河东三叔|50年代学生作品，空中拖靶，以轰-5为母机的南航1号
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之前曾写过一款无人机 ， 它就是中国第一代无人靶机——拉-17 ， 在实弹测试中曾被61枚导弹击落7架 。 虽然是上世纪50年代的技术 ， 当时空空导弹性能相对较差 ， 不过打出这种成绩也能看出拉-17研制相当成功 。
这款无人机后来由南航仿制 ， 国产版本就是长空一号 ， 1969年12月首飞 。 性能上参考原装货 ， 采用一台РД-900亚音速冲压发动机（长空一号采用WP-6发动机） ， 最大飞行速度905千米/小时 ， 最大航程900千米 ， 载机平台图-4战略轰炸机 。
图-4携带拉-17K无线电靶机
长空一号无人靶机
时间往前推移 ， 1958年 ， 南航展开教学和劳动相结合——学以致用活动 。 这个时期 ， 军方对装备的苏联ПМ-3Ж木质靶机性能表现相当不满 ， 这款由伊尔-28轻型轰炸机拖带的无人靶机 ， 整体性能相当差完成不能满足部队训练需要 。
因此 ， 在此基础上海军航空兵提出在其基础上改进新式靶机 ， 南航（南京航空学院） 刚好找到学以致用的好机会 。 在当年7月 ， 由教职工带领应届毕业生进行新式拖靶的研制 ， 这个场景在上世纪50年代并不陌生 。 研发单位缺乏新生力量 ， 这些在学校刚接受过理论教学的学生 ， 刚好在百花齐放的时代 ， 不断以苏式装备进行仿制或改进同时获得经验积累 。
【河东三叔|50年代学生作品，空中拖靶，以轰-5为母机的南航1号】
南航1号
研制方向很简单——测绘仿制为主 ， 对原型拖靶无人机进行了测绘 ， 然后根据军方提出的要求进行改进方案论证 。 之前木质结构被更换为全金属 ， 同时采用液压电动机收放系统 ， 以及拉-17无人靶机上的反射器 ， 载机平台采用国产轰-5（伊尔-28仿制品） 。
轰-5轰炸机
1958年7月开始研制 ， 3个月后靶机改装成功 ， 1958年11月15日 ， 原型机在上海大场机场首飞成功 。 到1959年初这个时间段 ， 又在山东胶县机场进行了试飞 ， 不过由于操作上的失误未能成功回收造成机体损坏 。
南航将该无人靶机图样交付海军 ， 随后停止研制 ， 南航1号是一款不能自主飞行的拖靶无人机 。 常规使用步骤由飞机用钢索拖带（机上有一套拖曳机构） ， 起降时靶机和母机之间有一条木棍固定连接 ， 工作时通过释放钢索两者之间保持500-1000米距离 。
空中拖靶原理
南航1号拖靶
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