搜狐|奔驰全新S级终于到来 这次你觉得需要加价多少？
9月2日晚 ， 奔驰官方发布了全新一代梅赛德斯-奔驰S级（代号W223） ， 这一代车型在此前一直传出各种消息 ， 直到这一天才来了一个“官方证实” 。那么 ， 让各位等了如此漫长的时间 ， 全新一代S级到底给我们带来了什么 ， 是不是像传说中那么不堪？
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首先在外观上 ， 新车采用了奔驰最新的家族式设计 ， 大面积的硬铬格栅在该车上有所弱化 ， 整体看起来也变得更加圆润了一些 ， 同时多了几分年轻的感觉 。此外 ， 新车将提供至少两种不同样式的前保险杠 ， 一种为三段式 ， 更加运动 ， 另一种为贯穿式 ， 更加典雅 。
而车头方面最大的改变 ， 自然就是在车灯方面了 ， 新车采用了倒三角形的大灯设计 ， 与历代奔驰S级的风格变化颇大 ， 这也是新车争议较大的一个地方 。不过这个设计让新车看起来是更加年轻运动 ， 但是却和C、E或者
CLS(参数|图片)有点太过相似了 ， 缺乏了一些应有的气势 。
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但是 ， 也不要小看了这个大灯 ， 这是由三个LED光源所组成的 ， 可以通过130万个微镜片实现折射和引导 ， 实现高度准确的光束分布 。
至于在远光模式下 ， 光束精准度是现款车型84颗LED灯的100倍 ， 同时可以根据导航信息、上下坡自动调节照射范围 。
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此外 ， 在新车上还采用了隐藏式门把手 ， 在闭合时让整体看起来更加协调、简洁 ， 同时还印上自身标识以示身份 。
值得一提的是 ， 全新一代S级(参数|图片)的风阻系数仅为0.22cd ， 这个数据放在整个汽车行业当中都是处于领先的水平 。
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车身方面 ， 新车长宽高分别为5289/2109/1503mm ， 轴距3216mm ， 这个数据在宽度以及轴距上是超越7系和
A8(参数|图片)这两位对手的 。
此外 ， 根据各国的用户需求 ， 新一代奔驰S级依然会提供标准轴距版和长轴距版可选 。
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车尾部分 ， 新车尾灯并没有采用时下流行的贯穿式尾灯 ， 而是与大灯非常类似 ， 都采用了类似于倒三角的样式 ， 其造型变得更为扁平细长 ， 同时使用了多排点阵式的排列方案 ， 可以完成更多点亮方式以及提高夜间辨识度 。
这也是在新车在之前最受争议的地方 ， 很多人觉得跟CLS以及即将改款的E级(参数|图片)在设计上太过类似了 ， 缺少了该有的气场 。不过不得不说 ， 由于现在的年轻购车用户越来越多 ， 大部分车型在设计上都需要偏向年轻化 ， 即便是全新古思特也是如此 。
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此外 ， 新车在尾部中间搭配了一条横向贯车尾的镀铬饰条 ， 更好的压低了尾部的整体视觉重心 ， 带来更加稳重的感受 。
同时排气造型采用了双边共两出的设计 ， 并提供了两种不同形式的贯穿式镀铬条相连接 。不过仔细观察后会发现 ， 实际是采用双边共四出的排气管 ， 同时还配有阀门系统 。
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新车的官图一共发布了几款不同的颜色 ， 但对于买买君个人来说 ， 感觉还是黑色会更加符合S级该有的气场 ， 整体看起来更稳重也更显霸气 ， 可以让人一眼看出这并不是“弟弟” 。
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内饰方面 ， 新车可以说是有着翻天覆地的变化 ， 整体采用了T字型的中控设计 ， 而整体设计思路来自豪华游艇上的制造理念 。12.8英寸的垂瀑式OLED中控屏 ， 是整个内饰最大改变 ， 但同时也是最为亮眼的地方 ， 更是目前量产车里最大的一块OLED中控屏 。
不过 ， 整个中控就是相对容易成为“指纹收集器” ， 如果经常都是自己驾驶的话 ， 估计洗车的还是要非常频密 。
