奔驰E300L刷ECU升级ING特调动力更充足舒适又“暴躁”
有句话是开奔驰坐宝马 ， 宝马的操作性和动力性较强 ， 奔驰更注重舒适性和安全性 。 大轮圈 ， 大标志 ， 很有仪式感的立标 ， 奔驰E级从诞生开始就吸引了无数人的眼球 。 今天的主角是一辆17款的奔驰E300L ， 流畅线条的勾勒使新E级更显尊贵和恢弘气魄 。 但是车主觉得它配备180kw的动力有点跟不上时代的脚步 。 现在我们就开始给这辆奔驰E300刷ECU ， 释放它潜在的能力 ， 体验一下非“E”般的感觉！
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工程师抵达海南站 ， 立刻着手升级这台奔驰E300 。 外观上可以看到它非常刚劲有力、冲劲十足 ， 格栅中网加上矩形大灯 ， 很有运动风范 。
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本辆奔驰E300L搭载着2.0T的涡轮增压发动机 ， 其驱动方式为前置后驱 ， 最大功率为180kW(245Ps)/5500rpm ， 最大扭矩为370Nm/1300-4000rpm ， 与之匹配的是9挡手自一体变速箱 。 车主表示起步感觉油门略沉 ， 换挡顿挫感也让人烦恼 ， 希望通过ING特调ECU升级得以改善 。
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施工开始 ， 我们所做的：
1、车辆车况检测2、原厂数据实测3、动态LOG数据记录4、国内顶级技术总监把关5、国外顶级技师调校6、注入ING特调ECU程序7、数据升级完成后车辆检测8、路试并进行数据记录进行最后的检查9、合格交车
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升级方式：无需拆ECU ， 选择AT设备 ， 采用OBD直读即可完成升级 。
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【奔驰E300L刷ECU升级ING特调动力更充足舒适又“暴躁”】协议识别 ， 使用BoschMED17.7.2读出原厂程序 ， 打包发给国外总部调校 。
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调校时间根据实际情况或有不同 ， 两个小时左右 ， 程序传回 ， 二次微调后写入原车 。
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路试分析日志 ， 确保程序的稳定！接着是反复路试、01测试 ， 有条件就上马力机 。 不满意重新调校 ， 直到客户满意为止 。
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路试：一脚油下去 ， 就能感受到车辆更有力了 ， 加速没有顿挫的感觉了 ， 驾控舒适且增添了运动气质！
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17款奔驰E300L2.0T升级前后数据对比——
原厂数据：马力245Ps扭矩370Nm；
一阶数据：马力300Ps扭矩450Nm 。
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