延续销量传奇，第三代哈弗H6全新来袭，大气外观，科技座舱
在SUV的汽车销量榜单中存在一个传奇车型 ， 就是哈弗H6 。 自从第一代车型上市以后 ， 哈弗H6的销量一直保持在第一名 。 现在第三代车型已经正式上市 ， 指导价在11.59万元起 ， 目前发布了四款车型 。 当然 ， 如果喜欢第二代车型的 ， 现在仍然在售 ， 而且也有改款 。 今天我们就来看看这辆第三代哈弗H6能否再续传奇 。
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如果说在同级别里最有面子 ， 看着有气派的车型 ， 哈弗H6绝对可以排在前面.而且在外观的设计方面 ， 这也是哈弗家族的颜值担当 。 全新第三代H6延续了上一代车型较高的车头设计 ， 提升视觉效果 ， 搭配全新的镀铬中网 ， 整体看起来更加威猛 。
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在车身下包围和两侧 ， 哈弗H6新加入了贯穿式的进气口和獠牙形状的进气装饰 ， 这也是现在很多运动车型习惯的设计 。 大尺寸的中网相比上一代车型已经有所变小 ， 但是全银色镀铬看起来有些单一 ， 如果后期能加入亮黑色的搭配 ， 可能会吸引更多消费者 。
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在前大灯的设计上 ， 哈弗H6的灯腔内部更加有层次感 ， 外部整体中规中矩 ， 没有太多亮点 。 但是在灯光配置方面 ， 这次足够惊喜 ， 全系标配LED前大灯 ， 而且是矩阵式光源 。 还标配LED日间行车灯和自动头灯功能 ， 除了最低配车型以外 ， 其他车型还有自适应远近光 ， 转向辅助灯和LED车前雾灯 。 整体的配置可以说是非常丰富 。
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车身侧面造型也完全突破了之前城市SUV的设计 ， 这次看起来更加高大 ， 充满肌肉感 。 但是侧面的线条和细节方面确实比较简约 ， 也没有太多的装饰 。 在车身尺寸方面 ， 长宽高分别是4653/1886/1730mm ， 轴距2738mm 。
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但是在外后视镜的配置方面 ， 有两款车型只有电动调节一项功能 ， 其他两款中高配车型有电动折叠 ， 后视镜加热和锁车自动折叠 ， 整体的配置比较少 。 无钥匙启动和无钥匙进入这些功能自主品牌已经做成了标配项目 ， 几乎不用担心 ， 而且现在还加入了远程启动功能 。
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从哈弗H6的尾部来看 ， 确实少了车头的霸气 ， 整体更加圆润的造型 ， 形成了鲜明的反差效果 。 同样车尾的视觉重心比较高 ， 全贯穿灯带也是现在流行的元素 。 尾灯总感觉和比亚迪唐有些类似 。 车身底部采用的是隐藏式的排气布局 ， 并没有外露 。
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在辅助操控配置方面 ， 哈弗H6全系标配驻车雷达 ， 最低配车型是倒车影像 ， 其他车型全部是360度全景影像 ， 而且有倒车车侧预警系统 。 顶配车型有自动泊车入位 。
内饰未来感
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在内饰的设计方面 ， 第三代哈弗H6更好的诠释了科技未来座舱体验 ， 相比之前完全偏向驾驶员一侧的中控台 ， 我更喜欢对称性 。 浅色的皮质包裹 ， 搭配亮色的全贯穿线条 ， 整体看起来会有更多的高级感 。
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中控区全系标配一块12.3寸的触控液晶屏幕 ， 支持导航 ， 蓝牙电话 ， 手机互联和语音识别控制系统 。 目前的主流功能全部标配 ， 而且显示效果很清晰 ， 车机系统可以更换不同的主题界面 ， 还支持中国移动的5G网络 。 下方有一排基本的空调控制按键 ， 详细的温度控制等功能 ， 还是在屏幕中操作 。
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第三代哈弗H6换装了旋钮式换挡 ， 在亮黑的面板下 ， 显得非常醒目 ， 周围也只有电子驻车等按键 ， 设计精简 。 前排有三个USB接口 ， 后排有两个 ， 数量足够使用 ， 而且全系标配前排手机无线充电功能 ， 非常方便 。 扬声器方面 ， 中低配车是六个喇叭 ， 高配车型有八个喇叭 。
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全新哈弗H6的方向盘同样也加入了亮色的线条 ， 看起来不再死板 ， 而且多功能控制按键尺寸很大 ， 在开车过程中方便操作 。 最低配车型是塑料方向盘 ， 其他都是皮质包裹 ， 并且全系标配换挡拨片 。 第一次看见这个独立的全液晶仪表盘 ， 我就想到了吉利ICON 。 10.25英寸全彩显示 ， 缺点是在上方没有任何遮挡的情况下 ， 阳光强烈时 ， 容易反光 。 但是整体的显示效果和车辆信息比较丰富 ， 还可以实现全屏导航的功能 。
主被动安全配置
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在安全气囊的数量方面 ， 哈弗H6全系相同 ， 标配主副驾驶座安全气囊 ， 前排侧气囊和前后排头部气囊 。
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但是在主动安全配置方面 ， 两款较低配车型只有疲劳驾驶提示功能 。 Max和supreme车型有并线辅助 ， 车道偏离预警 ， 车道保持 。 道路交通标志识别和主动刹车系统 。 配置的功能非常齐全 。
车内空间表现
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在车内空间方面 ， 上一代哈弗H6就已经足够宽敞 ， 第三代车型再次增加车身尺寸 。 在座椅方面 ， 最低配车型是织物材质座椅 ， 其他车型都是仿皮材质 ， 支持电动调节 ， 并且有座椅加热功能 。 在实际的乘坐体验中 ， 第三代哈弗H6座椅更加宽大厚实 ， 座垫柔软 ， 支撑性很到位 ， 但是包裹性比较一般 。
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后排座椅的舒适性同样很好 ， 而且坐垫更长 ， 对腿部的支撑性更好 。 身高175的体验者乘坐后排 ， 腿部空间还有接近三拳的距离 ， 头部空间还有一拳多 ， 整体表现非常宽敞 ， 中间地板是全平的状态 ， 完全不影响三人乘坐 。 后排有独立的空调出风口和两个SB接口 。
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后备箱的储物空间非常大 ， 而且很平整 ， 第二排座椅支持按比例放倒 ， 可以得到一个几乎全平的状态 。 后备箱可以轻松放下三个不同尺寸的行李箱 ， 完全满足5人的自驾游出行 。 但是只有顶配车型有电动后备箱功能 。
动力表现
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在动力方面 ， 第三代哈弗H6全系都使用1.5T发动机 ， 最大马力169匹 ， 最大扭矩285牛米 ， 配备七速双离合变速箱 。 将来可能会提供搭载2.0T发动机的车型 ， 但是目前来看 ， 仍然没有四驱车型可以选择 。
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【延续销量传奇，第三代哈弗H6全新来袭，大气外观，科技座舱】从实际的驾驶体验来看 ， 第三代哈弗H6的动力表现比较平稳 ， 低扭充沛 ， 在中后段的加速过程也比较线性 ， 几乎不会让你感觉有明显的动力爆发 。 变速箱的平顺性表现很好 ， 但是牺牲了换挡速度 ， 所以说在急加速过程中会产生顿挫 。 转向系统是第三代哈弗H6升级最明显的地方 ， 轻盈的转向开起来更加灵活 ， 而且隔音水平也有提升 。
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