20年研发换来20秒工作时间：“世界第四”的印度高超音速武器
印度国防部在2020年9月7日宣布 ， 印度国防研究与发展组织（DRDO）研制的超音速技术验证飞行器（HSTDV）完成了一次成功测试 ， HSTDV当天上午11:03从印度东部沿岸的惠勒岛发射场发射升空 ， 在“烈火-I”（Agni-I）固体燃料火箭的推进下达到30000米高度和高超音速速度 ， 随后火箭头部整流罩脱落 ， HSTDV与运载火箭脱离后打开进气口顺利启动超燃冲压发动机 ， 以航空煤油为燃料完成一次6马赫高超音速吸气飞行 。
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印度媒体对此欢欣鼓舞 ， 认为此次测试标志着继成为继美国、俄罗斯和中国之后 ， 印成为第4个加入全球高超音速武器俱乐部的国家 。 DRDO也在社交媒体上称此次测试是“本土防务技术的一次巨大飞跃 。 ”验证了HSTDV的气动外形、超音速气流下超燃冲压发动机的点火和持续燃烧、高超音速分离机理以及热结构材料特性 。
从此次测试高度看 ， HSTDV属于能在地球大气层平流层飞行的高超音速巡航导弹（HCM） ， 而不是能在大气层边缘弹跳滑翔的高超音速滑翔飞行器（HGV） 。 由于HCM的操作模式接近传统空射巡航导弹 ， 因此其超燃冲压发动机的持续工作时间至关重要 ， 将直接决定导弹的射程 。
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那么问题来了 ， 印度HSTDV的发动机在此次测试中工作了多长时间呢？仅仅只有20秒 ， 远落后于其他国家 ， 尚达不到高超音速武器所需的实用化水平 。
根据公开报道 ， 2013年5月1日美国的X-51A“驭波者”飞行器在30000米高空的测试中 ， 其超燃冲压发动机持续工作了210秒 ， 最大速超过5.1马赫 。 俄罗斯虽然对超燃冲压发动机的研发进展严格保密 ， 但格罗莫夫试飞院和中央发动机研究院的试验飞行器早在上世纪末和本世纪初 ， 就达到了50-60秒的超燃冲压发动机持续工作时间 。 至于我国 ， 2020年6月简氏报道 ， 我国新型超燃冲压发动机在地面测试中持续工作了600秒 ， 为目前世界领先水平 。
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基本上来说 ， HSTDV又是一个充满印度特色的武器研发项目 ， 在持续折腾了20年之后 ， 仅仅摸到的入门的台阶 。
该项目始于本世纪初 ， 在以色列和俄罗斯的基础支持下 ， DRDO在2004年完成了HSTDV的基本设计 ， 这是一种1吨重5.6米长的无人高超音速飞行器 ， 具有扁平的八边形机身横截面 ， 机身两侧有翼展极短的梯形后掠翼 ， 尾部有V型尾翼 。
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超燃冲压发动机布置在机身下方 ， 其进气口和尾喷管与前后机身融为一体 ， 发动机燃烧室末端有最大可偏转25度的偏流板 ， 在动力段为HSTDV提供满意机动性 。 为了抵御气动加热 ， HSTDV机身底部、机翼和尾翼采用钛合金制造 ， 发动机内表面是铌合金 ， 外表面是镍合金 。 整个HSTDV被安装在“烈火-I”火箭的整流罩内以达到超燃冲压发动机工作高度和速度 。
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【20年研发换来20秒工作时间：“世界第四”的印度高超音速武器】2011年完成地面测试后 ， HSTDV的首飞日期被一推再推 ， 从2016年12月一直被推迟到2019年6月 ， 虽然印度国防部称此次测试取得成功 ， 但有媒体称火箭未能将HSTDV送入既定高度 。 直到最近这次测试 ， HSTDV才完成了20年以来的首次成功高超音速吸气飞行 ， 虽然仅仅只持续了20秒 。
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