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暮年|别老想弯道超车，新手上路小心翻车，发展半导体科技


暮年|别老想弯道超车，新手上路小心翻车，发展半导体科技
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“弯道超车”这个词已经被滥用到如黄河泛滥一发不可收拾 。 比如现在很火的半导体行业这类高科技先进技术领域 ， 动不动就喊这个“打破封锁”、那个“弯道超车”云云 ， 在先进科学大众科普缺位的情况下 ， 半导体这种硬科技的突破、国内外市场的竞争较量 ， 可以如同互联网经济一样烧钱买流量、大力出奇迹 。 目前中国大陆半导体行业 ， 自主化程度最高的细分领域 ， 应该就是各路打着半导体旗号的自媒体了 ， 有正规专业的 ， 但绝大多数都是滥竽充数 ， 靠着语不惊人死不休博眼球 。 各种“神逻辑”“神理论”层出不穷 ， 市井坊间最为流行的一个典型例子 ， 就是拿液晶面板行业来“等量代换” ， 中国大陆的面板行业现在很牛 ， 那么集成电路也就芯片也一定能很牛 ， 不都是半导体吗？若如此这般的话 ， 中国乒乓球很牛 ， 那么中国足球也一定能很牛 ， 不都是个球吗？要是谁大庭广众之下真这么说 ， 那个反响 ， 可以自行脑补 。
言归正传 ， 聊聊弯道超车 。 大家都会开车吧 ， 不会开车也坐过车吧 。 基本原理和常识都应该懂吧？就拿现实中大家都见过的赛车来说 。 要具备几个必要基本要素 。
1、首先要和前车距离要足够近 ， 如果对手都套你两圈三圈了 ， 你还超什么车？连他上一圈留下的尾气都闻不到 。 除非他自己停下等你 ， 或者出事故出局 。
2、你自己的车性能要足够好 ， 如果和对手差距太大 ， 你就是踩足油门都然并卵 ， 前车是个法拉利 ， 你是个桑塔纳 ， 就是让舒马赫来开也追不上 。
3、在满足前两者条件的前提下 ， 自己的车技要足够好 ， 否则入弯出弯角度线路不对 ， 换挡减速技术不好 ， 转向过度或者转向不足 ， 结果轻者继续落后 ， 差距拉大 ， 重者车辆失控 ， 翻车或者撞车 ， 甚至车毁人亡 。
所以 ， 要实现弯道超车 ， 需要车距近、车子好、车技高 ， 就是要具备人、财、物各种前提条件 ， 遵循客观实在性加上发挥主观能动性 ， 优势资源经过优化配置才可能实现 。 工欲善其事必先利其器、兵马未动粮草先行、没有金刚钻别揽瓷器活 ， 这些道理老祖宗都懂 ， 今天的我们不会不懂吧 。
【暮年|别老想弯道超车，新手上路小心翻车，发展半导体科技】当然 ， 上述是在正常合规前提下 ， 还有一种就是不走寻常路 ， 就是犯规作弊 ， 抄近道或者下黑手 ， 背后搞一些见不得光的勾当 ， 若是想走这条路 ， 那就好自为之后果自负了 。
以上是自身因素 ， 还有一个外部因素 ， 就是对手犯错 。 再高超的车手 ， 再顶级的赛车 ， 也不能保证一路顺风水万无一失 ， 指不定啥时候百密一疏阴沟翻船 ， 车王塞纳当年也是冲出赛道撞车逝世 。 但这种概率可遇不可求 ， 纯粹碰运气 ， 与其寄希望于对手犯错 ， 还不如去买彩票 。 就算遇上这样的机遇 ， 你自己有没有本事抓住 ， 也是个考验自身能力的问题 。 说不定对方犯错的时候 ， 你跟着犯了一个更大的错误 。
另外还有一种言论也颇有市场 ， 就是所谓现在摩尔定律逼近物理极限 ， 难度越来越高 ， 对手进度放慢 ， 好像我们就有机会赶上甚至超过 ， 这种言论 ， 完全就是自欺欺人 ， 可笑至极 。 行业领先者他们都有难度 ， 我们在人财物力各方面都不及的情况下面临的难度更高 。 龟兔赛跑的故事就是一个童话而已 ， 在现实生活的当下 ， 乌龟不要指望在追赶兔子的比赛里兔子会打瞌睡等你 ， 就算这场赛跑就要逼近跑道的终点 ， 回过头来这只兔子再跟乌龟比跳高 ， 乌龟怎么办？乌龟能跳多高？对手在自己的优势领域 ， 换一个维度跟你玩 ， 是否接招？是否有能力还手？科技发展日新月异 ， 市场的竞争极其残酷 ， 不断会有新挑战接踵而至 。
在可预见的将来 ， 半导体先进技术发展之路 ， 是一条没有弯道的单车道 ， 前面的领先者就算在缓慢蠕动 ， 也因为占据了先发优势已经先入为主 ， 堵在我们前面 ， 而我们还时不时熄火 ， 甚至抛锚 ， 搞不好还会开倒车 ， 而且同时还在面对“交警”的各种“执法处罚” ， 威胁吊销你的驾照 。


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