阿贵看车|上半年净利润榜：长安同比增长216%，华晨中国凭什么第二？
2020年 ， 有多难？水晶巨头施华洛世奇就曾宣布 ， 公司将在2020年秋季裁掉德国办公室1000个岗位 。今年6月起 ， 该公司已先后进行两轮裁员 ， 并开启重组管理层的计划 。甚至不排除其背后家族放弃部分股权 ， 以求在证券交易所上市或寻求战略合作伙伴的方式寻求注资纾困 。
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巨头暂且如此 ， 对于处于水深火热之下的中国车企又能好几分？
华晨中国挺进第二名 ， 长安同比暴涨216%
根据中汽协统计并公布 ， 2020年上半年全国汽车销量同比下滑达16.9% ， 总销量1025.7万辆 。结合国内上市车企公布的上半年净利润报告来看 ， 不难看出车企们的日子有多煎熬 。根据统计的信息显示 ， 今年16家上市车企仅6家实现了净利润同比增长 。这当中 ， 海马仍旧处于净利润负值状态 ， 也是迷惑行为了 。
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【阿贵看车|上半年净利润榜：长安同比增长216%，华晨中国凭什么第二？】今年上半年 ， 上汽集团以83.9亿元问鼎上半年净利润榜首 ， 实际营收高达2837.4亿元 。不过 ， 即便"桂冠"耀眼 ， 同比-39%的下滑仍旧是其不愿却也不得不直面的痛 。众所周知 ， 上汽集团的两大支柱分别为上汽大众、上汽通用 ， 而这两家今年上半年的销量出现了严重下滑 ， 即便第二季度销量有所回暖、零售甚至也看涨 ， 也抵不过一石激起的余波影响 。
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位列第二的华晨中国着实出人意料 。在整个市场环境负能量四起下 ， 华晨中国以40.45亿元的净利润碾压长安汽车、广汽集团、吉利汽车等自主豪强 ， 同比增长达25.24% 。根据华晨中国公布的财务报告来看 ， 华晨宝马几乎是华晨中国唯一的正向盈利单元 ， 公司的全部利润也几乎是由华晨宝马贡献 。
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今年上半年 ， 华晨宝马主力产品完成换代 ， 销量进入稳定期 ， 虽然大环境购车欲望下滑 ， 但华晨宝马今年上半年新车销量达26.2万辆 ， 同比去年仅下滑0.8% 。产品换代也带动了单车溢价空间 ， 单车均价同比出现小幅提升 ， 达30.8万元；单车净利润为3.35万元 ， 同比提升24% 。
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此外 ， 东风集团、长安汽车、比亚迪、江铃、海马均出现了同比增长 ， 增长幅度分别为64.4%、216%、14.3%、253%、3% 。其中 ， 长安乘用车销量同比增长1.2% ， 达30.8万辆 。不过净利润216%的增加 ， 也有转让长安PSA股权、持有宁德时代股价的上涨、长安新能源等的功劳 。
相比乘用车市场 ， 今年商用车的市场要乐观不少 。而乘上商用车这一浪潮的江铃汽车 ， 净利润暴增253% ， 大有隔江望火之势 。
力帆垫底 ， 北汽蓝谷同比暴跌-2815%
今年上半年 ， 受整体环境、经济以及市场需求影响 ， 新车销量出现下滑已是不争的事实 。伴随而来的 ， 是各大车企资金链考验、库存压力、销量目标锐减以及利润下滑 。今年上半年16家上市车企就有10家车企净利润同比下滑 ， 并且有4家出现了净利润负值 。
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瘦死的骆驼比马大 。即便上汽集团、广汽集团、吉利汽车、长城汽车出现了两位数的负增长 ， 但得益于本身的产品阵容、集团布局 ， 整体净利润均有两位数进账 。其中 ， 吉利汽车资产负债率远低于警戒线 ， 并且重点指标也较为乐观 ， 回弹有望；而长城汽车上半年虽然净利润下滑 ， 但二季度的营收同比增长25.4% ， 环比增长89.4% ， 净利润更是同比增长136.98% ， 伴随市场复苏其净利润也将逐步回暖 。
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放眼榜尾 ， 江淮汽车、众泰、北汽蓝谷、力帆等车企却惨烈得多 。据江淮汽车半年报显示 ， 其上半年营收249.41亿元 ， 同比下滑7.63% ， 而净利润出现负值 ， 同比下降218% 。值得一提的是 ， 上半年江淮汽车处置非流动资产进账1.7亿元 ， 并获得政府补贴4.8亿元 ， 在此之下江淮汽车仍旧出现了-1.5亿元的亏损 。
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不着急 ， 在看完北汽蓝谷的半年报后 ， 江淮汽车的亏损就显得九牛一毛了 。今年上半年北汽蓝谷营收同比减少69.8% ， 亏损直接达到19亿元 ， 同比暴跌2815% 。虽然内部人员表示 ， 公司处于新老产品更替期、研发支出、去库存等战略调整期 。不过纵观北汽新能源此前的主体客户不难理解 ， 企业客户在采购数量满足后 ， 需求量大幅下滑致使其弊端呈现 。
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写在最后：
利润奶牛虽是众人所望 ， 但各自实力受限 。乱世造英雄 ， 却也让英雄成了历史埋进了土里 。在这不太友好的上半年之后 ， 车企们需要重整旗鼓 ， 朝着对的方向努力 。
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