爱车兵团|想要激“擎”？7.5秒破百的SUV带你起跑人生路
“谁说寒门学子就必须报有‘钱’途的专业？”面对网友铺天盖地的质疑 ， 以高分考入北大考古系的钟芳荣这样回应道 ， 问她为什么 ， 没有过多解释：喜欢就去选择 。是啊！人生本就是要面临无数选择 ， 大学、专业、行业、工作 ， 甚至生活方式……不同选择的背后都会掀起一场蝴蝶效应 ， 开启不同的人生剧情主线 ， 而选择一款汽车也是同样的道理 。作为仅次于房产的第二大宗商品 ， 在汽车选择上当然需要更加谨慎 ， 尤其是对于年轻一代来说 ， 要选择一款能够承载起激情 ， 闯过一切困境的车型 ， 才能为他们创造出无限可能 。而它 ， 就是承载青春激情的不二座驾 。
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长安福特锐际
在探索前行的路上 ， 要时刻保持一颗富有激情 ， 勇于前行的心 ， 才能不负青春 。而同样的 ， 在人生的征途上 ， 你也需要这样一款拥有激情澎湃的动力核心 ， 能承载起你心中的激情 。但想要做到畅享出行 ， 动力体验必不可少 。但在如今的市场中 ， 性能往往与资金挂钩 ， 想要享受强劲的动力体验 ， 也得看自己口袋里的资金能否撑起你追求激情的欲望 ， 但在长安福特锐际上 ， 你却能感受到超乎价格的性能体验 。
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长安福特锐际全系搭载“第四代EcoBoost?2.0升双涡流涡轮增压发动机+精细化新一代8AT”黄金动力组合 ， 拥有248Ps的最大马力和393N·m的最大扭矩 。要知道 ， 能在这个价位级别里 ， 找到一款拥有近250匹马力输出的发动机可以说是相当的困难 。常规的20万级合资品牌SUV ， 在动力配备方面 ， 一般都是以1.5T、2.0L和2.5L发动机为主 ， 即便是豪华品牌车型也只会用上2.0T低功率发动机 ， 最大马力输出也仅维系在200匹左右 ， 更枉论与锐际那393牛米的扭矩表现相媲美 。
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所以即便是基于调校优势 ， 与锐际同等级价位下的合资SUV ， 一般只能在前中段加速能力上带来相对灵敏的体验 ， 后段乏力的感觉可以说是相当的普遍 。但相对的 ， 锐际不仅拥有7.5秒加速破百的实力 ， 在后段加速中 ， 其仍有充足的扭力储备带来更畅快的动力体验和源源不断的动力输出 。可以说在目前的同级同价位车型里 ， 能拥有如此强劲动力输出的车型可谓是凤毛麟角 。
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当然 ， 除了发动机澎湃的动力输出外 ， 想要体验强劲的动力体验 ， 还需要的是一个能够承载并高效传动这股强劲动力的变速箱 。其实在目前的市场上 ， 多档位变速箱已经有逐渐下放的迹象 ， 例如通用的9AT、本田的10AT ， 乃至模拟10速的CVT变速箱 。但我们同样要面对的是动力输出与变速箱之间的匹配问题 ， 动力输出匹配不上变速箱性能会导致后段档位浪费 ， 也就是即便你采用了一台8挡变速箱 ， 但动力输出却无法支撑你上到8挡 。又或者是动力过剩 ， 变速箱无法承载更高的动力输出 ， 导致油耗过高和动力体验降低 。但对于锐际所搭载的精细化新一代8AT变速箱而言 ， 就不存在这样的情况 。
