骑士分享|5万内“拉力车”有哪些？谁是你的菜？
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不同的用户对于拉力车的定位是不一样的 ， 专业人士会将赛事专用车辆称之为拉力车 ， 普通摩友则会将拥有鸟嘴的休旅车和ADV称之为“拉力车” ， 前者是以专业的角度在划分车型定位 。
而后者则是通过个人需求和车辆特点在做用途描述 ， 以寻找适合自己的车型 ， 因此出发点不同对于车型的评判就会有差异 ， 所以以下内容仅以用户角度去介绍“拉力车” ， 还望行业大佬高抬贵手 ， 不要口诛笔伐 。
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5万内的拉力车基本上以国产车型为主 ， 我们可以将它们分为入门级休旅车 ， ADV ， 硬派ADV三大类 。
其中入门级休旅车会有一个典型的特点 ， 排量普遍不会太大 ， 车身结构也会相对紧凑轻巧 ， 比如大阳天昂200 ， 力帆KPT200 ， 三阳NH-T200等就属于这类车型 ， 它们虽然车型的动力表现和结构会略有差异 ， 但都是比较适合入门级摩友进行轻度摩旅的车型 ， 至于这些车型中哪一款更值得选择 ， 是一个仁者见仁智者见智的问题 。
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不过以车辆的实际表现和市场反馈来看 ， 五羊本田的猛挚190x ， 在品质和油耗以及骑行感受上会更容易成为入门级摩友的“菜” ， 当然有特殊需求 ， 这个价位内的其它车型也是值得选择的 ， 只不过这款车各方面表现会更加均衡 。
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将这种需求提升一个档次那么豪爵铃木DL250就可以作为入门级休旅车中的首选 ， 这款车虽然不是同价位车型中动力最强的 ， 配置最丰富的 ， 但它的品质是最靠谱的 ， 各方面表现也是最均衡的 ， 所以入门级休旅车中猛鸷190x和DL250成为不同预算下首选的可能性会更大 。
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ADV拉力车比较主流一点的有赛科龙RX3s ， 凯越400X ， 无极500DS等 ， 这些车型中无极500DS因为排量上的优势会很容易脱颖而出 ， 当然这款车的实车表现并不光只是动力比较强劲 ， 它的细节处理和车身结构也是一个亮点 ， 所以不在乎价格只在乎性能的话 ， 无极500DS是很容易成为这个段位的首选车型 。
相对比较硬派的ADV主要有凯越500x ， TRK502x ， 无极650DS ， 赛科龙RX500等 ， 它们基本上是各显神通不会同质化 ， 比如TRK502x虽然是一款勉强进入这个级别的车型 ， 它的越野性能也不是很出色 ， 但这款车够大 ， 会很有ADV车型的样子 ，整车骑起来动力和操控也比较不错 ， 明显会有好于常规ADV的表现 。
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而凯越500x则会表现出玩家所需求的那种特性 ， 只不过对于普通用户来说 ， 因为这款车的品牌太过小众 ， 所以并不能看到它自身的优势 ， 而赛科龙RX500和无极650DS则属于王牌对王牌 ， 很难分出个谁胜谁负 ， 当然以车辆的动力表现和外观设定来看无极650DS还是会有一定的优势 ， 但RX500除了动力表现不错以外价格会更有诱惑力 ， 所以这两款车型谁会成为你的菜 ， 只能将最终的选择权留给你自己 。
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以上就是5万内拉力车的一些简要介绍 ， 从中可以看到 ， 对于排量比较小的车型来说 ， 我们的选择会比较容易 ， 但随着价格的提升排量的增加 ， 车型之间的选择就会出现困难 ， 究其原因 ， 主要就在于我们对于小排量车型的要求比较单一 ， 只要它足够稳定就可以了 ， 这样标准化的选择条件下 ， 很容易会挑选出称心如意的车型 。
【骑士分享|5万内“拉力车”有哪些？谁是你的菜？】但当车型售价和排量超出常规使用范畴时 ， 我们选择车型的出发点就会不一样 ， 有的摩友依然会比较在意稳定性 ， 有的会比较注重动力表现 ， 也有车友会更看重操控性和可玩性 ， 如此一来选择的标准就会多种多样 ， 所以就不会有一款符合大家心理预期的车型出现 ， 这种状态下我们的选择只能是 ， 抓住车型特点 ， 结合个人需求做出选择 。那么这么多的“拉力车”中 ， 谁会是你的菜呢？欢迎留言讨论 ， 给出选择建议 。
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