全国首趟！俄罗斯小包装食品油乘中欧班列抵达石家庄冀中南智能港
8月28日 ， 随着声声汽笛长鸣 ， 满载着41个集装箱俄罗斯原装进口小包装葵花籽油的中欧班列抵达石家庄冀中南智能港 ， 这也是我国首趟俄罗斯进口小包装植物油专列 。 当天 ， 冀中南智能港保税物流中心（A型）也同步举行揭牌仪式 ， 正式封关运营 。
首抵中国“小瓶油”见证中俄“大贸易”
据了解 ， 这趟专列搭乘冀中南智能港运营的中欧班列而来 ， 从俄罗斯克拉斯诺达尔发出 ， 经蒙古国由二连浩特口岸进入中国 ， 最终抵达石家庄 ， 全程8700公里 ， 历时仅10天 。
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“这次进口的是玛姆鲁佳牌1升和5升瓶装优质葵花籽油 ， 主要是针对国内的商超零售市场 。 ”买方邢台蓝利进出口贸易有限公司董事长郭小伟介绍说 ， 本趟货物由河北省外贸携手蓝利公司共同进口 ， 专列由41节40英尺标准集装箱组成 ， 货物总重约1025吨 ， 价值近1000万元 ， 将直接在石家庄冀中南智能港保税物流中心清关 ， 销往全国各大城市 。
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冀中南智能港常务副总经理赵保恩表示 ， 随着冀中南智能港中欧班列的常态化开行 ， 石家庄不仅成为河北省发行中欧班列最多的城市 ， 更实现了国际货运班列从“有去无回”到“满载而归”、从“运本地”到“运全球”的华丽转身 ， 有助于密切河北与俄罗斯的经贸往来 ， 促进中俄贸易发展 。
2018年 ， 中俄贸易额成功迈上“千亿”美元台阶 。 2019年6月 ， 中俄两国元首共同确定了2024年双边贸易额达到2000亿美元的目标 。 本次班列 ， 正是两国加深经贸往来的真实写照 。
“中欧班列拉近了中俄两国的经贸往来 。 ”俄罗斯联邦驻华商务副代表叶菲莫夫表示 ， 中欧班列的开通 ， 为俄罗斯国内生产商提供了进入新市场的绝佳机会 ， 中国人民也可以享受到俄罗斯优质的商品 。 相信此趟班列所搭载的俄罗斯小包装食品油 ， 不仅会成为中国百姓餐桌上的美味 ， 也将成为中俄双边贸易中新的亮点和增长点 。 （依现场调整）
直达商超国际品牌与中国消费者零距离
“专列卸货后 ， 这批食用油将直接送往冀中南智能港的保税物流中心 。 ”冀中南智能港海关服务部经理李江娜说 。 这也是该中心在当天揭牌投用后 ， 接收的第一批进口货物 。
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据介绍 ， 冀中南智能港保税物流中心（A型）建设面积45000多平方米 ， 验货场地、监管仓库、监控系统、卡口系统、信息化管理系统等基础设施和监管设施均已建成 ， 可实现保税仓储、国际物流配送、进出口和转口贸易、出口退税等功能 ， 可为进出口贸易提供一站式服务 ， 大幅提高口岸通关效率 。
“从冀中南智能港保税物流中心清关 ， 这些食品油就可以直接进入各大商场、超市了 。 ”郭小伟说 ， 与以往国内从俄罗斯进口大桶油不同 ， 小包装食用油不用在国内进行二次加工、灌装 ， 可以直接进入终端市场 ， 是真正的“原瓶原装” ， “清关快、中间环节少 ， 意味着产品上市更快 ， 价格也会更亲民 。 ”
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据介绍 ， 此次进口的玛姆鲁佳牌葵花籽油是俄罗斯食用油十大品牌 ， 所用葵花籽产自俄罗斯南部地区 ， 靠近顿河流域 ， 地处世界最大黑土带 ， 生长环境无污染 ， 是俄罗斯优质葵花产区 ， 种植及加工均执行欧盟标准 ， 其油烟少、营养高、非转基因的优点 ， 非常适合中国人的厨房 。
