国产绿牌又一猛将，8月狂卖1.5万台，直击特拉斯，便宜是最大优点
记得在7月重磅豪车、新车云集的成都国际车展上 ， 大家都被它们刷了屏 。 当时既有全新的国产旗舰红旗H9 ， 也有路虎复苏的全新卫士 ， 以及豪气十足的全新宾利添越 。 但是 ， 要说谁是成都车展上最大的赢家 ， 那必然来自五菱的"神兵小将"——宏光MINIEV了 。 是的没错 ， 正是这台来自上汽通用五菱在成都车展上市的新能源汽车 ， 宏光MINIEV 。
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至于为何说宏光MINIEV是最大的赢家 ， 那就得从它传奇般的销量来说了 。 宏光MINIEV在上市的前7天销量有7千台 ， 上市第20天 ， 销量就达到了1.5万台 。 而且 ， 从上汽通用五菱在8月新能源汽车累计销量1.8万台中就可得知 ， 宏光MINIEV就占了1.5万台 ， 杠杠的头号种子 。 纵观近几年的新能源市场 ， 包括行业"一哥"特斯拉在内 ， 其7月份销量也仅为1.1万辆 ， 又有谁做到了宏光MINEV这一鸣惊人般的表现呢？
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了解特斯拉的朋友都知道 ， Model3在没有国产之前 ， 销量并不算高 ， 我们不少自主品牌的新能源车型都能与之抗衡 。 但国产后的Model3自从价格降下来后 ， 销量也激增 ， 在当下来看 ， 也就只有我们的宏光MINIEV在销量上能超越特斯拉了 。
虽然宏光MINIEV是一台车长不到3米的新能源汽车 ， 但这小小的体内却隐藏了无穷大的能量 ， 无疑成为了上汽通用五菱在新能源市场的一员大将 。 且通过销量对比来说 ， 上汽通用五菱也是目前唯一能与特斯拉比肩销量的中国新能源品牌 ， 而宏光MINIEV更是成为了新能源汽车市场里的人气王 ， 比特斯拉还要火 。
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那为何在众多新能源汽车中 ， 偏偏是宏光MINIEV这位新人一出道即巅峰呢？其实原因也不复杂 ， 归根结底就用一句话来形容："人民的代步车 。 "虽然这是一句看似简单的广告语 ， 但真正做到的只有五菱 ， 没有之一 。 就拿宏光MINIEV的价格来说吧 ， 这台代步车入门价还不到3万 ， 在此之前又有谁给到了如此高性价比的定价呢？
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另外 ， 这台车虽只有不到3米的车长和不到1米5的车宽 ， 但作为"五菱神车"的小老弟 ， 宏光MINIEV在车内空间的优化上 ， 可是一点都不含糊 。 四座的布局在后排座坐上两个小姐姐基本不成问题 ， 并且后排的座椅也支持整体和五五开的放倒方式 ， 所以在车内空间灵活性上 ， 这台五菱小车的表现都是很不错的 。
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在家用代步的诠释上 ， 宏光MINIEV是真正的将其贯彻到底了 。 小巧的车身为其带来了超强的驾驶灵活性 ， 盲区也直接和它说再见 。 至于120/170km的最大续航确实没有很出色的表现 ， 但毕竟只是代步 ， 日行20公里左右 ， 也足够你开一个星期了 。 并且 ， 作为纯电汽车的宏光MINIEV ， 仅需家用220V就能充电定 ， 120km续航的车型充满电还用不到10度电 。 按照一度电6毛钱来算 ， 宏光MINIEV充一次电也就6块钱左右；这样的话 ， 开一公里也就才几分钱而已 。
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【国产绿牌又一猛将，8月狂卖1.5万台，直击特拉斯，便宜是最大优点】所以 ， 你说这样一台云集了低价格、低用车成本、高便利的宏光MINIEV ， 怎么会不受到大家喜爱呢？更何况 ， 先前宏光MINIEV还与喜茶、YOHO！等潮牌联名 ， 更是吸引了一大波年轻人 ， 玩性十足 ， 与年轻人打成一片 ， 能不火才怪 。 在我看来 ， 这台"人民的代步车"能做到如此值得骄傲的成绩 ， 也都是必然的 。 况且 ， 作为绿牌的宏光MINIEV你还不用担心限购 ， 在大城市也不用费尽心思地去挤块铁皮；为此 ， 宏光MINIEV还吸引了众多的上海人 ， 也一举让上海成为了宏光MINIEV最大的市场之一 。
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