售15.99万起!续航410km!雪佛兰畅巡值得购买吗?

雪佛兰品牌在今年2月份正式推出其首款纯电动车—畅巡 , 新车补贴后售价为15.99-17.99万元 , 共推荐4款在售车型 , 新车ENDC工况续航为410km 。 按照官方的说法 , 畅巡是一款两厢跨界车 。
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近日 , 笔者有机会试驾了指导价为17.99万元的畅巡星宇版车型(顶配车型) , 关于这款定位于家用型的纯电动汽车 , 想分享一下自己的试驾体验 。 关于雪佛兰畅巡这款汽车 , 究竟值不值得购买?希望这篇文章能够给您一个参考 。
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多数新能源汽车为了突显自己“新能源”汽车的身份 , 造型往往容易区分 。 再来看一看雪佛兰畅巡的外观造型 , 它的外观设计更偏向燃油车的风格 , 如修长的车身线条 , 提高刚性的车顶行李架 , 大面积黑色全包围等等都在向传统燃油车风格倾斜 。
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【售15.99万起!续航410km!雪佛兰畅巡值得购买吗?】除此之外 , 如果你忽略了全封闭式格栅 , 前脸雪佛兰LOGO的隐藏式快充充电口 , 及剔除了尾部的“EV”标牌 , 你几乎很难发现 , 这竟然是一款纯电动汽车 。 当然 , 关于造型风格的喜好 , 则见仁见智了 , 但在笔者看来 , 畅巡的外观风格是非常新颖的 。
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接着 , 当我们来到前排坐进主驾驶舱时 , 映入眼帘的多功能方向盘、8英寸液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控显示屏 , 以及黑/白双色座椅风格 , 内饰营造的时尚简约风算是老少咸宜 。 细节之处 , 经常摸触到的中控和门板位置 , 都采用了软皮料包裹 , 因此触感非常细腻 , 这种细致入微的做工和讲究 , 体现雪佛兰品牌的精致一面 。
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一款家用汽车 , 后排空间宽敞与否 , 直接影响消费者的购买欲望 。 那畅巡的后排空间表现如何?在笔者看来 , 算是中规中矩的水平 。 或受轴距2660mm所限 , 后排座椅的腿部支撑性略有不足 , 但后排地板做工平整 , 又拉回了些分 。 总得来说 , 两人乘坐的情况下 , 表现还不错 。 假如后排乘坐三人 , 你会发现中间头部位置并无头枕支撑 , 对于中间位置的乘客来言 , 就略显不够友好了 。
畅巡的驾驶体验如何?在说驾驶体验之前 , 我们先了解一下畅巡的动力总成和悬架等基本参数 。 畅巡只有一个动力版本 , 其搭载的电机功率为110kW , 峰值扭矩为350N·m;悬架为前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架组合 。 官方称NEDC工况续航里程为410km 。
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驾驶着雪佛兰畅巡在广州市区和城区公路穿梭 , 畅巡给我的试驾体验 , 它像纯电动车+传统燃油车的结合体 。 因为得益于电机响应迅速 , 及电机的大扭矩优势 , 令畅巡在低速时获得极快的反应速度 。 再配合燃油车般的底盘、悬架调校 , 汽车过减速带、水井盖等坑洼路面时 , 路感清晰 , 但不至于毫无阻尼感 , 座椅带来的信息反馈 , 会让你感觉自己在开着汽油车 。
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油门、刹车踏板的调校相对于传统燃油车 , 又较为轻盈 , 开着它上路 , 脚反馈回来的体验告诉你:哦!这是一辆纯电动汽车!坦白说 , 这一种身体和脚的不同体验反馈 , 会带给驾驶员非常奇妙的感觉 。
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在驾驶模式上 , 雪佛兰畅巡有“3X3”模式 , 即是经济、普通、运动三种驾驶模式 , 及低、中、高三种能量回收模式 。 我们可以根据不同的路况使用不同的组合模式 。 根据笔者的驾驶体验看 , 个人建议日常使用经济/普通模式 , 再调以低/中挡能量回收模式即可 , 这种模式匹配在日常驾驶中体验感更为舒适 , 且符合驾驶习惯 。
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雪佛兰畅巡哪个配置更具性价比优势?从配置表看 , 笔者推荐指导价为17.49万元的星云版车型(中高配置) 。 该版本虽然比星河版(中配车型)贵了一万元 , 但是在星河版的基础之上 , 增加了前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、主动刹车安全系统、定速巡航、无钥匙进入功能、全仿皮座椅、主座椅电动调节/加热、10.1英寸中控显示屏、后视镜加热/折叠/锁车折叠等多种功能配置 。 因此 , 在实用性方面 , 中高配置的星云版车型更值得推荐 。
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写到最后:在当下纯电动汽车市场 , 雪佛兰畅巡的“账面数据”似乎有点“平平无奇” 。 但是其定位于一款家用纯电汽车 , 畅巡的驾驶乐趣绝对值得你去当地4S体验一番!


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