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时尚小马甲|最强自驾攻略：WEY 坦克300实力助攻，约你翻越八百里秦川

作为我们这个城市“兄弟越野团”中的成员 ， 我与兄弟们虽然平时各自有各自的工作 ， 但是每到节假日 ， 便是我们脱掉伪装 ， 肆意撒欢的时候 ， 约上兄弟 ， 油箱加满油 ， 分分钟就能开启越野模式 ， 让追逐开始在路上 。这不 ， 就在最近 ， 我们正在计划深入秦岭 ， 所谓“蓝桥春雪君归日 ， 秦岭秋风我去时” ， 如今正值初秋 ， 正是自驾秦岭的好时节！不过在此之前 ， 我需要一辆能带我翻山越岭的硬核座驾 。
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越野城市结合体 ， 堪称购车首选
其实我在今年初时就有换车的打算 ， 只不过一直没有遇到心水的车型 ， 此次趁着这个契机 ， 我特意做了一番功课 ， 终于get到了一款完全符合我设想的车型 ， 就是还未上市便已火爆全网的WEY 坦克300！据说 ， 坦克300作为集合越野、城市的结合体 ， 不会让人觉得过于保守或激进 ， 适合多种用车场景 。
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驾乘感不输城市SUV ， 感受别样越野滋味
虽然
坦克300(参数|图片)还未正式上市 ， 但通过近期曝光的一些图片以及信息来看 ， 可明显感觉到其继承了WEY品牌一贯的豪华基因 ， 座椅采用了皮革材质包裹的设计 ， 相比传统的越野车的乘坐感更加舒适 ， 同时特殊质感的副驾驶侧台面覆盖等细节都有着非常强的豪华感 ， 整个内饰看上去颇有百万豪车的质感 。
据悉 ， 为了进一步保证用户驾乘的舒适感 ， 坦克300配备了双温区自动空调 ， 温度分区控制 ， 以更加科学、人性化的设计 ， 满足不同乘客的舒适度要求 ， 再搭配上堪比豪车的舒适座椅 ， 未来 ， 开着坦克300近秦岭 ， 即使翻山越岭一整天 ， 也不会有腰酸背痛的感觉 ， 必定别有一番滋味 。
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越野配置堪比百万豪车 ， 翻山越岭不在话下
【时尚小马甲|最强自驾攻略：WEY 坦克300实力助攻，约你翻越八百里秦川】众所周知 ， 中国历来有“四横四纵”之说 ， 其中一条重要的横向山脉 ， 便是著名的秦岭 ， 所谓“八百里秦川” ， 说的也正是秦岭 。作为中国地理上的南北分界线 ， 秦岭地势险峻 ， 山峰连绵 ， 尤其是著名的108国道秦岭段 ， 更是以盘山路为主 ， 甚至有不少非铺装路面 ， 是不少越野爱好者的打卡圣地 。
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这样的路况 ， 对于车辆来说可是一个不小的挑战 。透过曝光的信息 ， 坦克300可实现两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、专家功能9种驾驶模式 ， 如此一来 ， 穿越秦岭的烂路自然不在话下 。
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俗话说山地多雨水 ， 秦岭也不例外 。而降雨则会让本就难行的秦岭路更是“雪上加霜” ， 毕竟泥泞的道路非常容易发生陷车的情况 ， 还记得去年跟兄弟们去西藏越野的时候 ， 就遭遇过车辆陷车“干挠” ， 朋友开的欧蓝德直接凉凉 ， 最后还是求助救援队……
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如果有坦克300助力 ， 那就是另一个故事了 ， 因为其将会搭载三把锁 ， 三把锁会将车辆的动力平均分配到两侧的车轮上 ， 它的锁止让两侧硬连接 ， 让没打滑的车轮带动打滑的车轮从而进行脱困 。也就是说 ， 只要有任何一个接触地面的轮胎还有摩擦力 ， 就能推动车子前进 ， 冲出困境 。
要知道 ， 除了牧马人和奔驰大G ， 目前国内拥有三把锁的车型凤毛麟角 ， 坦克300作为越野SUV新军竟然配上了三把锁 ， 着实值得点赞 。相信有了坦克300 ， 我就可以和兄弟们轻松跋山涉水 ， 征服各种复杂路况 ， 巴适！
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最后 ， 坦克300还引入了智能越野的概念 ， 包括地形自动识别、越野专家模等 ， 在保证越野能力的同时更大程度上降低了操作门槛 。同时坦克300还搭载了360°全景影像、底盘可视、轮胎循迹可视、越野场景信息可视等专业配置 ， 再搭配上ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度辅助等智能驾驶辅助系统 ， 毫不夸张地说 ， 选择坦克300深入秦岭 ， 还未出发你就已经成功一半了！
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“秦川朝望迥 ， 日出正东峰” ， 关于这场秦岭之旅 ， 我已迫不及待 。这种期待不只是对秦岭壮观风光的向往 ， 更是对坦克300的期待 ， 它满足了我对新车的所有幻想 ， 不仅越野实力满分 ， 能够让我这种“非专业”越野爱好者0基础、0门槛地享受越野乐趣 ， 同时在驾乘感方面也丝毫不落后 ， 绝对是我未来穿梭城市、翻越山川的“最佳CP” ， 开着它去秦岭 ， 美得很 。总之 ， 坦克300上市之日 ， 便是秦岭之旅开启之时！


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