驾驶理想ONE，车主畅享非凡持久体验！( 二 )
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理想ONE
铭煊与大部分车主一样 ， 单身时对车的空间要求不高 ， 后来结婚有了小孩 ， 对空间的要求几乎是成倍增长 ， 这也是他换车的动力之一 。 他选的是理想ONE六座版本 ， 大部分时间都是自己、媳妇、孩子+妈妈或岳母 ， 标准的带娃4人组出行 。 所以 ， 六座第二排的过道对他的意义要远远大于“第七个座位” 。 而六座在进出第三排的便利性 ， 以及停车的时候小孩子在车内的活动空间有很大的提升 。
另一个大空间带来的便利性就是后备箱的容积 ， 在放倒第三排的情况下儿童推车 ， 婴儿车 ， 行李箱基本都可以随意放置 。 第三排竖起之后 ， 也可以放下一个婴儿车外加几个背包 ， 放不下的背包还可以放在第二排地板和过道 。 更多的时候 ， 第二排儿童安全座椅下方的地板 ， 基本就相当于一个大储物空间 ， 完全可以满足外出需求 。
理想ONE车主马晖：续航是性能的一部分 ， 舒适是用车的基础保障 。
马晖是一个非常喜欢汽车的人 ， 会抓住一切机会参与汽车的试驾、测试等活动 ， 但不属于任何一个组织和厂商 。 马晖于2020年4月提车 ， 4个月的时间已经驾驶了近三万公里 。 除了长途自驾游的车主 ， 他应该是日常使用强度最大的车主之一了 。
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理想ONE
马晖给宝马做了多年的领队自己又喜欢玩车 ， 对车辆的操控性能有自己的基准 。 根据他的使用感受 ， 理想ONE的操控性完全不亚于X3和X5 ， 运动模式下更像X6 。 相比同级别汽油车更大一些的车重和更低的重心带来了非常好的高速稳定性 。 低速时开着也不像一台这么大的车 ， 转向助力的两级可调好评 。 另外 ， 不是所有的试驾教练都只关心操控性的 ， 舒适度他也同样很看中 。 理想ONE的大空间和座椅加上百万级的豪华配置让长途旅行成为了享受 ， 是他开过的车里跑长途最舒服的 ， 甚至超过了朋友的揽胜 。
马晖认为 ， 在高速超车时尤其是超越大车时 ， 越短的并行时间意味着越安全 ， 所以在他眼里动力不是及格就好 ， 充沛的动力是安全的绝对保障 。 理想ONE增程式能够带给车主的两个最大的价值是：1、前后轴纯电驱动意味着任何时候加速都是毫无延迟的 ， 也完全没有变速箱带来的换挡顿挫 ， 300多匹的动力随叫随到比大排量的汽油车还要爽快；2、增程器烧油发电完全没有了里程焦虑 ， 在自己经营的度假酒店里安装了充电桩 ， 往返杭州市区都尽可能用电 ， 一旦要出远门办事直接用油就行 ， 非常方便 。
马晖很多圈内的朋友试驾完理想ONE表示：“这不像新势力的第一台车” ， 这是一个比较高的评价了 。 32.8万元获得这么多配置和空间 ， 动力性能又这么好 ， 马晖真心觉得超值 ， 理想汽车踏踏实实的定价风格也是他很欣赏的 。 而且不管是买车还是保养车 ， 理想汽车都是明码标价 ， 不乱收费 ， 不算计消费者 ， 省去了很多沟通的成本 。
在造车新势力中 ， 理想汽车一直稳扎稳打 ， 主打产品理想ONE收获了较高的市场满意度 。 今年7月30日 ， 理想汽车在纳斯达克成功挂牌上市 。 最近 ， 摩根士丹利分析师Tim Hsiao首次覆盖理想汽车 ， 予以“增持”评级 ， 目标价为20美元 。 智能电动车市场潜力巨大 ， 理想汽车未来可期 。
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