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同时新车的前排出风口设计也颇具个性化 ， 搭配AR-HUD抬头显示系统、裸眼3D的全液晶仪表盘 ， 整体在科技感上加分了不少 。
此外 ， 新车还将根据车型不同 ， 提供两种样式的方向盘 ， 以买买君个人来说会更喜欢平底样式的方向盘 。
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在新车上 ， 还将搭载全新MBUX系统 ， 驾驶员只需在MBUX智能人机交互系统中输入身高 ， 该功能会根据输入的身高计算最优驾驶位置 ， 并相应调节驾驶员座椅、方向盘和两侧的后视镜 。
值得一提的是 ， 在中控屏下方的按钮中 ， 还配有指纹识别功能 ， 可以根据指纹的不同进行座椅及方向盘的调整 。
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此外 ， 新车还将提供4D的柏林之声音响 ， 包含30个扬声器和8个震荡器 ， 并且每个座椅的律动强度都可根据自己需求单独调节 。
同时还是首次在奔驰量产车型中针对特定型材外壳使用了吸音泡沫 ， 进一步降低噪声和振动干扰 ， 将NVH的处理水平提升至全新高度 。
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座椅方面 ， 前后排座椅的都使用了菱形网格状的设计 ， 并具备18向电动调节 ， 其形状与设计理念更加贴合人体工程学设计 ， 带来更好的贴合感与豪华感 。此外 ， 新车在后排头枕上也加入了加热功能 ， 进一步提升后排的舒适性 。
奔驰的氛围等一直受到不少好评 ， 而此次新一代S级还配有主动式环境氛围灯 ， 不但可以根据自身调节或音乐进行改变 ， 如果在开门时后方有危险 ， 还会变成警告灯以强化视觉警示功能 。
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当然 ， 新车和现款车型一样的是 ， 同样提供4座和5座车型 ， 只是4座车型必然是在高配车型才出现 。
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值得一说的是 ， 新车还配备了经过升级后的抬头显示系统（AR-HUD） ， 全新的HUD显示器可以让辅助图像显示出10米远的距离 ， 配合驾驶辅助系统和导航信息 ， 可以提供大量增强现实的内容 ， 能有效地减少不必要的干扰 。
而且重要的是 ， 该显示器还会根据前车动态 ， 以及导航信息及时作出动态显示 ， 不但显示的内容丰富 ， 还可以有效提升驾驶的安全性 ， 同时又不会怕错过复杂的路口 。
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还有一点就是 ， 在新车上的中央扶手上是配备了安全气囊 ， 同时搭载了全球首创的后排正向安全气囊 ， 该气囊被整合于驾驶者的座椅靠背中 。
全新设计的后排气囊采用充有压缩气体的圆柱形管状框架 ， 而这个气囊是一个U形设计 。弹出时 ， 可以使它们充当相当于“棒球捕手的手套” ， 并以较小的力量完成 ， 除了可以安全的各方位保护乘客头部 ， 还可避免弹出的气囊对乘客的二次伤害 。
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动力方面 ， 动力部分 ， 新车全系都采用了直列六缸发动机 ， 其中柴油版为2.9T涡轮增压发动机 ， 汽油版为3.0T涡轮增压发动机 ， 而二者均匹配48V轻混 。此外 ， 新车还将提供可纯电行驶100km的插电混动车型 。
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不过 ， 官方表示预计将在明年推出EQS电动版车型 ， 这将是首款专用模块化电气架构（MEA平台）打造的EQ系列车型 ， 预计其续航里程将超过700km ， 充电速度也比现有车型快一倍 。
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说到动力 ， 就需要提一下新车上的一些黑科技了 ， 新车搭载了E-Active的车身控制系统、GLS(参数|图片)同款的空气悬架、后轮转向系统、以及Pre-Safe系统等等 。
而E-Active车身控制系统是源自于全新GLS上相同的液压气动空气悬架 ， 而这一技术配置也是奔驰首次运用在轿车这一车型上 ， 通过避震器上所设有的可调节阀门以及液压系统 ， 可支持车辆向上下以及侧面的倾斜 。