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得益于更精密的齿比结构 ， 锐际所搭载的8AT变速箱能更好地驾驭这款2.0T发动机澎湃的动力输出 ， 在低档位时有着更好的扭矩配比 ， 让你在上坡时感觉更有劲 。而在高速时 ， 高档位绵密的齿比结构 ， 让发动机和传动轴之间的动力传导更轻松高效 。而且因为齿比分布更紧密均匀的关系 ， 可让锐际的加速体验更加线性高效 ， 同时还有效降低油耗 ， 百公里综合油耗低至7.6L ， 这对于一款整备质量为1685kg的SUV而言 ， 可以说是相当优秀 。
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但当然 ， 如果一台车只有动力没有操控 ， 这也只不过是一台傻快的出行载具而已 ， 我们需要的不仅是富有冲击力的性能体验 ， 同时还要有灵动可靠的操控体验 ， 才能做到不负年华 ， 敢为人先 。而想要拥有极致的操控体验 ， 离不开两个重要的核心点 ， 一是轻量化 ， 让你拥有更灵动轻松的操控体验；二是更先进的四驱系统配备 ， 可轻松应对各种不同路况 。
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说到汽车轻量化 ， 相信很多人首先想到的是车身结构轻量化 ， 通过减轻车身重量来提升性能和操控体验 。但对于操控而言 ， 如何降低簧下重量才是核心问题 ， 就如跑步运动员一样 ， 需要穿上更轻盈的跑鞋才能创造更好的成绩 。而汽车想要拥有更轻盈的“跑鞋” ， 需要的则是在悬架上做文章 ， 例如 福特在锐际上就配备了50万元级别上才能看到的铝合金悬架 ， 可以说是这个价位级别里最高级的“跑鞋” 。
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相比我们常见的铸铁悬架而言 ， 铝合金悬架拥有更低密度、更高强度的优势 ， 所以当你驾驶锐际时 ， 你会发现它并没有传统SUV的那种笨重感 ， 操控起来更加轻盈 ， 指向性也更加清晰 ， 拥有与众不同的操控体验 ， 对于追求驾驶激情的年轻一代消费者而言 ， 这样的驾驶质感无疑更能满足它们所需的驾驶乐趣 。
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在拥有良好的性能和灵动的操控后 ， 其实已经足以满足很多人在城市出行时所需的驾驶乐趣 。但对于喜欢探索未知 ， 追求刺激的年轻一代消费者而言 ， 常规的城市出行就能满足他们对出行生活的要求了吗？很显然并不是 ， 他们追求的不仅是富有激情的操控感 ， 同时还要有能够挑战困境 ， 征服崎岖的能力 ， 而在这方面 ， 需要的则是实力强大的四驱系统 ， 赋予他们征服困境的能力 。
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正如上文所说 ， 想要拥有极致的操控体验 ， 其一在于轻量化 ， 其二则在于先进的四驱系统配备 。尤其是面对国内复杂的道路结构 ， 需要的是能够轻松驾驭一切路况的四驱系统和划分细致的驾驶模式 ， 才能做到操控随心 。而在锐际上 ， 你能看到其拥有标准/经济/运动/防滑/雪地和沙地5种驾驶模式 ， 无论你在面对怎样的路况时都能轻松找到最合适的驱动模式 ， 做到驾享自如 。
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而且更重要的是 ， 锐际所配备的可分离AWD智能四驱系统 ， 可在毫秒间完成前后轮的100:0-50:50的扭力分配切换 。这也意味着当你在遇到突发路况时 ， 这一系统能够极短时间内完成不同的驱动方式切换 ， 助你第一时间脱离困境 ， 尤其能在湿滑路面提供足够的驱动力和抓地力 ， 带来更强的稳定性和动力性 。这也是如今汽车市场里 ， 极少能够在毫秒间完成驱动切换的四驱系统 。
