速度周刊|一脸年轻的全新奔驰 S 级还能当奔驰的“话事人”吗？｜AV
提问 ， 谁能代表梅赛德斯-奔驰！除了S级轿车 ， 没有其他奔驰车敢举手 。
作为奔驰轿车的旗舰车型 ， S级轿车就是我们口中的那个“大奔” 。它经过了10代的不断进化 ， 终于在2020年9月2日迎来了第11代奔驰S级轿车的全球首发 。初次露面 ， “长相好年轻”就成了在场很多人的共识 ， 但这样的奔驰S级轿车还能代表奔驰吗？
显然 ， 它依然是奔驰家族中的“话事人”
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这种“话事人”的地位不仅仅它是奔驰轿车产品中最昂贵的 ， 更是因为以往每一代的S级轿车的诞生 ， 都带来了一系列的进化 ， 并引领汽车行业的发展 ， 这也是作为汽车发明者——梅赛德斯-奔驰最骄傲的车型 。
在历史中 ， 奔驰S级轿车曾经是第一款应用ESP的车型 ， 是第一款使用溃缩吸能安全座舱的车型 ， 是第一个使用前排乘客安全气囊的车型……无数个第一 ， 铸就了奔驰S级轿车不可替代的历史地位 。转眼间 ， 现在一辆年轻的第11代 ， 又为汽车行业带来了哪些突破 ， 又有哪些让人叹为观止的设计和配置呢？接下来 ， 就跟着我们的图文视频走着看 。
【速度周刊|一脸年轻的全新奔驰 S 级还能当奔驰的“话事人”吗？｜AV】
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后排安全气囊来了 ，
老板们更放心
安全可能永远是奔驰S级轿车最重视的突破点 。在最新一代S级轿车上 ， 我们再一次看到了前所未见的配置 。第11代奔驰S级首创了后排正向安全气囊 ， 并创新使用预防性安全系统侧碰保护功能 。这个设计显然也符合奔驰S重视后排乘客感受的设计 ， 可谓标准的老板气囊 。
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首创后排正向安全气囊
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创新使用预防性安全系统侧碰保护功能
而在驾驶方面 ， 全球首创的带增强现实功能的平视显示系统可以说新鲜感十足 ， 而后轮主动转向的角度最大可以达到10度 ， 不仅可以实现转弯直径的变小 ， 更是在安全方面起到一定作用 。
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后轮主动转向的角度可达10度
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全球首创的带增强现实功能的平视显示系统
详情请参看视频 ， 速度君为您详细介绍 。
从视频中看 ， 这两项功能都能有效保护驾乘者 ， 这也是我认为的第11代S级轿车最受关注的创新 。
大屏不算啥 ，
还把4D影院搬进车内
这一代的奔驰S级轿车在屏幕配置上可以说非常丰富 ， 算上HUD抬头显示的反射屏 ， 共有6块屏幕出现在整个座舱 。而这些屏幕之间还可以实现联动 ， 构成了一个强大的车机系统 。
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前后屏幕之间可以实现联动
此外在音响上也做了创新 ， 首创了4D环绕音响 ， 在座椅内加入了振荡器 ， 让音乐不再是耳朵的独属 ， 让身体也加入了旋律中 。语音控制的免唤醒功能 ， 也让车机系统变得更加强大 ， 甚至还做了中国本土化改进 ， 这可能更吸引中国消费者 。我们一起看一看吧 。
至于外观以及内饰设计等方面 ， 我始终认为这是仁者见仁智者见智的 ， 我不许多说 ， 各位可以在接下来慢慢欣赏一番 。
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全新一代奔驰S级前后外观
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全新一代奔驰S级前排内饰
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全新一代奔驰S级后排内饰
作为梅赛德斯-奔驰的旗舰轿车 ， 全新S级又一次成为了奔驰品牌的最高科技实力的集大成者 ， 从第11代奔驰S级来看 ， 依然在安全、科技、车机系统等方面做足了文章 ， 并且进行了中国本地化改进 。
这次首发仪式上 ， 中国是除了德国之外的唯一第一时间近距离接触新车的国家 ， 显然 ， 中国又将是S级轿车最重要的市场 ， 根据以往的数据 ， 中国市场占据了全球S级轿车销量的半壁江山 ， 因此第11代奔驰S级在留给中国用户的第一印象就越发重要了 ， 而这次它一举转型的年轻设计路线 ， 显然已经在瞄准着这里85、90后的用户群了 。
那么问一句 ， 这辆代表奔驰未来数年的旗舰 ， 有没有打动到你呢？90后的年轻人们 。
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