高铁时速300公里，为何天上电线却磨不断？原来背后有这么多工艺
我们知道我们现在所处的环境正变得越来越美好 。 从前的我们 ， 靠着脚一步一步地 ， 向着想去的地方走去 。 之后 ， 动物们拉着我的车 ， 带我去想去的地方 。
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【高铁时速300公里，为何天上电线却磨不断？原来背后有这么多工艺】现在我们不仅仅是一种交通工具 ， 我们有空中飞翔 ， 甚至我们还有高速列车 ， 这种交通工具的存在更加让我们方便了 。 但是 ， 飞行机的价格高了 ， 我们没钱往返的费用不足的问题而烦恼 ， 也许是高速铁路这样的交通工具是适合我们的想法 ， 我们都是铁路上有有线电视 ， 但是我知道我们都是高速的高速铁路是知道跑得那么快 ， 那么为什么这些电缆切断了吗？
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其实我是知道的人很少 ， 早上的时候高铁运行一次尝试的活动 ， 但这也为大家乘坐缆车安全的测试发现 ， 细心的朋友们想为什么这样的交通手段的最初的列车每天七点左右举行 ， 这是为了要测试 ， 部分突然为了避免事故的发生 ， 很亲切 。
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我们经常看到的是高铁上的那些电线和电缆 ， 其实不是这样 ， 而是这些东西其实是被称为接触网 ， 也就是说我们这样的交通工具的安全 ， 才能保持正常的使用 ， 高铁的上部 ， 这也可以从小和摩擦擦电流的设备 ， 这也是缓解和过度的也许会有作用的 。
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这也不是普通的电线和电缆的材料我们看到的那种材料的 ， 而是美国铜合金材料制造的 ， 然后一百五十平方毫米 ， 高铁上的金殿设备 ， 也不是普通的材料 ， 而是石墨减速制作的一样 ， 两个东西 ， 但抗磨也长时间使用 ， 所以一般的担心被冲断 。 其实 ， 这两个物体的接触 ， 只是“唰”的短暂程度 ， 不到一秒 ， 所以完全不用担心蹭到 。
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