三个司机|长城8月销量大涨27%，四款车型月均过万
长城汽车8月增长幅度跑赢大盘 ， 增幅达到27% 。销量方面 ， 8月长城汽车销量达到89,442辆 ， 同比增长27.41% ， 今年1~8月累计销量达到56.28万辆 ， 同比下滑9.81% ， 完成全年销量目标的55% 。
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长城汽车旗下四大品牌 ， 哈弗品牌8月销量56,128辆 ， 同比上涨11.7% 。其中 ， 哈弗H6、F7、M6 、长城炮四款车型销量过万 。“神车”哈弗H6销售27,528辆 ， 环比上涨16.0% ， 同比上涨9.7% ， 继续稳居SUV月度销量冠军 。
WEY品牌7,504辆 ， 同比上涨7.1% ， 1-8月累计销售41,234辆 。VV7是销量担当 ， 8月VV7销量同比劲增37.2% ， 环比增加3.5% 。
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长城皮卡销售20,951辆 ， 同比增幅高达80% ， 连续4个月销量突破2万辆 ， 市占率近50% 。
新能源方面 ， 长城欧拉品牌新车销售4,794辆 ， 同比增长291.3% 。旗下车型“黑白”CP猫萌系领涨 ， 欧拉黑猫销售3,748辆 ， 同比大涨238.3%；欧拉白猫上涨趋势明显 ， 8月销量比7月大涨273.6% 。
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出口方面 ， 8月海外市场销售6,848辆 ， 环比增长9% 。
不过整体来看 ， 长城依然存在隐忧 。一是H系列部分产品逐步边缘化 ， H6占据绝对主导地位 ， H9在细分领域占据一定地位 ， 其它H系列车型基本边缘化了 ， 从销量上看 ， 哈弗H2、哈弗H4、哈弗H9、哈弗F5、哈弗H7车型销量累计只有6,776辆 ， 哈弗品牌的多样性在经过多年的市场洗礼后 ， 已经中断了延续多样性的步伐 ， 基本靠一到两款产品打天下 。
二是长城WEY品牌竞争力下降明显 ， 这一点从销量数字显而易见 。今年8月WEY品牌销量达到7,504辆 ， 同比上涨7.1% ， 1-8月累计销售41,234辆 ， 同比下滑32.5% 。这其中 ， VV6是销量支柱 ， 8月实现4453辆 ， 同比上涨3.3% ， 但VV7和VV5处境尴尬 。
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【三个司机|长城8月销量大涨27%，四款车型月均过万】整体来看 ， 长城8月销量不乏亮点 ， 一是长城皮卡的热销如同疫情期间比亚迪的口罩 ， 皮卡带来销量和利润上大幅增长 。8月 ， 长城炮销售11,100辆新车 ， 连续4个月销量过万辆 ， 持续蝉联皮卡市场销量冠军 。二是哈弗大狗和坦克300即将迎来上市 ， 这将为年底完成销量目标奠定基础 。
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