为什么说买车最好买低配车?

关于汽车的配置 , 一直都是准备买车的朋友比较关注的 , 一些人认为配置越高越好 , 喜欢追求高配车 , 所以往往需要花更多的钱买车;而另一些人则认为买车只需买最低配的车型 , 因为整个车架和尺寸都是一样的 , 只要在大件上不减配就可以了 , 那到底买哪种车的观念更好呢?咱们简单讨论一下 。
为什么说买车最好买低配车?
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为什么说买车最好买低配车?
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你说的设问句是为什么最好买低配车 , 意思是说你的观点集中在买低配车这个方向 , 这样想也有一定道理 , 就我自己开车的经验来看 , 实际上买车的一些配置使用频率并不很高 , 比如以前比较热门的车载导航 , 后来发现越来越多的新路显示不出来 , 就改用手机导航 , 一直到现在使用手机导航的人越来越多 。 还有些配置如汽车天窗使用的频率也不算太高 , 刚买车那会经常会用到 , 在使用几年后再开比较可能是为了清洗保养 , 否则排水孔堵塞下就会滴水 。 为什么说买车最好买低配车?
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但我觉得买车时配置也不能选得太低 , 因为有些配置还是比较实用的 , 而且还是每次开车都会用到的 , 比如自动空调、座椅通风加热、氙气大灯等 , 这些都会影响到配置时的用车感觉 , 还是需要配的 。 为什么说买车最好买低配车?
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选择一款车的配置时 , 要学会挑选出这款车性价比最高的配置车型 , 举个例子:假设某一款车的乞丐版价格与次乞丐版价格相差一万 , 但是 , 次乞丐版要比乞丐版多出氙气大灯、皮带座椅、全景天窗以及自动空调 , 那么多的配置 , 这个时候乞丐版就不是最划算的配置了 , 因为即使你去汽配城 , 装上这些配置 , 也不是最后能装上的 , 况且有些配置在后期安装上还是无能为力 , 这样的话 , 次乞丐版就更合适了 。 为什么说买车最好买低配车?
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汽车的外形、发动机、变速器、底盘、操纵杆等都可以比喻成女孩的容貌、思想、智商、身材 。 或许这个比喻有点牵强 , 不太恰当 。 但我想说的是 , 无论高配低配 , 他的核心技术都是一样的 , 比如雅阁就是雅阁 , 再高配置的思域也不能成为雅阁 , 因为配置不能改变本质 。 为什么说买车最好买低配车?
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因此我觉得买车对于配置的选择就像女人穿着打扮一样 , 不同场合有不同的需要 。 银足之处配置方便日常使用 , 银足之处选低配 。 常跑高速定速巡航还是要的 , 北方朋友用座椅加热 , 用方向盘加热用还是挺舒服的 。 要记住 , 没有最好和不好 , 只有自己需要和不需要 。 【为什么说买车最好买低配车?】从性价比来看 , 低配车在所有配置中是最高的;但也不能因此说买低配车更好 , 而是要根据自己的需要来选择合理的配置 。
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就汽车制造业而言 , 低配车与高配车相比 , 生产工艺、流程并无差异 , 只是零部件较少 , 就制造成本而言 , 高配车与低配车之间的实际差价远小于零售差价 , 因此比较“划算” 。 为什么说买车最好买低配车?
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但是购买汽车的目的不仅仅在于考虑“性价比” , 不同的人 , 会根据自己的喜好 , 选择不同配置的车型 。 例如 , 有些人会对安全配置的要求更高 , 有些人会对舒适性配置的要求更高 , 只有少数消费者特别注重实用性 , 会选择低配车型 。 但是厂商为了拉低定价水平 , 又为了鼓励消费者购买利润较高的中高配车型 , 往往会将低配车型的配置定得特别低 , 甚至连ESP之类的基本安全设备也没有 。 一般来说 , 初级低配车型只是厂商为了拉低价格而采用的一种手段 , 看似物有所值 , 但有些应有的基本配置却是缺失的 , 买来不看是否合适 。 在推荐购买汽车时 , 还是根据自己的需要选择合理的配置 , 一味追求性价比也不科学 。 为什么说买车最好买低配车?
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车辆最关键、最核心的附件是发动机、悬挂 。 与普通家用汽车相比 , 高低配版的车型仅限于发动机排量调整、天窗、轮毂、车灯、座椅材质 , 以及一些电子辅助功能 , 如定速巡航、自动泊车、行车辅助等 , 这些都是可有可无的 , 许多功能只是买来充面子 , 一年也用不了几次 , 只是听上去高大上罢了 。 因此 , 在家过日子 , 最好选择一辆中下配左右的车 。所以 , 为了追求性价比 , 可以买到相对低配实用一点的车型 , 但我们在选购时也要注意看看哪种配置是可以加点钱买到的 , 如果碰到这种加点钱可以得到多数配置的车型 , 就可以选购这类真正性价比较高的车型 。


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