驾控的激情赋予生活的乐趣 ， 对于对未来充满憧憬的年轻一代而言 ， 这无疑是最好的生活调味剂 ， 而锐际无疑就是这一调味剂最好的载体 。它可以带来畅快的性能体验 ， 也能带来灵动的操控乐趣 ， 同时还能赋予你征服一切困境的决心 ， 而这一切的背后 ， 还离不开一个拥有百年历史的汽车品牌-福特 。
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作为一个扎根中国市场多年的汽车品牌 ， 福特从产品到品牌都在无时无刻地为中国消费者作出更完善的升级和改变 ， 也正是得益于这种与时俱进的变化 ， 让福特获得了中国消费者的青睐 。
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而如今 ， 依托百年福特的深厚底蕴 ， 长安福特更是带来了实力强劲的3E SUV军团 ， 锐际、锐界、全新第六代福特探险者全员实力越级 ， 构筑长安福特核心SUV产品矩阵 ， 以无所不“极”的性能与智能合围核心SUV主流市场 。其中锐际更是重新定立了中型SUV新标准 ， 不仅将入手门槛降低至17万元 ， 同时还带来强劲的性能和智能化体验 ， 对于心怀激情 ， 勇于前行的你 ， TA无疑才是你最优的选择 。
（图片来源网络 ， 侵删）#锐际收藏
长安福特锐际全系搭载“第四代EcoBoost?2.0升双涡流涡轮增压发动机+精细化新一代8AT”黄金动力组合 ， 拥有248Ps的最大马力和393N·m的最大扭矩 。要知道 ， 能在这个价位级别里 ， 找到一款拥有近250匹马力输出的发动机可以说是相当的困难 。常规的20万级合资品牌SUV ， 在动力配备方面 ， 一般都是以1.5T、2.0L和2.5L发动机为主 ， 即便是豪华品牌车型也只会用上2.0T低功率发动机 ， 最大马力输出也仅维系在200匹左右 ， 更枉论与锐际那393牛米的扭矩表现相媲美 。
所以即便是基于调校优势 ， 与锐际同等级价位下的合资SUV ， 一般只能在前中段加速能力上带来相对灵敏的体验 ， 后段乏力的感觉可以说是相当的普遍 。但相对的 ， 锐际不仅拥有7.5秒加速破百的实力 ， 在后段加速中 ， 其仍有充足的扭力储备带来更畅快的动力体验和源源不断的动力输出 。可以说在目前的同级同价位车型里 ， 能拥有如此强劲动力输出的车型可谓是凤毛麟角 。
当然 ， 除了发动机澎湃的动力输出外 ， 想要体验强劲的动力体验 ， 还需要的是一个能够承载并高效传动这股强劲动力的变速箱 。其实在目前的市场上 ， 多档位变速箱已经有逐渐下放的迹象 ， 例如通用的9AT、本田的10AT ， 乃至模拟10速的CVT变速箱 。但我们同样要面对的是动力输出与变速箱之间的匹配问题 ， 动力输出匹配不上变速箱性能会导致后段档位浪费 ， 也就是即便你采用了一台8挡变速箱 ， 但动力输出却无法支撑你上到8挡 。又或者是动力过剩 ， 变速箱无法承载更高的动力输出 ， 导致油耗过高和动力体验降低 。但对于锐际所搭载的精细化新一代8AT变速箱而言 ， 就不存在这样的情况 。
得益于更精密的齿比结构 ， 锐际所搭载的8AT变速箱能更好地驾驭这款2.0T发动机澎湃的动力输出 ， 在低档位时有着更好的扭矩配比 ， 让你在上坡时感觉更有劲 。而在高速时 ， 高档位绵密的齿比结构 ， 让发动机和传动轴之间的动力传导更轻松高效 。而且因为齿比分布更紧密均匀的关系 ， 可让锐际的加速体验更加线性高效 ， 同时还有效降低油耗 ， 百公里综合油耗低至7.6L ， 这对于一款整备质量为1685kg的SUV而言 ， 可以说是相当优秀 。
