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中欧|8月开行1247列，再创历史新高——中欧班列为何逆势增长

近日 ， 中国国家铁路集团有限公司发布了中欧班列开行的最新数据 ， 8月份中欧班列累计开行1247列、发送货物11.3万标箱 ， 同比分别增长62%和66% ， 综合重箱率98.5% ， 再创历史新高 。
中欧|8月开行1247列，再创历史新高——中欧班列为何逆势增长。对此 ， 专家表示 ， 新冠肺炎疫情在全球蔓延 ， 导致了国际产业链供应链受阻 ， 各国进出口贸易量急剧下降 ， 在这样的不利局面下 ， 中欧班列仍实现逆势增长 ， 实属不易 。
据介绍 ， 随着国内疫情得到有效控制 ， 稳外贸政策落地见效 ， 国内企业基本实现复工复产 ， 出口需求愈发旺盛 。 特别是在防疫物资出口的拉动作用下 ， 中欧班列开行创下新高 。 数据显示 ， 疫情发生以来 ， 凭借强大的生产能力和完善的产业配套设施 ， 短时间内我国的防疫物资生产能力大幅提升 ， 不仅满足了国内需求 ， 还大力对外援助和出口 。 3月15日至9月6日 ， 我国总计出口口罩1515亿只、防护服14亿件、护目镜2.3亿个、呼吸机20.9万台、红外测温仪8014万件 。 这些防疫物资很多都通过中欧班列进行运输 ， 带动了其逆势增长 。
以我国疫情最为严重的武汉为例 。 3月28日 ， 中国铁路武汉局集团有限公司开出其疫情后首趟中欧班列 ， 货物中近四成是防疫物资 。 截至8月31日 ， 从武汉合计发运中欧班列95列 ， 先后运送口罩、纱布、防护服、手术衣、护目镜、医疗器械等防疫物资合计1032标准箱4000余万件 。
中欧|8月开行1247列，再创历史新高——中欧班列为何逆势增长
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近日 ， 陕西西安携手山西永济开通了"永西欧"中欧班列 。 经济日报-中国经济网采访人员张毅摄


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