爆胎时刻|开起来什么感觉？，逃不出“真香”定律！最便宜的宝马3系长轴版( 二 )
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得益于更长的轴距 ， 长轴版车型的后排空间表现确实很不错 ， 并且还配有独立的空调、全景天窗、两个Type-C充电口 ， 更加的人性化 ， 采光性更好 。 此外 ， 长轴版车型独有的头枕软垫更是一大杀手锏 ， 搭配上非常柔软的座椅 ， 在后排简直不要太惬意 。
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行驶质感稳重
320LiM运动套装版是3系长轴的入门级车型 ， 所以它搭载的是2.0T低功率版发动机 ， 最大马力只有156Ps ， 最大扭矩250Nm 。 虽然动力被不少网友所诟病 ， 但是3系在整个宝马产品列当中的定位 ， 还是一款比较讲究驾驶乐趣的车型 ， 所以这台车在起步时还是比较积极的 。
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调节到Sport模式之后 ， 变速箱降挡的动作变得更加的积极 ， 似乎弥补了一些孱弱的动力 。 与此同时也会带来一个问题 ， Sport模式能够给我一个比较不错动力响应 ， 但在市区巡航起起停停时 ， 变速箱的闯动会十分难受 ， 尤其是在中低速的时候 。 所以 ， 如果你真的入手了一台320车型 ， 个人建议还是佛系驾驶比较好 。
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对于底盘的调教 ， G28版本的3系真的可以说是非常舒适了 ， 甚至网上很多人都说这台车已经不够运动了 。 无论是连续细小的颠簸、减速带或是一些烂路 ， 这台车的悬架都能很好的过滤掉 ， 让我的屁股没有任何的抱怨 。
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得益于比较柔软的悬架调校、良好的车内静谧性 ， 所以这台车的质感也是又了非常大的进步 ， 我个人觉得和它的竞争对手相比 ， 这一代的3系表现出来的厚重感让我觉得有一种5系的感觉 。
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说在最后
都说“人生绕不开一台3系” ， 这样的真相定律确实难逃 。 虽然整体的外形设计越来越张扬干练 ， 不过内在的调性却一直在向舒适性上靠拢 。 目前3系在终端价上有着不错的优惠政策 ， 如果你真想入手一台三系 ， 我个人建议还是选择325版本比较好 。
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