大众凌渡：都跌破10万元了，你们咋还不“砸单”？
【大众凌渡：都跌破10万元了，你们咋还不“砸单”？】终端售价已跌破10万元 ， 月销量却徘徊在6千辆左右 ， 凌渡俨然已成为了被“遗忘”的大众紧凑级轿车 。
与大众朗逸、宝来、速腾相比 ， 凌渡的知名度的确要低很多 。 有些消费者甚至在选择紧凑型轿车时都不会想到有凌渡这款车型 。 这也难怪 ， 毕竟凌渡的月销量低的有些可怜 。
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但凌渡进入中国市场后 ， 并非销量一直如此低迷 ， 它曾经也经历过辉煌 。 顶峰时期 ， 凌渡月销量甚至达1.9万辆 ， 直逼2万辆 。 而自去年开始 ， 凌渡销量就一直持续萎靡不振 。
而受疫情影响 ， 今年以来凌渡销量更是惨淡 。 1-7月份 ， 凌渡累计销量仅3.4万辆 ， 甚至不如马自达昂克赛拉销量高 。
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如果说今年以来 ， 上汽大众整体销量暴跌 ， 而凌渡销量可谓是直接“腰斩” 。 1-7月份上汽大众累计销量同比下滑22% ， 而凌渡累计销量同比下滑43% 。 凌渡的确已成为了上汽大众的“拖油瓶” 。
作为上汽大众旗下首款采用大众MQB平台的车型 ， 凌渡上市后可谓是掀起了一波小高峰 。 更高级的平台、偏运动的设计及不错的操控性 ， 使得凌渡深受年轻人的追捧 。 上市后三个月 ， 凌渡月销量就突破了万辆大关 。
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而随着紧凑级轿车这一细分市场 ， 新产品不断涌现 ， 竞争不断加剧 。 但凌渡上市六年内还未进行换代更新 ， 产品力已严重不足 。 这也成为了导致凌渡销量下滑的主要因素 。
虽然凌渡目前有近5万元的优惠 ， 终端起售价已跌破10万元 ， 但消费者仍不买单 。 其实还透露出 ， 消费者对凌渡的降价幅度似乎还不太满意 ， 凌渡目前的售价与其产品力似乎并不匹配 ， 而且存在不小的差距 。
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首先 ， 在车身尺寸上 ， 凌渡在同级产品中并不占优势 ， 甚至处于劣势 。 在国内消费者追求大空间的今天 ， 空间小则成为凌渡的一大短板 。 凌渡甚至不如朗逸、宝来空间表现优秀 ， 更无法与速腾相比较 。
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其次 ， 在内饰配置上 ， 凌渡显得也比较“抠门” 。 中低配车型只有6.5英寸屏幕 ， ESP、胎压监测这些常规安全配置做到了标配 ， 但无钥匙启动、定速巡航、倒车影像这些配置到次顶配才给给配备 ， 全液晶仪表盘只有顶配车型才配备 。 在目前很多自主品牌都可以给出的丰富配置 ， 在凌渡上却不能体现 ， 只能说凌渡在内饰配置上的确有些“落伍”了 。
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再者 ， 在产品质量方面 ， 凌渡还存在不小的问题 。 车内异味严重 ， 成为了车主投诉的焦点 。 此外 ， 凌渡还因发动机异响、漏油 ， 变速箱顿挫、异响 ， 制动系统异响 ， 天窗异响等问题 ， 遭到车主的大量投诉 。
写在最后
随着朗逸被轩逸反超 ， 并拉开很大距离 ， 帕萨特销量一落千丈 ， 桑塔纳也已跌出轿车销量排名前十 ， 大众Polo换代失败 ， 而凌渡销量又长期低迷 ， 目前上汽大众在轿车市场的地位已严重下滑 。 降价已不足以帮上汽大众“扳”回一局 ， 提升产品质量 ， 成为了解决问题的关键 。
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