汽车娱生活|若论比亚迪的扛鼎之作，还得看它，一脚900牛米，油耗是闪光点
为了弥补前半年的损失 ， 各大车企都把力气用在了后半年 ， 已经记不清见过多少新车 ， 感觉已经被弄花了眼 ， 只是觉得每一辆都不是等闲之辈 。在推出的新车当中 ， 全新比亚迪唐DM吸引了我的视线 。
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比亚迪唐DM是在常规版本基础之上研发 ， 算是比亚迪的扛鼎之作 。众所周知 ， 比亚迪的拿手绝活是电池 ， 后期才进入乘用车领域 ， 虽然已经在汽车圈摸爬滚打多年 ， 但乘用车对比亚迪来讲仍是一个不小的挑战 。
被消费者吐槽过 ， 辱骂过甚至嫌弃过 ， 但是比亚迪每一次都挺了过来 ， 它打算用实力证明自己 ， 新能源就是比亚迪的砝码 。
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弯道超车是国产车喊出来的 ， 在燃油车领域一直活在合资车的阴影之下 ， 但是合资车再牛 ， 对电动车也和国产车一样没有任何经验 ， 这就是超越的最佳时期 。
比亚迪拥有先天优势 ， 新能源依赖的电池是它的主业 ， 不好好利用这个机会岂不是太可惜 ， 所以比亚迪率先响应政府号召 。
比亚迪唐DM在比亚迪家族很有发言权 ， 这款车帮助比亚迪提高了影响力 ， 消费者都对它刮目相看 。
2021款比亚迪唐DM的指导价是23.68万-37.79万 ， 补贴后售价是22.99万-35.99万 ， 15款在售车型 ， 暂时没有任何优惠 ， 提供了6座和7座两种布局 ， 扩大了消费者的选择 。
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比亚迪唐DM推出了纯电动和插电混合动力两种车型 ， 其中 ， 纯电动使用了永磁同步单电机和永磁同步双电机 ， 单电机的功率高达180千瓦 ， 续航里程高达565公里；双电机的功率高达380千瓦 ， 续航里程为505公里 ， 单电机的负荷小 ， 能比双电机多跑60公里 。
插电混合版本使用了2.0T和电机组成的动力总成 ， 与之相匹配的是6挡双离合变速箱 ， 驱动电机数的不同导致输出功率不同 ， 最大功率分别为321千瓦和431千瓦 ， 最大扭矩为650牛米和900牛米 ， 油耗是最大闪光点 ， 百公里低至1.8L ， 排放符合国六标准 ， 顶配使用了电动四驱 ， 动力电池电芯终身保修 ， 一看就充满杀气 。
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比亚迪唐DM与时俱进 ， 随着产品的更新换代 ， 由内而外进行了升华 ， 使得消费者对比亚迪唐DM赞誉有加 ， 让人过目难忘的家族式设计语言看上去又炫又酷 ， 颜值就是它最好的名片 。
车身比例完美的比亚迪唐DM的空间得到了很好的发挥 ， 三围尺寸是4870×1950×1725毫米 ， 轴距是2820毫米 ， 空间优势不可限量 ， 里边又大又豪华 。
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配置优势更是极为突出 ， 中控屏被搁置在中控台的下方 ， 配备了Di-Link智能网联系统 ， 科技含量可见一斑 。一个巧妙的下坡营造出明显的层次感 ， 简洁时尚的范围能给驾驶者带来很棒的驾乘体验 。
除此之外又使用了多层隔音玻璃 ， 一键升降功能 ， 内外后视镜 ， 自动防眩目 ， 自动空调 ， 遥控驾驶 ， 全新透明影像系统 ， 赛车级刹车系统等特色配置 。
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比亚迪唐DM的性能非常优秀 ， 不比特斯拉Model3差 ， 具备力量感和肌肉感的特质秒抓国人心 。底盘方面采用了前麦弗逊独立悬架 ， 后多连杆独立悬架 ， 并且悬架车身管梁和前舱盖采用了铝合金材料 ， 这些都会对比亚迪唐DM的性能起到助攻作用 ， 完全有资格成为特斯拉的最大对手 。
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