车友大咖|全新2020款，奔驰S级正式发布，到底有哪些亮点？
2020年9月2日 ， 梅赛德斯-奔驰在全球范围内首发了新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车 。作为梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）的旗舰产品 ， S级汽车系列自1951年问世以来已经经历了69年 。今天 ， 第11代车型正式问世 。在当今智能化 ， 电气化的世界中 ， 新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车将带给我们什么惊喜？
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在外观方面 ， 新一代梅赛德斯·奔驰采用了全新设计理念 ， 并采用了更坚固的线条设计 ， 让车型显得更年轻化 。尽管在之前有公布过设计假想图 ， 但现实版的车型比图片更加靓丽 。
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在车头正面部分 ， 主要集中在中央格栅和前大灯设计上 ， 进行了很大改善 。中心网格设计完全放弃了现有的设计风格 ， 格栅面积更大并且水平延伸得更多 ， 从而让车头正面整体看上去比较平面化 。
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与前几代奔驰S级轿车相比 ， 前灯的形状变化最大 。梅赛德斯·奔驰CLS设计上采用了三角形设计 ， 更显年轻化 ， 内部的LED灯也采用了新设计,在车辆解锁后 ， LED灯带将逐渐变亮 ， 预示着车主来了 ， 并且具有很高的识别度和豪华感 。
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侧面还是采用了奔驰S级系列车型特有的比例 ， 光滑的腰线使车身侧面看起来非常显得苗条和优雅 。此外 ， 新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车再次将轴距加长至3216mm ， 并且其内部空间优于同类轿车 。这款车型设计了隐藏的门把手 ， 车身线条流畅 ， 使得这款车的阻力系数仅为0.22cd 。
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该车的尾部进行了扁平话设计 ， 看起来比之前的车型更轻 。此外 ， 镀铬装饰条贯穿汽车的整个后部 ， 底部是一个全新的倒三角形尾灯组 ， 非常有特色 。灯腔内部使用了点矩阵LED ， 点亮后效果也非常出色 。此外 ， 保险杠的两侧都配备了两个排气装饰 ， 并且两个排气口隐藏在单个排气装饰内 。
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在内饰方面 ， 新一代梅赛德斯-奔驰S级取消了以往车型赞誉的双屏设计 ， 而是采用了两个独立的LCD屏幕 。与现有车型相比 ， 变化很大 。中央控制屏幕采用垂直排列 ， 将更多的物理按钮功能集成到屏幕中 ， 从而使中央控制台更加简单 。空调的出风口还采用了风琴设计 ， 看上去令人耳目一新 。
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在细节上 ， 新的S级内饰采用缝 ， 穿孔皮革 ， 穿孔木纹和金属材料进行混合和搭配 ， 成为梅赛德斯·奔驰顶级车型的风格 。同时 ， 以游艇为设计灵感 ， 将航海元素添加到汽车内部 。中央控制台上的水平和垂直条纹使内部看起来更加高贵 。
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12.3英寸全LCD仪器提供四个显示主题 ， 并配备了奢侈品牌率先采用的裸眼3D技术 。仪表板内部的摄像头可以捕捉驾驶员的眼球 ， 即使戴近视眼镜或太阳镜也能提供更震撼的视觉效果 。这完全不影响使用 。此外 ， 在12.3英寸全LCD仪表后面 ， 还有一个大型HUD平视显示器 ， 可以显示更丰富的驾驶信息 。新的HUD显示器可以在10米的距离处显示辅助图像 ， 以减弱仪表板的存在 。感 。此外 ， 新车的所有娱乐操作系统都可以独立运行 ， 以确保每个乘客的乘车体验 。
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此外 ， 后排还配备了娱乐系统 。主驾驶员和副驾驶员身后有两个触敏显示器 ， 可以与中央控制屏幕链接 。后部中央扶手也配有触摸板 ， 用于调节行驶位置 。外部所有功能 。
