高德地图|高德、滴滴的出租车之争
出租车从网约出行的争夺战中已经消失很久了 ， 虽然打车软件最早撬动的就是出租车市场 。
2012年 ， 摇摇招车、嘀嘀打车、快的打车各大网约车平台兴起 ， 由于监管的问题 ， 主要面向出租车司机进行推广 ， 提供第三方的软件服务 。
【高德地图|高德、滴滴的出租车之争】直到2014年 ， 优步进入中国的同时 ， 才将私家车参与的专车服务带进中国 。 随着出租车市场逐渐饱和 ， 打车软件的战线才开始从出租车延伸到商务用车——专车 。
而随着专车市场的极速发展 ， 出租车市场似乎渐渐被网约出行平台遗忘了 。 至少在基本盘里 ， 出租车的牌面已经越来越小 。
有人说 ， 时尚是一个轮回 。 也许 ， 网约出行市场也是 。
今年5月 ， 北京银建出租汽车有限公司与高德打车达成巡游出租车网约化合作 ， 开展巡游车网络预约叫车服务 。 高德打车上线“金银建出行” ， 北京银建出租旗下的11000辆车陆续接入 。
除了北京以外 ， 5月20日 ， “深圳出租”正式上线并入驻高德地图聚合打车平台并上线试运营 ， 部分出租车司机已开启在线接单模式 。 试运营结束后 ， 深圳近4万名出租车司机将陆续全部入驻“深圳出租” ， 实现100%线上化 。
9月3日 ， 高德打车在北京上线“北汽出租” ， 与“金银建出行”一起出现在经济型网约车服务中 。 此外 ， 高德打车还与新月联合、北方北创等北京多家大型出租车企业达成了巡游车网约化合作 ， 项目即将上线 。 以上公司旗下的巡游出租车陆续接入高德打车后 ， 上线车辆将超过3万辆 ， 接近北京市巡游出租车总量的一半 。
前后脚的 ， 9月4日 ， 滴滴旗下快的新出租宣布与银建出租、新月联合、北方北创、银山出租、三元出租及赛达福等北京26家出租车公司合作 ， 将这些公司超过6万辆出租车接入快的新出租 。
在此之前 ， 滴滴宣布重启“快的”并将品牌升级为“快的新出租” ， 再次撒1亿元玩补贴 。 这也意味着出行平台开始再次争夺出租车司机运力 。
据业内人士消息 ， 全国持牌出租车仍有约140万辆 ， 每天产生的出租车订单高达6000万单 。 而根据滴滴公开信 ， 占据了网约车市场的绝大部分份额的滴滴 ， 2019年在国内的日单量是2400万单 ， 高峰时可以达到3000万单左右 。
今年年初 ， 滴滴提出了“0188”计划 ， 即每天服务超过1亿单、国内全出行渗透率超过8%、全球服务用户MAU超8亿 。 如果要实现计划中的每天1亿单 ， 滴滴日单量需要至少多两倍 。 订单要从哪儿来？出租车市场也许还有较大的增量空间 。
从滴滴、高德目前公开透露的合作企业名单看 ， 至少有新月联合、北方北创等出租车企业重合 ， 这也意味着 ， 有一部分出租车企业与平台的合作不排他 。 就目前来说 ， 在出租车市场 ， 高德还是领先一步的 ， 未来会如何？我们且走且看着 。
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