你真的很好|KF - X战斗机：并非第5代隐形战机，韩国将其降为第4代半战机
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就在9月3日 ， 据韩联社报道 ， 韩国防卫事业厅表示 ， 韩国航空航天工业公司已经开始着手组装韩国新一代的KF-X战斗机的原型机 ， 预计将于明年上半年亮相 。
此外 ， 据韩国国防采购计划管理局的说法 ， 去年KF-X战斗机设计确定之后 ， 韩军方打算对原型机进行为时5年的地面和飞行测试 ， 争取在2026年完成所有研发工作 。
【你真的很好|KF - X战斗机：并非第5代隐形战机，韩国将其降为第4代半战机】韩国媒体对外公布了大量KF-X战斗机的信息 ， 包括设计图、大量机身、弹仓等结构、武器挂载模型 ， 以及整机制造装配过程中的图像 ， 如此大尺度曝光 ， 在世界战斗机研发制造历史上是非常罕见的 。
KF-X战斗机的原型机在外观轮廓上与F-35A有相似之处 ， 拥有机内挂点4个， 机外挂点6个 ， 总共机上有10个挂点 ， 拥有8吨的最大武器挂载能力 ， 最大飞行速度1.8马赫 ， 最大航程2900公里 。
作为军迷对于第5代隐形战机的理解是 ， 非常强调内置弹舱的载弹量 ， 绝对不强调最大外挂 ， 即便外挂弹药非常多 ， 肯定将破坏战机的隐形性能 。
本文作者基于非常朴素的理解 ， 据此判断韩国的KF-X战斗机其实是失败的隐形战机 ， 体现在机腹弹仓上强行开了4个凹槽 ， 据称是为了挂载4枚AIM-120中距空空导弹 ， 这对于隐形战机来说 ， 导弹外挂就是最大的弊端和失败 ， 因此 ， KF-X战斗机就是一架名不副实的第5代机 。
此外 ， 韩国媒体披露的图片显示 ， KF-X战斗机进气道采用的是普通铝合金蒙皮 ， 用铆钉联接结构 ， 是一种价廉但却是糟糕的选择 ， 主要存在易掉铆钉 ， 打坏发动机叶片的弊端 ， 是三代机最常见的问题 ， 将影响战机使用和安全运行 ， 韩国人在第5代机上 ， 运用了传统第3代机技术 。
包括F-22、歼-20等在内的隐形战机 ， 进气道都采用整体式复合材料制造 ， 不仅内壁非常光滑 ， 因此阻力较小 ， 而且彻底消除了掉铆钉现象 ， 绝对领先于韩国KF-X战斗机的生产技术和生产工艺 。
KF-X战斗机对于进气道如此重要的环节 ， 采用普通铝合金蒙皮加铆钉的工艺 ， 说明韩国航空工业缺乏掌握大型复合材料整体进气道加工和制造技术 ， 包括机体仍然采用了大量铝合金板材加工 ， 绝少运用重量更轻的钛合金材料 ， 气动设计和制造工艺方面等 ， 仍然逊色于美中等军机研发航空大国 。
韩国研发KF-X隐形战斗机 ， 对于韩国航空工业来说确实是里程碑式的进步 ， 不过在前几年的首尔航展上 ， 韩国航空工业公司宣布出于成本、技术风险等方面的考虑 ， 此型战斗机的规格已从原计划的“第五代”战斗机降档为“四代半” ， 希望这样可以降低工作的复杂性 。
原来韩国人有了自知之明 ， 自行将KF-X隐形战斗机降档 ， 因此 ， 已经是一架第4代半战机 ， 而绝非所谓的第5代隐形战机 ， 这样也算是务实的态度 。
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