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重新设计了座椅 ， 以提供更好的舒适性和支撑力 ， 甚至可以根据您的身高调节座椅 ， 方向盘和后视镜的位置 。可以对“ Energy Seat Dynamics”系统进行微调 ， 以在短距离 ， 中距离或长距离行驶期间提供更好的支持 。这不仅可以提供舒适感 ， 而且可以促进脊柱健康 。
新一代奔驰S级轿车还配备了舒适系统 ， 该系统包含在可选的保暖和舒适套件中 。它同时针对多种感官 ， 旨在帮助您感到更加机敏和精神焕发；如果您承受压力 ， 还可以使用“帮助”来提供平静的气氛 。通过预定的程序 ， 该系统被称为刷新 ， 活力 ， 温暖 ， 欢乐和舒适 。他们使用周围的灯光和动画 ， 显示器 ， 经过特殊设计的音景 ， 并在进行活力计划时使用座椅按摩机 ， 使您进入更好的心情 。
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对于旗舰豪华车型 ， 室内照明起着主导作用 。所有乘客都沐浴在250个光纤LED中 。亮度是以前的10倍 ， 使其在白天（白天和夜晚模式）更清晰可见 。除了设定情绪之外 ， 照明还可以帮助增强来自驾驶系统的警报 ， 例如车道和刹车辅助 ， 或者可以适当地响应驾驶舱各个区域的暖/冷气候控制命令 ， 语音助手将根据用户的座位位置行动轻巧的动画伴奏 。
后轮大角度转向系统
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后桥转向系统已集成到新的S-Class中 。高速状态可提供4.5度的后转向角 ， 而在低速状态下 ， 偏转角可达到10度 。前者是为那些更注重高速稳定性的客户而设计的 ， 而后者则是为了吸引那些在城市环境中使用S级汽车的客户 ， 从而使其更易于在小型停车位停车 。与大多数后轮转向系统一样 ， 当速度大于55km / h时 ， 后轮将以与前轮相同的方向旋转 ， 从而实现更强大的转弯控制 。在低速时 ， 后轮将以与前轮相反的方向旋转 ， 以使转弯半径更小 。
安全前+主动侧撞防御
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新的S级P配备有主动悬挂系统 。可以说 ， 旧款的魔毯悬架已经升级 。通过车身上的探测雷达监控路面 。当摄像机看到崎y不平的道路时 ， 减震器将激活主动装置 。在“避波”运动中 ， 空气弹簧主动收缩以吸收振动槽 ， 以减少身体的振动和晃动 。
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此外 ， 借助该悬架系统 ， 奔驰还开发了re-Safe +主动侧碰撞防御系统 。当侧面安装的雷达传感器检测到即将发生的侧面碰撞时 ， 空气悬架系统将立即将车身抬起 。3英寸（约8厘米） 。尝试让车身梁结构解决碰撞力 ， 从而减小门的撞击力和门中的防撞梁以获得更大的保护 。
后排前安全气囊 ， 充气式安全带
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这是面向后排乘客的第一个正面安全气囊 。在撞击过程中 ， 圆柱形管状结构被充气以形成帐篷连接的安全气囊 。安全气囊的中央部分吸入周围的空气进行充气 ， 这与前安全气囊的爆炸性气体不同 。它还具有许多单向阀 ， 这些单向阀允许空气进入 ， 但防止在安全气囊充气后空气流出 。由于采用这种充气方法 ， 安全气囊的展开比传统安全气囊轻得多 ， 并且力小得多且更安全 ， 从而减少了在严重的正面碰撞中对头部和颈部的冲击力 。
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在功率方面 ， 海外车型将配备S 500 ， S 580 ， S 580 e和柴油车型 。在中国推出的S 500L车型配备3.0T直列六缸发动机 ， 并配备48V轻型混合动力系统 。发动机的最大功率为435马力 ， 电动机的最大功率为22马力 。
总结
【车友大咖|全新2020款，奔驰S级正式发布，到底有哪些亮点？】从上一代梅赛德斯-奔驰S级车中可以看出 ， 作为汽车的鼻祖 ， 每一代人都引领着汽车技术的发展 。即使在旗舰级行政车领域 ， 也有雷克萨斯LS ， 奥迪A8L ， 宝马7系和捷豹XJ 。目前 ， 中国已成为梅赛德斯-奔驰的最大市场 ， 这次梅赛德斯-奔驰选择在世界范围内推出S级轿车 ， 显得中国市场尤为重要 。
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