大货车轮子为什么经常冒烟？老司机：这是保命的啊
【大货车轮子为什么经常冒烟？老司机：这是保命的啊】经常能见到一些大货车行驶中轮子冒着烟 ， 其实那大多都是刹车淋水后产生的水蒸气 。 刹车淋水器就是给刹车浇水降温的装置 。 货车安装刹车淋水器不是为了提高刹车性能 ， 说严重点是为了保命 。 主要作用是给刹车降温 ， 防止刹车温度过高的 。
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国内的大货车几乎都用的是鼓刹 ， 气压制动 。 鼓刹刹车片与刹车盘接触面积更大 ， 制动力远大于碟刹 。 但是鼓刹散热性不如碟刹 。 因为发热部位比如刹车鼓摩擦面、刹车片都被包在刹车鼓里 ， 刹车鼓又很厚 ， 所以散热很是问题 。 空载的大货车一脚刹车踩下去很容易抱死 ， 这时候刹车片和刹车鼓反而不容易高温 ， 因为抱死瞬间两者没有滑动摩擦了 ， 不会产生大量热量 。
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但是装货后的大货车总质量非常大 ， 就拿一般的半挂车来说 ， 少说也有好几十吨 ， 这时候再刹车轮胎就很难再抱死了 ， 此时刹车片与刹车鼓会剧烈摩擦 ， 温度上升非常快 。 这时候刹车系统自己散热根本来不及 ， 只能用水冲刹车鼓 ， 加速降温 。 否则刹车鼓温度过高是极度危险的 ， 轻则引起轮胎着火 ， 重则刹车片烧毁 ， 刹车彻底失灵 ， 到那时候几十吨的钢铁怪兽就入脱缰野马一般不受控制了 。
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大货车的刹车淋水系统都是司机后来加装的 ， 最常见的就是气压淋水系统 ， 车身侧面加装淋水箱用来盛放冷却水 ， 再接通压缩空气产生喷水压力 。 然后连接管道通往刹车鼓 。 还有控制系统的电路 。 有些车控制信号还与刹车踏板联动 ， 踩刹车就自动淋水 。 像一些跑山区的半挂车 ， 光是储水箱和冷却水的重量加起来就比很多私家车总质量大 ， 所以说小汽车在路上还是尽量远离大货车 ， 彼此都安全 。
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每天上下班会经过一个国道 ， 由于路口红绿灯没有读秒 ， 所以有些大货车就不那么容易控制车速 ， 本来打算通过路口 ， 结果快到路口时黄灯闪了 ， 不得不踩刹车停车 。 由于这个红绿灯和前一个红绿灯之间是一段上坡路 ， 所以经过的大货车基本上都是前一个绿灯起步爬坡过来的 ， 车速还提不起来 ， 即便如此刹车的时候经常听到刹车的震动声、轮胎与地面的摩擦声 ， 很多车停稳后都出线了 ， 好在路口没有电子眼 。 这些车停稳后第一件事就是冲刹车 ， 每次红灯一亮就能看到一排大货车伴随着刹车的刺耳尖叫声停下 ， 然后挂车的轮胎冒出一阵阵水蒸气 ， 还能听到水浇在滚烫的刹车鼓上沸腾的声音 。
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另外在国道边和高速服务区都有给大货车加水的 ， 而且很多高速公路服务区里都有降温池 ， 满满一池子水 ， 大货车可以从里面缓缓开过去给轮胎和刹车降温 。 在这里也提醒一些小车车主 ， 这水池水很深 ， 小型车千万别进去 。
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我们一直都说远离大货车 ， 其实远离只是拉开距离 ， 保证安全 ， 同时也留给大货车更多的操作空间 ， 减轻司机的压力 ， 毕竟大货车开起来不如小汽车那么灵活 ， 每一步操作都有一定的危险性 。 车与车的距离可以拉开 ， 但是真希望人与人的心能更近一些 ， 多一些谅解 ， 多一些宽容 。
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