汽车网评|丰田Mirai即将亮相北京！它能否担当氢燃料电池车的未来
日前 ， 我们从相关渠道获悉 ， 丰田旗下的第二代氢燃料电池车型Mirai（未来）即将在今年的北京车展正式亮相 ， 这是该款车型在国内的首次亮相 。根据此前的消息 ， 新车将于2020年底在日本、北美和欧洲等地开始上市销售 。
【汽车网评|丰田Mirai即将亮相北京！它能否担当氢燃料电池车的未来】
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运动豪华气息十足 ， 接近第15代皇冠
我们首先看一下外观 ， 全新Mirai拥有较为圆润的前脸 ， 车身也没有多余的线条 ， 非常流畅 ， 也极其有科技感 ， 让人过目难忘 。
车身采用了接近丰田全新家族式的外观设计 ， 造型比较修长且采用了溜背式设计 ， 整体拥有极强的运动气息 ， 类似于丰田第15代皇冠 。另外 ， 全新设计的大尺寸多辐轮毂也提升了整车的档次感 。
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车尾的造型与前脸相呼应 ， 层次感十足 ， 再加上细长的贯穿式尾灯和大面积黑色包围 ， 使尾部看上去不仅运动 ， 而且也显得隆重 。
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内饰方面的设计较为复杂 ， 8英寸的数字仪表和12.3英寸多媒体大屏采用了贯穿式设计 。中控台区域向驾驶员偏移 ， 布局错落有致 ， 在极具设计感的同时也不会觉得乱 。
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第二代Mirai还配备HUD抬头显示、前排座椅加热通风功能、流媒体后视镜、14扬声器共同组成的JBL音响系统等 。
动力方面 ， 丰田并没有公布电动机和燃料电池的详细参数 ， 但表示新车的续航里程比上一代车型增加了30% ， 达到了651.8公里 。
汽车网评：丰田Mirai能不能代表“未来” ， 仍是未知数
目前新能源汽车的能源方式有以下几种 ， 混合动力、增程式、纯电动和氢燃料电池 ， 对于目前我国的情况来说 ， 混合动力和纯电动都是普及率比较高的能源方式 ， 不过增程式电动车和氢燃料电池车型的出现 ， 能够给更多消费者进行选择 。
有许多人都在网上对相关话题争论不休 ， 但哪个方式更好 ， 其实到目前为止都没有明确的答案 。
插电混合动力车型和纯电动它们共同的缺点就是充电慢 ， 虽然目前已经出现了快充技术 ， 但还没有哪家企业能够做到和传统燃油车一样 ， 做到几分钟充满电就走的状态 。而且插电式混合动力还有一个缺点 ， 那就是没油或者没电的时候 ， 都成为累赘 ， 比如发动机没油了 ， 那么发动机和油箱就是累赘；而电动机没电了 ， 电池和电动机就是累赘 。
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不过增程式和氢燃料电池车型的出现 ， 给了许多消费者更多的选择 ， 它们都有一个共同的特点 ， 那就是无需像上述两种车型一样 ， 需要较长的充电时间 ， 几分钟就可以完成补充能量 。不过它们的区别是 ， 增程式电动车需要加汽油 ， 而氢燃料电池则是补充液态氢燃料 。看似优点多多 ， 实际也有很多问题需要解决 ， 增程式的转化效率是问题 ， 而且也会产生排放；氢燃料电池虽然也会产生排放 ， 但它排放出来的物质是水 。
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氢燃料电池车型的问题就是液态氢的提取和储存方式 ， 虽然氢元素是宇宙中最多的元素 ， 但是提取氢的方式不经济 ， 储存液态氢也需要贵金属来储存 ， 这些问题所带来的成本问题 ， 是制约氢燃料推广的最大元凶 。
目前国内已经有氢燃料巴士在广州、佛山、张家口等地开始运营 ， 但从目前的情况来看 ， 民用级别的氢燃料电池车的成本仍旧非常昂贵 ， 所以只能从商用领域来下手 ， 以降低成本 。
虽然成本昂贵 ， 但氢燃料电池仍旧具有实用价值 ， 因为它是最便利的新能源车 ， 也是与现在传统燃油车使用习惯最接近的新能源车型 。小编相信 ， 丰田“未来”在未来一定有未来 。
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