赛科龙又成功了！27kw功率377cc，仪表+6挡，均价3.0万
【赛科龙又成功了！27kw功率377cc，仪表+6挡，均价3.0万】摩托车行业是一个集工业、科技于一体的世界 ， 无数厂商都在抢占市场份额 ， 琳琅满目的豪车光彩夺目 ， 各种“神车”绚丽多姿 。 独具匠心的台荣探路者 ， 街上出现的频率不断提高 。 “最具性价比豪车”宝马F900XR ， 地位越来越高 ， 让人趋之若鹜 ， 对手也极为羡慕 。 当各家摩托车品牌不断推陈出新之时 ， 准确找到入手点是一个摩托车品牌成功的基础 ， 如这款赛科龙RE3 ， 它是赛科龙又成功了！27kw功率377cc ， 仪表+6挡 ， 均价3.0万 。
文章图片
赛科龙RE3在眼下受到市场广泛关注 ， 是赛科龙的得意之作 ， 充分发挥它优雅清新且比例和谐的外观构型 ， 与目前大家以外观来凸显气质的需求相符 ， 因此赢得了很多忠实粉丝 。 随着车子的类型日渐增多 ， 骑士们对车辆新特点也有新的需求 ， 或舒适为主、拉风为主、操控为主等等 ， 如果一辆摩托车只专注于某一项指标 ， 必然会失败 。 好评如潮的它 ， 势必还有更多值得关注的优点 ， 它成功的秘诀还有哪些？优良的表现在同等级车中是否就真的具有竞争力呢？接着就一起分析这款赛科龙的核心摩托车——赛科龙RE3 。
文章图片
多种潮流元素镶嵌于车体之中 ， 满足了消费者对美的向往 ， 妙不可言的构型格调更显设计团队精益求精的工匠精神 。 头部构型采用赛科龙的家族设计 ， 正统血脉 ， 以60度角观赛科龙RE3侧面 ， 宛如俯冲的一头猎豹 ， 尾部微微收敛 ， 有力凸显驾驶者低调而不张扬的品质 。 尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感 。 规整、清晰的仪表可以给予骑手极大地方便 ， 手把简单直接 ， 后视镜视野开阔 ， 构型运动的轮胎与车身风格相得益彰 。
文章图片
关于动力和操控方面 ， 赛科龙给赛科龙RE3配上了377cc的排量的双缸水冷发动机 ， 结合电喷技艺 ， 动力输出效果拔群 ， 扭矩极限是35牛米 ， 27KW的大功率 ， 在同价位车型中表现也比较优秀 。 变速性能上 ， 采用6挡--变速方式 ， 平顺性和稳定性不言而喻 ， 此外赛科龙通过反复优化与调教 ， 让变速体系与发动机达成黄金匹配 。 右手拧下油门 ， 可以感受到持续有动力响应 ， 让驾驶人的驾驶体验获得大幅提高 ， 整体而言 ， 动力与操控在同类车型当中具备强大优势 。
文章图片
赛科龙RE3的长宽高分别为2065x810x1120mm ， 座位高度为770毫米 ， 即便是女生也能骑跨 ， 适应人群也比较广泛 ， 145mm的最小离地 ， 在城市通勤过程中基本上遇不到麻烦 ， 轴距的实际尺寸为1380毫米 ， 让其前后乘坐距离达到黄金比例 。 关于乘坐舒适性方面 ， 乘坐体验在横向对照中表现上乘 。 坐垫的横截面积较大 ， 宽厚舒适 ， 悬架在滤震方面处理效果非常明显 ， 所以开到凹凸不平的道路时 ， 路面反馈比较迟缓温柔 ， 震感不会太突兀 。
文章图片
赛科龙RE3在操控上只有着不俗的表现 ， 把手转力均匀 ， 迅速转弯很有自信 。 油门和刹车响应及时 ， 驾驶安全性高 。 总而言之 ， 赛科龙RE3的驾驶感受不中庸 ， 有太多的趣味 ， 而且胜在安全 。 关于油耗方面 ， 综合油耗（高速+城市）仅为3.3L/百公里 。 市内堵车的状况下 ， 油耗在3.63L上下波动 ， 以平均110km/h的速度行驶在高速路上 ， 实质油耗为3.0L 。 单从定位来看 ， 油耗表现并不比同等级车逊色 ， "油耗在同等级车中拥有竞争力 ， 造就了它被用户主要关注及追捧 。
文章图片
经过详细分析 ， 赛科龙RE3之所以能获得市场的认可 ， 不仅只有车主眼中的外观长处 ， 操控、动力方面也做到了精益求精 ， 完美考虑到了用户的需求 。 同时等配置应有尽有 ， 比起其它街车 ， 赛科龙RE3的性价比绝对不落后 。 那么对于摩托车-赛科龙RE3 ， 各位觉得如何呢？
推荐阅读
- 春天湿气重，多喝这碗糖水，祛湿清热又甘甜，我隔两天喝一次
- 番茄的地道做法，酸酸甜甜，开胃又下饭，值得品尝
- 这款蛋黄肉松面包，柔软又香甜，吃过的人都说好！
- 3月必吃的6种「春菜」，降压减脂又刮油，错过又要等一年
- 春分，快手艾草青团的用料，没有一点难度，软糯可口，超简单又好吃的艾草青团
- 我家一周的晚餐，7天不重样，荤素搭配，营养又美味
- 农民|春分时节小麦田间管理，做好这些工作，高产又优质
- 五彩缤纷的卷饼，看着太有食欲啦，做法简单又好吃
- 春分前后，多吃1道碱性蔬菜，低脂不长胖，清脆爽口又下饭
- 特爱吃的几道家常菜，轻松拿下，让你秒变大厨！好吃又下饭营养