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车市速递|跌跌不休，曾经月销过万的捷达VS5为何“不香了”？

导读：跌跌不休 ， 曾经月销过万的捷达VS5为何“不香了”？
说起当年蜂拥而起的合资自主品牌 ， 在经历了车市风雨的洗礼后 ， 如今也仅剩下为数不多且屈指可数的几家了 ， 但也早已更换了身份 ， 比如东风启辰、宝骏汽车等等 ， 但也有不少早已销声匿迹 ， 其实 ， 独立出来的捷达品牌也是这个范围内 。虽然 ， 官方不这么认为但明眼人一看就知道是咋回事 。
车市速递|跌跌不休，曾经月销过万的捷达VS5为何“不香了”？
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目前 ， 捷达品牌在售的产品车型有捷达VA3、捷达VS5和捷达VS7 ， 其销量主力主要是在捷达VS5 ， 曾经迈过月销过万这道坎 ， 巅峰时期的捷达VS5是在今年的1月份 ， 销量高达1.28万台 ， 在今年4月份车市开始复苏后 ， 捷达VS5在5月份也迎来了月销7500台的销量 ， 但随后其销量也开始一路下滑 。
相比今年1月份的月销过万来看 ， 捷达VS5已经走上了跌跌不休之路 ， 从7月份5100台的销量来说 ， 捷达VS5深陷销量“拦腰斩”已经是不争的事实了 。从备受追捧到销量“拦腰斩” ， 从高调上市到归于平淡 ， 一切的一切 ， 说白了就是捷达VS5自己在“作死” ， 导致消费者的远离也是在意料之中 。
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在C-NCAP官方公布的2020年第二批碰撞试验结果中 ， 共涉及6款车型 ， 捷达VS5就在是其中之一 ， 相比星途TXL的五星＋ ， 其他四款车型的五星 ， 捷达VS5仅获得了四星 ， 处于垫底的位置 。该车在偏置碰撞中因后排假人头部与门板有明显接触痕迹 ， 满分2分 ， 捷达VS5才得了0.245分 ， 失分率超过了95% ， 说明假人头部受伤严重 ， 但从这一点来看 ， 该车的安全真的让人担忧！
其实 ， 作为捷达品牌重要的走量产品车型 ， 定位在紧凑型SUV的捷达VS5因其做工粗糙 ， 配置寒酸不厚道 ， 曾遭到不少消费者的吐槽和差评 ， 相比同级别自主品牌里面的哈弗H6、吉利博越、比亚迪宋Pro以及瑞虎7等等竞争对手来看 ， 无论是车内空间还是配置等方面 ， 捷达VS5几乎都没有优势可言 。
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【车市速递|跌跌不休，曾经月销过万的捷达VS5为何“不香了”？】噪音太大的捷达VS5车内充满了浓浓的廉价感和硬塑料味 ， 在市场表现方面还没有稳定下来的捷达VS5 ， 其投诉也是居高不下 ， 如刹车时变速箱升挡、轮胎出现开裂、涡轮增压器生锈/转向异响抖动、刹车异响和高速行驶共振影响驾驶等等 ， 都让车主窝了一肚子的火 。
写在最后：帕萨特在中保研的碰撞测试中已经是吃过亏了 ， 相比中保研的严苛 ， C-NCAP的碰撞测试要宽松一些 ， 在素有“五星批发部”之称的C-NCAP都不过关 ， 可见捷达VS5真的是有些不争气了 。所以说 ， 捷达VS5的销量出现跌跌不休 ， 用很多车友和网友的话说就是意料之中的事情 。你说呢？
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