越野者的“大玩具”,长近4米8,3.6L爆290马力,气势远胜迈巴赫
汽车行业里 , 越野车的耐用性非常强 , 综合实力比普通家用车高了好几个档次 , 而且随着技术的提升 , 越野车的造型越来越多 , 设计别致新颖 , 通过性极强 , 往往第一眼就能得到消费者的喜爱 。 越野者的“大玩具” , 长近4米8 , 3.6L爆290马力 , 气势远胜迈巴赫 。

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根据用途 , 越野车有重型 , 中型 , 轻型和微型之分 , 经典的代表车款有吉姆尼 , 英国路虎和猎豹等 。 也正因为有了这类车型 , 很多环境恶劣的地方 , 才能有人到达 , 给行业带去了无限的贡献 。

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就产品特点而言 , 这类车通常都是方正轮廓 , 或坚韧 , 或朴实 , 亦或粗犷矫健 , 坚固实用 , 加工简单 , 和艺术美简直有一个银河系 , 也没有任何与性能无关的附件 。

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而我们要说的 , 就是知名高端豪华品牌乔治巴顿旗下的一个车款它就是巴顿战剑 。 众所周知 , 乔治巴顿是USSA旗下的一款进口ORV , 是专门为亚洲市场设计的品牌 。

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源头是美国国产超级越野车 , 拥有超强的续航能力和越野能力 。 而战剑作为旗下的中型SUV , 于2018年5月推出了2018款车型 , 至今还停留在这个版型 , 没有进一步优化升级 , 可见品牌对其用心程度 , 实力可见一斑 。

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官方指导价是168万元 , 拥有2门4座布局 , 长宽高轴距分别是4750*2052*1803*2946mm , 车速最高可达180km/h 。 整备质量2329kg 。 设计豪放不羁 , 很有个性 。 车身以黑白双色拼接 , 视觉对比非常给力 。

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从正面看 , 就是小型的四方进气格栅 , 两侧则是圆形的LED日间行车灯 , 灯组高低可调 , 还有大面积的护板和小型标志 , 离地间隙高于普通车款 , 加深了车款的辨识度 , 与普通车款有明确区别 。

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车轮方面 , 采用的是20英寸的轮毂 , 轮圈颗粒感非常强 , 轮胎规格还是35*13.5程度 。 加上霸气硬朗的车身 , 光只是看着 , 就非常的有力量感和肌肉感 。 车窗是规整的四边形 , 车身线条棱角分明 , 引擎盖侧面非常饱满 , 贴合凸起的轮眉 , 显得立体感十足 。

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车顶尾部顺流而下 , 轮廓力度非常清晰 , 体现了满满的刚性和硬汉气息 。 腰线部分 , 和车窗平行 , 横贯了整个车身 。 尾部部分 , 战剑采用的是非常传统的轮廓设计 , 而且全都对称设计 , 悬挂有粗壮的备胎 , 看起来力量感十足 。

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总体而言 , 车款的安全性非常高 , 而且还非常有气势 , 面对战车 , 迈巴赫 , 途乐 , Stelvio和Levante等也毫不逊色 。 不过尽管如此 , 战剑还是不适合日常使用 , 或许只有真正的越野玩家、土豪等才会选择它吧 。

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另外 , 战剑的内饰也非常酷炫 , 和普通车款不同的是 , 战剑的功能区非常少 , 除了方向盘和档把 , 就还剩9英寸的中控液晶屏和行车电脑显示屏 , 物理按键也是少数 , 集中分布在方向盘和屏幕下方 。

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【越野者的“大玩具”,长近4米8,3.6L爆290马力,气势远胜迈巴赫】用料方面 , 很有自知之明 , 用的都是舒适感高的真皮包裹 , 以至于方向盘功能齐全 , 配备手动上下前后调节功能 , 主副座椅则是调节功能 。 给消费者带来了无与伦比驾驶乐趣 。

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动力上 , 巴顿战剑是3.6L自然吸气发动机 , 马力最大290匹 , 功率最大213千瓦 , 峰值扭矩最大353牛米 , 变速箱匹配5档手动 , 环保标准即国五级别 , 有前后五连杆整体桥式非独立悬架组合 。

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最后科普一个小知识 , 巴顿战剑其实是在牧马人的基础上改变而来 , 足以说明品牌的实力和水准 , 非常对得起自己的身价和定位 , 注定了是少数人的所有物 。
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