陈先森说车|汉龙旷世：气场媲美揽胜，仅售16万起无人买，是国人不识货吗？
说起自主品牌近几年的发展态势 ， 可以用风生水起来形容 ， 早期的自主品牌主要依靠“山寨”合资品牌 ， 所以在品牌沉淀和产品质量方面相比于合资车型还是有很大差距的 ， 但是随着国人对于自主品牌逐渐加深的认可度 ， 使得自主品牌拥有着更多的资金和实力用于研发三大件 ， 不如最近很火的1.5T蓝鲸发动机和1.5T骁云发动机 ， 这代表着国内汽车市场的发展又掀开了崭新的一页 ， 但是并不是所有国产品牌的发展都顺风顺水 ， 我们今天想要和大家分享的就是砸60亿研发的汉龙旷世 ， 尺寸空间和豪华感都完全不输于路虎揽胜 ， 入门跌至15.98万依然连续9个月销量为0， 完全卖不动！
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【陈先森说车|汉龙旷世：气场媲美揽胜，仅售16万起无人买，是国人不识货吗？】作为我们本期主角的汉龙旷世 ， 可是耗资60亿打造出来的 ， 并且面对诚意十足的16万起售价 ， 消费者却依然不为所动 ， 我想还是有以下几个原因的 ， 首先汉龙旷世虽然是一个全新的品牌 ， 但是它的前身其实就是众泰T900 ， 山寨气息太过浓郁；其二对于自身的认知不够清晰 ， 汉龙旷世作为自主品牌 ， 应该先布局好亲民的中小型汽车市场 ， 大跨步式的发展显然没有足够的品牌支撑；其三 ， 现如今的消费者更加看重车辆的质量 ， “面子工程”已经是过去式 ， 所以汉龙旷世“无脑的堆砌和山寨” ， 显然不会受到消费者的待见 ， 但是单纯从产品设计角度来说 ， 汉龙旷世还是一款不可多得的国产豪车！接下来我们就来欣赏一下汉龙旷世的魅力 。
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就设计而言 ， 汉龙旷世与揽胜 ， 路虎有很高的相似性 ， 前中网设计还是有着自己独特的设计风格 ， 巨大的横幅中网显得简洁干练 ， 车身侧面采用三腰线设计 ， 不但大大拉升车辆侧面的视觉效果 ， 并且还使得车身侧面层次丰富 ， 再搭配上悬浮式的车顶设计 ， 对比如此庞大的车身来说 ， 又带来了动感运动的风格 。
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坐进车内 ， 汉龙旷世采用的是当下最流行的双联屏设计 ， 12.3英寸的大尺寸中央控制面板和液晶仪表板连接成一体 ， 显示效果非常的细腻 ， 显示内容也非常长的丰富 ， 而旋钮式换挡方式科技感十足 ， 旋钮表面更是用镀铬装饰 ， 显得很精致 ， 车内大面积的采用真皮材质进行包裹 ， 细节之处用钢琴烤漆饰板进行点缀 ， 这让它看起来非常奢华 ， 而车内方向盘也是一个亮点 ， 多功能方向盘下的辐条设计有扭曲的金属条 ， 看起来非常个性时尚 。
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而空间表现方面更是它的强项 ， 车身长度达到4985毫米 ， 轴距为2997毫米 ， 定位大中型越野车并不夸张 。车内采用五座布局 ， 前后的距离足够让你轻松翘起二郎腿 ， 还剩下很多位置 ， 座椅舒适度高 ， 空间宽 ， 乘坐体验极佳 ， 前排座椅更是支持电动调节、加热和通风 ， 大大提升了整车的舒适性 ， 符合其车型定位 。
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而在动力表现方面 ， 汉龙旷世配有2.0T发动机 ， 最大怼出218马力和370牛米的扭矩 ， 匹配的是采埃孚8AT变速箱 ， 市面上许多豪华车也使用这种变速箱 ， 比如宝马 ， 捷豹和保时捷都喜欢使用采埃孚8AT ， 这是目前行业中顶级的变速箱 。在自重达到2.1吨、汽车长度为4.9米的情况下 ， 它也能在9秒左右破百 ， 就汉龙旷世展示的产品力而言 ， 完全对得起15.98万的售价 。
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小结：其实对于消费者来说 ， 16万左右的价格就能买到一台中大型豪华SUV ， 性价比还是非常高的 ， 对比于同价位的所有车型 ， 无论是空间、外观、内饰还是动力 ， 汉龙旷世的表现足以让人为之侧目 ， 唯一所不足的就是汉龙旷世作为一个新兴的汽车品牌 ， 在缺少自身品牌文化沉淀的基础上 ， 贸然推出豪华车型还是有点不妥的 ， 这才导致汉龙旷世成为又一倒下的“伪豪车” ， 连续9个月销量为0 ， 入门跌至16万仍库存成山 ， 无人问津！
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