但当然 ， 如果一台车只有动力没有操控 ， 这也只不过是一台傻快的出行载具而已 ， 我们需要的不仅是富有冲击力的性能体验 ， 同时还要有灵动可靠的操控体验 ， 才能做到不负年华 ， 敢为人先 。而想要拥有极致的操控体验 ， 离不开两个重要的核心点 ， 一是轻量化 ， 让你拥有更灵动轻松的操控体验；二是更先进的四驱系统配备 ， 可轻松应对各种不同路况 。
说到汽车轻量化 ， 相信很多人首先想到的是车身结构轻量化 ， 通过减轻车身重量来提升性能和操控体验 。但对于操控而言 ， 如何降低簧下重量才是核心问题 ， 就如跑步运动员一样 ， 需要穿上更轻盈的跑鞋才能创造更好的成绩 。而汽车想要拥有更轻盈的“跑鞋” ， 需要的则是在悬架上做文章 ， 例如 福特在锐际上就配备了50万元级别上才能看到的铝合金悬架 ， 可以说是这个价位级别里最高级的“跑鞋” 。
相比我们常见的铸铁悬架而言 ， 铝合金悬架拥有更低密度、更高强度的优势 ， 所以当你驾驶锐际时 ， 你会发现它并没有传统SUV的那种笨重感 ， 操控起来更加轻盈 ， 指向性也更加清晰 ， 拥有与众不同的操控体验 ， 对于追求驾驶激情的年轻一代消费者而言 ， 这样的驾驶质感无疑更能满足它们所需的驾驶乐趣 。
在拥有良好的性能和灵动的操控后 ， 其实已经足以满足很多人在城市出行时所需的驾驶乐趣 。但对于喜欢探索未知 ， 追求刺激的年轻一代消费者而言 ， 常规的城市出行就能满足他们对出行生活的要求了吗？很显然并不是 ， 他们追求的不仅是富有激情的操控感 ， 同时还要有能够挑战困境 ， 征服崎岖的能力 ， 而在这方面 ， 需要的则是实力强大的四驱系统 ， 赋予他们征服困境的能力 。
正如上文所说 ， 想要拥有极致的操控体验 ， 其一在于轻量化 ， 其二则在于先进的四驱系统配备 。尤其是面对国内复杂的道路结构 ， 需要的是能够轻松驾驭一切路况的四驱系统和划分细致的驾驶模式 ， 才能做到操控随心 。而在锐际上 ， 你能看到其拥有标准/经济/运动/防滑/雪地和沙地5种驾驶模式 ， 无论你在面对怎样的路况时都能轻松找到最合适的驱动模式 ， 做到驾享自如 。
而且更重要的是 ， 锐际所配备的可分离AWD智能四驱系统 ， 可在毫秒间完成前后轮的100:0-50:50的扭力分配切换 。这也意味着当你在遇到突发路况时 ， 这一系统能够极短时间内完成不同的驱动方式切换 ， 助你第一时间脱离困境 ， 尤其能在湿滑路面提供足够的驱动力和抓地力 ， 带来更强的稳定性和动力性 。这也是如今汽车市场里 ， 极少能够在毫秒间完成驱动切换的四驱系统 。
驾控的激情赋予生活的乐趣 ， 对于对未来充满憧憬的年轻一代而言 ， 这无疑是最好的生活调味剂 ， 而锐际无疑就是这一调味剂最好的载体 。它可以带来畅快的性能体验 ， 也能带来灵动的操控乐趣 ， 同时还能赋予你征服一切困境的决心 ， 而这一切的背后 ， 还离不开一个拥有百年历史的汽车品牌-福特 。
作为一个扎根中国市场多年的汽车品牌 ， 福特从产品到品牌都在无时无刻地为中国消费者作出更完善的升级和改变 ， 也正是得益于这种与时俱进的变化 ， 让福特获得了中国消费者的青睐 。
而如今 ， 依托百年福特的深厚底蕴 ， 长安福特更是带来了实力强劲的3E SUV军团 ， 锐际、锐界、全新第六代福特探险者全员实力越级 ， 构筑长安福特核心SUV产品矩阵 ， 以无所不“极”的性能与智能合围核心SUV主流市场 。其中锐际更是重新定立了中型SUV新标准 ， 不仅将入手门槛降低至17万元 ， 同时还带来强劲的性能和智能化体验 ， 对于心怀激情 ， 勇于前行的你 ， TA无疑才是你最优的选择 。
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