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发展|航空物流行业发展概况及趋势分析

航空物流行业发展概况及趋势分析
1、全球航空物流行业整体市场概况
航空货运是现代物流的重要组成部分 ， 航空货运是国际贸易中贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺的方式 ， 能够提供安全、快捷、方便和优质的服务 。 航空货运主要采用集中托运的形式 ， 或直接由发货人委托航空货运代理人进行 ， 货物到达目的地后再通过发货地航空货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中 。 业务中除涉及航空运输企业外 ， 还要依赖航空货运代理人的协助 。 经营航空货运的大多为跨国公司 ， 这些公司以独资或合资的形式将业务深入世界各地 ， 建立起全球网络 。
相关报告：北京普华有策信息咨询有限公司《2020-2026年航空物流行业细分市场调研与前景预测咨询报告》
相比其他货运方式 ， 航空物流具有运输速度快、空间跨度大、运输安全准确、不受地面限制等特点 ， 适用于运输小件商品、鲜活商品、季节性商品及贵重商品等高附加值货物 。
A、运输时效性高 ， 运输速度快：由于航空物流所采用的运送工具是飞机 ， 飞机的运输速度比其他的交通工具要快得多 ， 是目前世界上最快捷的运输方式之一 。 航空物流的这一特点适用于一些特种货物的需求 ， 例如海鲜、活动物等鲜活易腐的货物 ， 由于货物本身的性质导致这一类货物对时间的要求较高 ， 只能采用航空运输；
B、破损率低、安全性好：航空物流的操作流程各环节十分严格 ， 破损的情况大大减少 ， 货物装上飞机后在空中损坏的几率很低 。 因此 ， 相比于其他运输方式 ， 航空物流货物的破损率低、安全性好 。
2、我国航空物流行业整体市场概况
（1）我国航空物流行业发展历经三大阶段
我国航空物流行业的发展经历了三个阶段 。 第一阶段是以“专业化分工”为主导的发展过程 ， 此阶段以 2002 年东航集团、中航集团和南航集团三大航空集团重组为起点 ， 航空公司推进“客货并举”的战略 ， 纷纷成立专业化的货运公司或货运部 ， 开展航空货运与航空快递服务 ， 同时空中服务与地面服务相结合 ， 推动物流环节专业化发展 。
第二阶段是 2007 年开始的航空快递与航空货运的竞争加速 ， 航空货运向航空快递看齐 ， 实施“快运化融合”的战略发展阶段 ， 其特征主要为航空货运管理的精细化、关注服务时效性与地空资源整合的服务链延伸 。
第三阶段则是以跨境电商开始发展的 2012 年为起点 ， 开始关注用户体验零售化、时效标准化与竞争性、便捷化与贸易便利化等关键成功因素 。 据上海海关数据 ， 近年海关主要出口商品包括机电产品（电器及电子产品、仪器仪表等）、高新技术产品（电子技术产品、生命科学技术产品等）和农产品（肉类、水海产品等） 。 该阶段以“垂直化整合”为关键特征 ， 要求传统航空物流服务商加速转型 ， 由重点关注商流与物流管理向关注资金流与信息流重要性转变 ， 转向“快供给、链集成与专业化”的方向发展 ， 其主要特征为：
a、消费特征呈现“品色鲜美、时尚风潮、经济便捷”的要求 。 跨境电商“垂直整合” ， 从供应链的角度极大缩短了供应链条 ， 产品与消费之间的互动关系也由单一的企业间互动逐渐演变为企业直接面向消费者；
b、航空物流服务由关注流程质量与效率 ， 转变为高度关注消费者的服务体验方面 ， 包括消费群体的大众化与多样性需求及个性化需求；
c、服务产品变得更为复杂 ， “多批次、小批量、快运输、快通关、快报检、快退税”的特征显著提升；
d、机场服务由节点功能朝向系统集成功能转变 ， 传统的货站服务 ， 正在通过产品定义、流程优化、空间布局拓展、多式联运等服务与管理变革 ， 开始呈现集成的特征 。
近年来 ， 在全球经济稳步复苏和国内经济运行稳中向好的背景下 ， 我国航空物流行业整体保持平稳较快增长 。 2008 年以来 ， 我国民航货邮运输量保持整体增长 ， 从 2008 年的 407.6 万吨增长至 2019 年的 753.2万吨 。 其中 ， 国内货邮运输量511.2万吨 ， 占总量的68%；国际货邮运输量242万吨 ， 占总量的32% 。


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