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【搜狐|奔驰全新S级终于到来 这次你觉得需要加价多少？】至于后轮转向系统 ， 其原理是在后轴的上安装电动机以驱动皮带 ， 该皮带可根据转向输入信号调节后轮的角度 。
值得一提的是 ， 新车还提供了两种不同版本的后桥转向系统 ， 一种具有10度的角度 ， 而另一种是具有4.5度的转向角度 ， 其中全新S级的转弯半径最大可缩小177.81mm 。新技术的搭载 ， 意味着新车在驾驶方面得到了更多的提升 ， 驾驶起来也更加灵巧 。
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可能有些人就有疑问了 ， 新车这么厉害 ， 还是跟别的车型同一个生产线吗？众所周知 ， 在距离奔驰大本营斯图加特不远的辛德芬根 ， 是一座自1915年建成的汽车城 ， 如今是世界上最大的豪华轿车生产基地 。
奔驰旗下的主力高端车型 ， 包括S级、E级、CLS级、迈巴赫S级以及AMG GT系列等都出自这里 。平均每天有250台奔驰驶出这里 ， 交付至客户手中 。
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不过就在不久前 ， 奔驰在这里投入重金打造的一座未来工厂刚刚投产 ， 这座工厂耗资7.3亿欧元（约合58亿人民币） ， 历时2年半 ， 使用了约整个埃菲尔铁塔的6400吨钢材建成 。
而这目前仅生产S级车型 ， 这意味着奔驰对于全新车型有着极为高度的重视 ， 也说明了全新车型将会给到你有别于以往的产品质量 。
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这个问题相信大家都很关注 ， 毕竟这“三巨头”一直都是在激烈竞争 。
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从目前情况来看 ， 7系已经完成了一次改款 ， 至今也已经有一年的时间了 ， 不过下一次改款也即将出来 。新7系的大嘴格栅也是不少用户所存在争议的一个地方 ， 而自身也有原来的注重操控 ， 现在更偏响于乘坐舒适性了 。
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至于奥迪A8方面 ， 同样也是在一年前完成了改款 ， 但是改款的东西并不多 ， 也没有太过于亮眼的地方 。无论是驾驶操控 ， 还是乘坐舒适 ， 相比起两位对手A8确实有所欠缺 ， 不过唯一好的地方就是科技配置足够丰富 。
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至于新款S级 ， 在产品力上可以说是完全碾压了两位对手 ， 大胆的设计突破、创新的科技配置 ， 以及各种安全系统 ， 确实都是在行业领先的水平 。但是等两位对手完成了换代之后 ， 才推出自己的换代车型 ， 不得不说奔驰还是非常有自己的“小心机” 。
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但是 ， 相比起两位对手 ， 如今S级更多还是受到不同用户的“质疑” ， 尤其是年轻不少的外观设计 ， 并不是每一个人都能接受 。
据悉 ， 新车将于2021年第一季度在中国上市 ， 并传闻会在今年广州车展先行亮相 。而与此同时 ， 两位对手会不会在这段时间内进行改变 ， 这一点还是非常值得我们去期待的 。
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总体而言 ， 从现阶段来看新S级有着非常强而有力的产品力 ， 相比对手在竞争力方面一点也不落后 ， 整体还是保持了一个传统汽车企业旗舰车型该有的品质 。还有值得庆幸的是 ， 新车没有采用传言的2.0T发动机 ， 但是放在下一代车型上就很难说了 ， 同时据官方透露也不排除推出纯电车型 。
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至于值不值得买呢？三个字：看价格 。而这里指的不是定价的价格 ， 是加价的价格 ， 大家都知道三款车型中就只有S级是需要加价的 ， 而其他车型有有着一定的优惠幅度 ， 如果新车再是如此 ， 还是建议大家多加考虑吧 。
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