盘质感调校还是很细腻 , 通过低摩擦技术 , 前后悬架默契配合 , 车辆即使行驶至凹凸路面 , 也能轻松抑制细微震动 。 在车内静谧上 , 全新飞度对噪音的有效控制 , 相比之前有了一定提升 。 不过高速70码以上的隔音降噪还需要进一步优化 。 整体而言 , 在这个价位 , 能做到操控乐趣如此强劲的 , 飞度还真的是同级无敌 , 被人奉为平民超跑一样的神车存在 。
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编者有话说:有些车之所以经典而被车迷津津乐道 , 自然是有着其独特魅力 。 在A0级汽车市场 , 飞度其兼顾实用和情怀 , 又有着平民超跑的操控乐趣 , 让它独领风骚 , 成为同级强劲的标杆 。 如今 , 飞度已获得超120万车主的信赖 , 而第四代飞度上市后 , 更是凭借更强实力 , 自预售以来订单强势突破16,000辆 。 如此受宠 , 离不开其超跑基因的进阶和带来强劲标杆实力 。


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