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做样子还是真诚意，刚复活就摔跟头的马自达，CX4改款求原谅

大家好 ， 这里是Panda车评 ， 我会在这里发布新鲜的汽车资讯 ， 帮你选到适合自己的车型 。
要说今年最惨的品牌是啥 ， 我觉得非马自达莫属 。 从神车到冷门车 ， 马自达用好几年一步步证明了自己不懂市场 。
于是今年一汽马自达新成立了事业部 ， 出台政策可谓一战成名 ， 从来都是一毛钱不便宜的马自达 ， 破天荒的搞起了优惠活动 ， 而且一下就给了2万左右的降幅 。 要知道马自达一直信奉的原则是砍我可以 ， 砍价不行 。 突如其来的优惠 ， 马上刺激了一波消费 ， 销量成倍增长 。
紧接着马自达就爬上投诉榜排名第一的位置 ， 大批消费者集体维权 ， 新车不到10公里就开始异响 。
这事要发生在别的品牌上 ， 绝对是灭顶之灾 ， 不过看的出来 ， 马自达新成立的事业部也不是等闲之辈 ， 马上就开始安抚工作 ， 并且很快的把CX4升级到了2021款 。
可以看的出来新车在外观上并没有变化 ， 此次改款的主要目的 ， 就是解决工艺问题造成的异响 。
既然官方已经做了补救 ， 我就再给大家聊聊这台车的情况 ， 给喜欢的朋友做个参考 。 CX4的车身长宽高尺寸分别为4637x1855x1524mm ， 轴距2700mm 。 在同价位的SUV里面 ， 空间属于中高水平了 ， 但是在同级里就比较一般 ， 反正一般家用肯定是没有问题的 。
15万以上的车型才带这个8寸的中控屏 ， 支持GPS导航、路况信息、道路救援、车联网、语音识别、WIFI热点等 ， 功能挺全 ， 在合资里面属于比较靠谱的 。 然后如果你买低配的也没关系 ， 从某宝自己装个导航比原车的功能一点也不少 ， 而且也花不了多少钱 。
改款后 ， 所有的车型经销商报价都比2020款贵了1万 ， 这是因为此次改款 ， 在安全配置上全系都增加了两个侧安全气帘 ， 所以涨价也不算过分 。
2.0L的最大功率116KW ， 158匹马力 ， 最大扭矩202牛米 。 2.5L的发动机最大功率141KW ， 192匹马力 ， 最大扭矩252牛米 。 全系标配6AT变速箱和四轮独立悬挂底盘 。
除了价格和气囊有变化外 ， 整体都和原来差不多 ， 据官方说 ， AB柱、中控台、方向盘等等地方的异响都已经处理了 ， 不会再有这种问题发生 ， 并承诺绝不向质量问题妥协 。 针对这个问题我去车质网查证了一下 ， 确实最近已经没有人在反馈新车问题了 。
话说回来 ， 你们还愿意给马自达一个机会吗？我个人建议不着急买的就再观察段时间 ， 谁都看得出来 ， 马自达这波战略性改款是在求原谅 ， 但是小白鼠不是这么好当的 ， 毕竟对马自达来说是一笔交易 ， 对消费者来说却是很多年的血汗钱 。


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