酒香也怕巷子深 。 得益于冀中南智能港中欧班列开行 ， 越来越多的国际优质商品可以快速的抵达河北 。
“原先我们走海运 ， 50多天才能到国内 ， 而且不确定因素很多 。 ”郭小伟说 ， 现在搭乘冀中南智能港中欧班列 ， 运输时间可以压缩40天左右 ， 比空运便宜 ， 比海运更快 ， 还可以就地查验清关 ， 非常便利 。 “我们做进口的要的就是降本增效 ， 这让我们抢抓全国市场的能力更强了 。 ”
此言不虚 ， 李江娜表示 ， 冀中南智能港为提高中欧班列运行时效 ， 加大了对班列的运行控制和调度力度 。 此外 ， 鹿泉海关也大力支持中欧班列运营 ， 设立了“一带一路”班列快速通关绿色通道 ， 对出口“一带一路”班列实行“7×24小时”预约通关 ， 实现了海关查验随到随查、快速验放 ， 提升了班列跨境运输的通关时效 ， 也大大释放了班列运能 。
“现在没必要舍近求远了 。 ”河北坤元国际货代公司营销总监李婧表示 ， 依托冀中南智能港中欧班列和保税物流中心 ， 该公司现在面向俄罗斯、中亚的进出口业务基本都在石家庄集结 ， “在河北做外贸真是越来越方便 。 ”
国际陆港让外向型经济行稳致远
【全国首趟！俄罗斯小包装食品油乘中欧班列抵达石家庄冀中南智能港】中欧班列为河北拉来的不只是琳琅满目的国际商品 ， 还有外贸发展的新机遇 。
“我们企业这回是真正意义上的回归河北 。 ”郭小伟表示 ， 石家庄作为河北省会 ， 地处京津冀腹地 ， 又是交通枢纽 ， 具有辐射全国市场的优势 。 但以往苦于河北没有开行中欧班列 ， 这家总部位于邢台的河北企业 ， 不得不把很多进口货物运往外省开行国际班列的城市 。
冀中南智能港打造国际陆港 ， 开行中欧班列 ， 让蓝利公司“回归河北”的梦想成真 。
“通过冀中南智能港 ， 我们企业可以在家门口做生意 ， 天时地利人和 ， 我们信心更足 。 ”郭小伟说 ， 这次食用油专列得以顺利抵达 ， 得益于石家庄良好的营商环境 ， “比如为保障这次面粉专列顺利运行 ， 鹿泉海关、冀中南智能港给予我们很多帮助 ， 大大降低了我们的通关时间和物流成本 。 未来 ， 我们将在冀中南智能港设立进口食品油集散中心 ， 立足石家庄 ， 辐射全国市场 。 ”
一港雄立冀中南 ， 河北联通国际市场的脚步越来越快 。
自2018年6月投入运营 ， 冀中南智能港发行的国际货运班列从无到有 ， 先后开通3条国际线路 ， 覆盖俄罗斯、白俄罗斯、中亚等10多个国家 ， 累计发送欧亚班列84列 ， 发运约8000多个标准集装箱 ， 运输商品超10万吨 ， 价值逾13亿元人民币 ， 形成了贯连欧亚大陆主要节点城市 ， 货源吸引覆盖京津冀地区的国际运输新格局 。
随着冀中南智能港中欧班列的常态化开行 ， 石家庄已成为河北省开行中欧班列数量最多、辐射范围最广的城市 ， 越来越多的企业选择通过冀中南智能港中欧班列开展进出口贸易 。
如今 ， 冀中南智能港内林立的集装箱堆满场站 ， 货运车辆穿梭不息 ， 国际货运班列呼啸往来 ， 这座京津冀地区的大型国际陆港的崛起 ， 更印证了河北经济高质量发展的韧性和底气 。
“我们投资建设冀中南智能港 ， 就是希望‘一带一路’红利更好地服务本地经济 ， 惠及百姓 。 ”亿博控股集团董事长刘瑞领表示 ， 冀中南智能港将紧紧围绕国际陆港的定位 ， 打造京津冀中欧班列集结中心 ， 充分发挥保税物流中心功能 ， 构建大宗商品集散中心 ， 促进产业升级 ， 繁荣陆港经济 ， 提升河北在国际市场的资源配置能力 ， 促进更高水平的对外开放 。
（燕都融媒体采访人员李春炜）
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