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不到15万元就能买中型SUV，其中一款还是合资品牌！

15万元左右的SUV市场 ， 是国内汽车市场竞争最白热化的战场之一 。 毕竟对于“以大为美”的国内消费者来说 ， 一款拥有高通过性、较好空间且气场够大的SUV ， 是非常“符合国情”的 。 同时 ， 10-15万元这个价格区间 ， 也是很多家庭买车所能够承担的 ， 因此为了拿下这个需求极大的市场 ， 车企们可谓八仙过海各显神通 。
不到15万元就能买中型SUV，其中一款还是合资品牌！
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比如今天介绍的这几款车型 ， 它们就选择“以大取胜” ， 在10-15万价格区间内以紧凑型SUV为主的情况下 ， 用中型SUV的身份去实现对紧凑型SUV的差异化打击 。 但对于消费者来说 ， 单纯的“大”已经难以取悦他们 ， 因此除了中型SUV这招以外 ， 这几款车型还有哪些过人之处呢？今天我们就一起来探讨一下！
一汽-大众捷达-捷达VS7
指导价：10.68-13.68万元
不到15万元就能买中型SUV，其中一款还是合资品牌！
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捷达VS7很好地贯彻了捷达品牌的调性 ， 以务实和性价比为自身主打 ， 基于家用的大部分诉求 ， 它都能够很好地满足 。 可以说在品牌层面上 ， 捷达品牌就类似于红米和小米之间的关系 ， 会更加适合对于价格更为敏感 ， 但同时对于产品素养有着较高要求的消费者 ， 因为它要求消费者抛弃更多品牌层面的追求 ， 去真正将目光聚焦于产品表现之上 。
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同时 ， 捷达VS7也确实有着不错的产品素养 。 作为一款中型SUV ， 捷达VS7能够提供足够宽敞的空间 ， 而更丰富的配置也让它摆脱“简配”标签 ， 拥有更高的性价比 。 另一方面 ， 捷达VS7的操控表现虽然一般 ， 但动力表现并不差 ， 大家熟悉的“大众品质”三大件更是让人在用车和养车层面上都更加放心 。 更重要的是 ， 在同等价位下 ， 你找不到第二款同样定位的合资车型 ， 这才是捷达VS7的核心竞争力 。
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吉利汽车-豪越
指导价：10.36-13.96万元
不到15万元就能买中型SUV，其中一款还是合资品牌！
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豪越定位非常明确 ， 就是一款家用化的中型SUV ， 这一点从价格上就可见一斑 。 或许对于部分人来说 ， 豪越的设计会显得有些套路化 ， 或者说比较内敛和中庸 ， 但吉利这套家族式设计早已得到了市场的认可 ， 在这种情况下所形成的“套路” ， 无疑是最容易被大众审美所接受的 。 更何况从产品层面而言 ， 夸张、夺人眼球的风格也明显不适用于豪越家用的定位 。
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豪越这个名字的重点其实在于“豪” ， 因为这款车给人的第一印象就是“大” ， 外观大气 ， 内部宽敞 ， 以及同价位下少有的5/7座两种座椅布局 ， 都让豪越在一众竞争对手中脱颖而出 。 整体来看 ， 豪越空间表现让人满意 ， 舒适性表现优异 ， 配置的丰富程度足以应付绝大部分用车场景 ， 是一款非常适宜家用的车型 。 但是在驾控表现上 ， 豪越的表现会更倾向于舒适性调校 ， 为家用性做出更多的倾斜 ， 因此它会更适合注重家庭出行的消费者们 。
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奇瑞汽车-瑞虎8
指导价：8.88-15.99万元
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凭借着差异化竞争 ， 瑞虎8在一开始上市的时候就拿下了不错的销量成绩 。 但是从产品表现上说 ， 瑞虎8的表现其实有些偏科 。 首先 ， 瑞虎8很懂得消费者需要一款什么样的车型 ， 大空间、高配置、亲民价格带来的高性价比 ， 让瑞虎8很容易就获得消费者的印象分 。 而在不断地改款中 ， 瑞虎8针对外观内饰的变动 ， 更是让其紧随市场审美的变化 。
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可另一方面 ， 瑞虎8在行驶品质的表现上是比较平淡的 。 在驾控上 ， 瑞虎8给人的驾驶感受和行驶质感会偏弱 ， 这很容易给人一种开车不如坐车的感受 。 尽管对比瑞虎系列之前的产品 ， 瑞虎8在驾控的表现上有所改善 ， 但依旧有着较大的进步空间 。 尤其在当下越来越多年轻消费者加入市场后 ， 驾驶感和行驶品质越来越被看重 ， 在这种前提下瑞虎8的进步就显得有些慢了 。
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【不到15万元就能买中型SUV，其中一款还是合资品牌！】不到15万元就能买中型SUV，其中一款还是合资品牌！
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其实今天推荐的这三款车型都并非尽善尽美 ， 三者几乎一致地将更多的重心放在了空间和舒适性表现上 ， 同时也给出了很高的性价比 。 但与之相对的 ， 三款车型在驾控上的表现都是偏弱的 ， 会更多地往舒适性方面靠拢 。 因此建议大家在选购时先进行试驾 ， 以自己的实际感受为主 ， 然后再去决定是否购买 。
（图片来源网络 ， 侵删）


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