天下有警|航母的阻拦索多久换一次？4道阻拦索，为何勾住第一道会挨骂
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在现代军事发展中航空母舰已经成为衡量一个国家综合实力的重要标准之一 ， 因为无论是航空母舰的研发还是制造 ， 都极为考验一个国家的经济实力和工业实力 ， 在这样的情况下 ， 现在世界上能够独立研发并制造航空母舰的国家可以说是寥寥无几 ， 就算是欧洲的一些老牌工业强国 ， 也在缺乏一些关键的技术 ， 比如英国缺少舰载机、以及龙门吊技术 。
当然今天我们讨论的不是这些 ， 而是大家一般都不会注意到的航母甲板阻拦索 ， 作为航空母舰上给舰载机提供降落阻力的装置 ， 其重要性可见一斑 ， 如果阻拦索不能做到给战斗机提供足够的阻力 ， 战斗机直接落到海里的可能性是极大的 ， 但是航空母舰上的阻拦索可不仅仅是我们想象中的那种弹性绳那么简单 ， 不仅制造难度大 ， 使用寿命也极为有限 。
首先就是阻拦索的使用寿命并不是按照时间来计算的 ， 而是按照次数来计算的 ， 美国的阻拦索使用寿命是一百次 ， 而俄罗斯的却没有达到美国的一半 ， 当然这也不是绝对的次数限制 ， 和有可能因为降落的战斗机的重量和速度不同而产生变化 ， 包括美国和俄罗斯在内的国家都发生过阻拦索断裂的事故 ， 不仅有可能造成战斗机坠海的危险 ， 还有可能会对船上的工作人员造成极大的伤害 。
同时在航空母舰上一般设有四道阻拦索 ， 如果勾中第二和第三道钩索无疑是最好的 ， 而第四道阻拦索就表明其降落的地方已经很后面了 ， 当然如果因为过于后方导致没能钩住 ， 就必须要加快速度直接再次起飞 。 还有一种情况就是 ， 如果钩住第一道阻拦索是要被骂的 ， 因为如果钩住第一道阻拦索代表着降落的时候离航空母舰的船头位置非常近 ， 很有可能因为船头的气流影响造成降落不成功 。
由此可见航空母舰上的阻拦索装置同样是必不可少的 ， 同时阻拦索的制造难度可不低 ， 无论是在材料还是在弹性上来说都有精确的标准 ， 因此航空母舰的战斗力可以说和阻拦索的产能也是有直接关系的 ， 毕竟只能起飞而不能降落那也太尴尬了 。
【天下有警|航母的阻拦索多久换一次？4道阻拦索，为何勾住第一道会挨骂】
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