日产蓝鸟：自吸动力稳定但太过个性，30天仅卖出822辆
日产汽车在国内已经运作的了多年的时间 ， 凭借出色的空间体验和稳定的品质 ， 一直都深受国内消费者喜爱 。 而日产车型在国内消费者心目中的一贯形象都是居家、稳重还稍微透露出一丝日系豪华的设计风格 ， 正是凭借于此 ， 日产品牌的车型在国内一直有着不错的销量 ， 旗下推出了多款脍炙人口的车型 ， 像天籁、轩逸、奇骏 ， 都是各个级别销量非常出色的车型 。
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但是 ， 日产不仅要在日常家用车市场运作 ， 符合时尚、年轻人群的个性化市场也想分一杯羹 ， 所以极具设计风格的日产蓝鸟孕育而生了 。 特别是外观设计方面 ， 非常个性化 ， 同时内饰也做了运动化处理 ， 符合年轻消费者的审美需求 。 但是从最新公布的7月销量排行榜来看 ， 日产蓝鸟7月份的销量只有822辆 ， 整体销量不佳 。
那么 ， 日产蓝鸟的产品表现到底如何呢？我们下面一起来看一下 。
外观部分 ， 日产蓝鸟的整体设计非常激进 ， 运用了大量平直、犀利的线条 ， 与之前的日产车型有很大区别 ， 不过这样的设计在消费者那边收获了截然不同的评价 ， 喜欢的爱不释手 ， 不喜欢的嗤之以鼻 。 车头部分 ， 日产蓝鸟采用了日产家族V-motion的设计理念 ， U型的中网造型非常的动感 ， 波纹状的进气格栅和镀铬装饰的搭配也非常到位 。 雾灯处采用了非常犀利的线条 ， 增强了车头的立体感 。 而大灯的造型同样非常出色 ， 不过全系没有配置LED大灯 ， 对于时下求新的消费者来说不太符合要求了 。
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车身侧面的设计是日产蓝鸟最受争议的地方 ， 特别是C柱的设计 ， 非常有创意 ， 在同级别为车型中几乎找不到相同的设计风格 。 车身的线条非常复杂 ， 车头线条上扬 ， 而到了A柱则平缓下降 ， 而从前门到车尾处 ， 又是上扬的线条 。 这样的设计让蓝鸟的车身显得与众不同 。 C柱采用了悬浮式车顶的设计 ， 与后门的线条融为一体 。 日产蓝鸟的车身设计在市场上得到了两极的评价 ， 与过于个性化的设计思路不无关系 。
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来到车内 ， 日产蓝鸟的整体设计则显得较为平淡 ， 只是针对运动感进行了小幅提升 。 三幅式的方向盘采用了平底的设计 ， 抓握的手感比较饱满 。 指针式的仪表盘显示效果还算不错 ， 不过内容信息就比较简单了 。 中控的造型比较紧凑 ， 只有高配车型才配置了中控屏 。 内饰的做工、用料比较一般 ， 不过符合这个车型的标准 。
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【日产蓝鸟：自吸动力稳定但太过个性，30天仅卖出822辆】空间方面 ， 由于造型过于个性 ， 日产蓝鸟的空间表现实属一般 。 从个人体验来看 ， 前排的空间表现尚可 ， 身高1.8米的乘客能够方便的找到适合自己的坐姿 ， 不过头部的空间略显局促 。 而后排的空间体验就很一般了 ， 如果身材较高的乘客乘坐时 ， 头部几乎没有余量 ， 腿部空间也几乎顶到座椅 。 所以较差的空间表现注定日产蓝鸟只能满足少数人群 。
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动力部分 ， 日产蓝鸟匹配的是1.6L的自然吸气发动机 ， 其最大功率126马力 ， 峰值扭矩168牛·米 ， 匹配5速手动或者CVT变速箱 。 这套动力的加速性比较一般 ， 不过能够提供不错的平顺性和燃油经济性 。
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总结：
从日产蓝鸟的产品表现来看 ， 比较符合那些单身的年轻消费群体 。 外观设计犀利 ， 但是消费者的反响不一 ， 内饰略显陈旧 ， 空间表现也比较落后 ， 虽然动力系统稳定 ， 但是爆发力的表现与时下流行的运动车相比没有优势 。 由于消费者选车越来越注重实用性和空间 ， 所以留给蓝鸟这种个性车型的市场越来越小 。
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