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这才是吉利的野心，换标“博越”卖到海外，光颜值就足够成为爆款

就目前而言 ， 自主品牌中吉利的发展确实让很多车企刮目相看 ， 在如今这个SUV异常火爆的时代 ， 吉利自然也不会放过这个极好的机遇 。 在之前 ， 吉利汽车总销量达到了124万台 ， 而在去年的前四个月 ， 吉利光在SUV上便狂甩30万台 ， 首度超越曾经的SUV一哥长城汽车 。 不过 ， 吉利的发展其实并不仅仅局限在国内 ， 其在海外也是顺风顺水 ， 在2010年 ， 吉利收购了沃尔沃的轿车业务 ， 自此便开始了疯狂的海外淘金之路 。 在去年 ， 吉利也是一举拿下了马来西亚的宝腾路特斯 。 而其首款车型也在海外亮相 ， 该车便是宝腾X7 。
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这才是吉利的野心，换标“博越”卖到海外，光颜值就足够成为爆款
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从外观来看 ， 宝腾X7的整体设计风格用换标博越来形容一点也不为过 ， 不过整体比博越更加动感犀利 。 前脸采用最新的设计语言 ， 中网尺寸虽然不大 ， 但搭配上宝腾的LOGO还是非常有看点 。 两侧的大灯组和中网完全融合在一起 。 此外 ， 下方的进气口着实让人眼前一亮 ， 咋眼看去就像是一款改装过的车 ， 看上去相当犀利 。 不难看出 ， 该车离地间隙非常低 ， 俨然就是一款十足的小钢炮 。
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【这才是吉利的野心，换标“博越”卖到海外，光颜值就足够成为爆款】从车尾来看 ， 宝腾X7的也是延续了车头的设计风格 ， 最显眼的当属下方双边共四出的排气造型 ， 很有跑车的氛围 。 此外 ， 尾灯的造型也是很有立体感 。 而从车尾也可以看出 ， 该车轮眉向外凸起 ， 营造出宽体轿跑的感觉 。
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来到车内 ， 宝腾X7的的内饰基本延续了吉利家族式设计 ， 和现款博越如出一辙 ， 只不过该车采用右舵式设计 。 此外 ， 方向盘以及中控屏都换上了宝腾的LOGO ， 十分有看点 。
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动力方面 ， 该车和国内博越有着相同的动力总成 ， 搭载1.8T和2.0L两款发动机 ， 最大功率分别为163和141马力 ， 峰值扭矩分别为250和178牛米 。 传动系统方面 ， 匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱 。
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作为换标博越 ， 宝腾X7虽然内饰和动力和国内版博越几乎一样 ， 但是在颜值上确实要比现款博越高出不少 ， 如果该车在国内销售的话 ， 相信绝对会成为爆款 。 #炮#博越收藏
从车尾来看 ， 宝腾X7的也是延续了车头的设计风格 ， 最显眼的当属下方双边共四出的排气造型 ， 很有跑车的氛围 。 此外 ， 尾灯的造型也是很有立体感 。 而从车尾也可以看出 ， 该车轮眉向外凸起 ， 营造出宽体轿跑的感觉 。
来到车内 ， 宝腾X7的的内饰基本延续了吉利家族式设计 ， 和现款博越如出一辙 ， 只不过该车采用右舵式设计 。 此外 ， 方向盘以及中控屏都换上了宝腾的LOGO ， 十分有看点 。
动力方面 ， 该车和国内博越有着相同的动力总成 ， 搭载1.8T和2.0L两款发动机 ， 最大功率分别为163和141马力 ， 峰值扭矩分别为250和178牛米 。 传动系统方面 ， 匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱 。
作为换标博越 ， 宝腾X7虽然内饰和动力和国内版博越几乎一样 ， 但是在颜值上确实要比现款博越高出不少 ， 如果该车在国内销售的话 ， 相信绝对会成为爆款 。


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