在没有宝马M8的年代 还有阿尔宾娜B12 5.7 Coupe
相信任何一位对于E31宝马8系情有独钟的宝马车迷们 ， 心中肯定会替AlpinaB125.7Coupe保留一个上好的座位 ， 毕竟都知道 ， 只因为宝马的M部门并没有将M8量产 ， 导致旗舰车型宝马850CSi的地位极其尴尬 。
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因此在缺少性能旗舰的E31产品阵容内 ， Alpina在其中看见了一道曙光 ， 在1990年推出的AlpinaB125.0车型之后 ， 他们决定再打造一辆完全超越850CSi的终极之作 ， 并尽情的发挥工程方面的专才 。
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AlpinaB125.7Coupe在1992年推出 ， 使用宝马的S70B56V12引擎作为动力基础 ， Alpina将这颗V12引擎的排量提升至5.7升 ， 并修改了进气道的设计、换上更坚固轻量的曲轴与凸轮轴 ， 而底下的Freer-flowing排气系统则是由Alpina自己设计打造 。 此外 ， Alpina还在碳纤维引擎盖正中央增设了一组NACA进气口 ， 是5.7升排量的B12除了轮毂与贴纸之外最大的辨识重点 。
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虽然制动系统没有特别升级 ， 但轮毂规格则是增加至18寸 ， 使用Alpina招牌的多幅式铝圈 ， 前胎为245/40 ， 后轮为285/35 。 提升的排量也显著增加了动力输出 ， 改装之后的B125.7Coupe动力从原本380匹马力提升至418匹 ， 峰值扭矩则为570Nm ， 让5.7升排量的B12的极速轻易的提升到300km/h ， 0-100km/h的加速表现则为5.8秒 ， 一个在90年代绝对不会丢脸的超群加速性能 。
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买家可以选择标配的850CSi六速手动变速箱 ， 或是Alpina特制的选配套件自动离合器Shift-Tronic变速箱 ， 而根据纪录只有25辆车最后选择了手动变速箱 。 虽然850CSi超过1500辆的产量并不算太多 ， 但更加稀有的B125.7Coupe却仅有57辆从巴伐利亚的布洛埃工厂中驶出 。
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【在没有宝马M8的年代 还有阿尔宾娜B12 5.7 Coupe】时至今日 ， 要收藏一辆完整的B125.7Coupe已经不是一件轻松的事情 ， 成交金额大约在20-26万欧元附近 ， 而产量较多的B125.0则价格相对低上一半左右 ， 也要价大约10万欧元 。 毋庸置疑的 ， AlpinaB125.7Coupe是所有90年代宝马最终极的车型 ， 也是任何一位宝马8系车迷心中最想收藏的一张王牌 。
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