山路最强传说 小众派的乐趣 Guilia VS XE
说起豪华B级运动轿车我觉数人脑海中第个想起来就以操控文明BMW3系从E21直到如今G20宝马3系直运动中级车代表但到G20这代所谓运动也慢慢向市场妥协当然最还有新市凯迪拉克CT5自带LSD电磁悬架Brembo卡钳以及米其林最强街胎PS4S
过要我说这些车其实都还比较众化而所谓驾驶乐趣往往隐藏在些众车型当中
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抖音刚学有句话我印象特别深辆车能给你带来什么它给你带来处之就可以拓宽自己人脉在次机缘巧合之我认识同样爱车朋友L也本期主角车Guilia车主而另位捷豹XE车主W我友LGuilia就由W推荐买
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都说众Guilia在国内认可度其实并作为来自意利品牌与法拉利同属于FCA集团但法拉利在人们心目中就尊贵代表但阿尔法罗密欧就没有这个待遇尤其阿罗独特前脸设计喜欢人觉帅爆喜欢人觉丑死相比之捷豹XE前脸看起来就会协调
过我还喜欢Guilia点毕竟GuiliaQuadrifoglio我DreamCar之
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需要说明由于我车掀背车所以就充当拍摄车角色而作为摄影师我则躺在后备箱里拍照因为安全问题所以拍摄时时速均控制在30km/h危险动作请勿模仿
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【山路最强传说 小众派的乐趣 Guilia VS XE】
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·这台Guilia带有LSD版本基本也除叶草以外性能最个配置这个版本车有其他车型没有运动座椅侧翼包裹性极（我个人觉度再点就也许本人有点胖关系）280匹后驱动力在这条山路绝对富裕
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Guilia手之后第感受就轻首先它方向盘我觉作为台运动型车来讲Guilia助力绝对算重我自己车比他重我试驾过新款昂克塞拉MX-5都比Guilia要重虽然轻但转向却精准随方向盘转向角度输入车头响应性还挺快需要去刻意修正方向指哪打哪虽然后驱但能感觉到轮胎在牢牢咬住面在这条弯且坡起伏山路中非常有信心
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Guilia280匹动力在坡路段其实能充分发挥同价位几乎找到账面数据比阿尔法车马力即正义但我开时候我自认为我只用到60%动力这我车我也第次开我对这辆车还够熟悉在这样弯山路还要悠点跑第点刹车感觉其实我个人觉Guilia刹车前段还有点空行程有点点软需要适应过比我车肯定要
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第点刹车感觉其实我个人觉Guilia刹车前段还有点空行程有点点软需要适应过比我车肯定要
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第点关于Guilia换挡拨片手感真真非常想起在模拟器体验店跑模拟器时磁吸拨片手感非常之赞而且拨片换挡响应速度也
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如果说Guilia位妖娆意利美女那么捷豹绝对算稳重英伦绅士搭载中期改款之后英杰力发动机250匹马力比Guilia要收敛
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其实捷豹毕竟作为豪华品牌在我没开XE之前我脑海中已经先入为主给XE打个车身重标签当然事实XE整备质量也确实比Guilia要在这样山路这样感觉会加明显XE比起Guilia要来加稳重
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相比于GuiliaXE悬架颇有豪华轿车感觉在这条山路管坑洼还连续起伏XE车身姿态都还比较平稳而Guilia相对来说会加活跃点在弯中时候Guilia侧倾还明显但XE却那么明显
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除悬架转向也比Guilia来加沉稳转向手感真实路感反馈其实到位整个方向盘也充满豪华车味道包裹用皮质软还厚实
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动力层面来讲250匹也绰绰有余过3000转之前基本听到任何引擎声说实话XE实际还个带有运动调性豪华轿车
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相对来讲XE会比Guilia容易去甩尾而Guilia总会觉轮胎抓力还没用完所以在跑山时候给驾驶者信心要
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以概就我对两台车驾驶感受看法至于内饰什么我们就说个人还喜欢Guilia内饰点毕竟方向盘面那个醒目红钮吸睛而且那对拨片手感试过次就忘像某些车型拨片就像玩具般手感样
最后发几张片起来欣赏吧
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