电汽大事件｜新保时捷Panamera亮相；劳斯莱斯换新妆；马斯克放狠话
97.3万起售：全新保时捷Panamera全球同步首发
8月26日 ， 保时捷以一场全球同步的盛况直播发布了旗下行政级轿车Panamera的中期改款车型 。
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新款Panamera首批共发布9款车型 ， 提供后驱和四驱两种驱动方式 ， 以及燃油和插电式混动两种动力形式 ， 同时覆盖标准轴距、长轴距和SportTurismo三种车身形态 ， 充分满足不同客户的个性需求 ， 全面启动预售 。
价格区间为97.3-245.8万元 ， 新款Panamera的实车有望在近期于北京亮相 ， 不排除是北京车展期间的可能 。
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新车在性能、舒适性和设计等方面全面提升 ， 将跑车的极致性能与豪华轿车的舒适性更加深度融合 。
通过提高部分车型的发动机输出功率 ， 保时捷强化了Panamera同级最佳性能表现的定位 ， 其中以PanameraTurboS最为突出 。
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【电汽大事件｜新保时捷Panamera亮相；劳斯莱斯换新妆；马斯克放狠话】同时 ， 通过优化所有底盘部件与控制系统 ， 保时捷显著提高了新款Panamera的驾驶舒适性与过弯稳定性 。
此外 ， 以性能为导向的插电式混合动力车型阵容进一步扩充 ， 新成员Panamera4SE-Hybrid配备全新驱动系统 ， 为消费者带来更具魅力的驾驶体验 。
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外观上 ， 最容易识别的是SportDesign前脸 ， 此前该前脸是作为选装提供的 。
该前脸包含有黑色的进气格栅和侧面的大进气口 ， 同时包围两侧的灯组布局经过调整 。
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新款PanameraGTS使用的是增强的SportDesign前脸 ， 进气口为黑色哑光处理 ， 同时该车侧门槛也是黑色哑光设计 。
而对于TurboS版本 ， 前包围两侧的进气口更大 ， 包围内部引用了车身同色的组件 ， 两侧灯组上下之间的距离也进一步拉大 。
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作为中期改款 ， 新车侧面设计不会调整 ， 但是保时捷为这款车提供了新的轮圈 ， 包括20英寸轮圈和两款21英寸轮圈 ， 以及21英寸ExclusiveDesign轻合金轮圈 。
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在车身尾部 ， 新车最主要的改变在于尾灯部分 ， 新车会提供ExclusiveDesign尾灯组 。
贯穿式的尾灯组在整体轮廓上虽然没有太大变化 ， 但内部灯带的形状进行新的设计 。
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内饰的改变沿袭了老款的整体风格 ， 经典但不失豪华 。
多表盘式仪表、中控台上方的时钟、大面积的皮质材料的使用等都是对经典的传承 ， 中控台中央则配备了超大尺寸的触控屏幕 。
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内部配置上提供空气净化离子发生器、Hi-Fi音响系统 ， 标配的舒适型座椅具有14向调节功能 。
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另外新款Panamera提供全景式天窗、BOSE和Burmester音响系统以及更加高级的座椅等选装件 。
Burmester3D高端环绕声音响系统甚至包含21个音箱、1个双向中央系统和1个有源400W副低音音箱 。
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驾驶辅助系统方面 ， 新款Panamera标配包含道路标志识别功能的车道保持辅助系统 。
还提供多项配置的选装 ， 包括自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带保时捷动态照明系统升级版（PDLSPlus）和矩阵光束的LED大灯、带全景影像系统的停车辅助系统、抬头显示系统等 。
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底盘方面也进行了一定的调整 。 例如 ， 经过改进的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）提升了减震舒适性 ， 保时捷动态底盘控制运动版（PDCCSport）增加了车身的稳定性 。
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动力方面 ， 新车依旧使用8速PDK双离合器变速箱 ， 但是部分车型的发动机有一定的调整 。 入门的新款Panamera和Panamera4依旧搭载2.9TV6双涡轮增压发动机 ， 参数没有改变 ， 最大功率为330马力 ， 峰值扭矩为450牛·米 。
PanameraGTS车型则搭载低功率版本的4.0TV8双涡轮增压发动机 ， 相比于老款车型增加20马力 ， 达到480马力 。 在SportPlus模式下 ， PanameraGTS0-100km/h加速时间为3.9秒 ， 比老款车型快了0.2秒 ， 其最高车速能够达到300km/h 。
新款Panamera不再提供Turbo车型 ， 而直接为消费者带来TurboS版本 。 该车型所搭载的4.0TV8双涡轮增压发动机最大功率为630马力 ， 峰值扭矩为820牛·米 ， 其0-100km/h加速时间为3.1秒 ， 最高车速为315km/h 。
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插电式混动车型方面 ， 在原有两款车型之间 ， 增加了Panamera4SE-Hybrid车型 ， 它所搭载的2.9TV6插电混动系统的综合最大功率为560马力 ， 综合最大扭矩是750牛·米 。
新款插电式混动版车型的电池从14.1kWh增加到了17.9kWh ， 配合优化后的驾驶模式 ， 进一步提升纯电续航里程 。
极具未来感：极星Precept将亮相北京车展
前段时间 ， Polestar极星发布了旗下概念车Precept的官图 。
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新车采用了该极简主义美学的设计语言 ， 整体的造型颇为精致 ， 看上去有很强的时尚感 。
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车侧的线条设计颇为流畅 ， 低矮的车身姿态降低了整车的视觉重心 ， 看上去十分凶悍 。
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除了22英寸轮胎、雷神锤子状的车大灯等这些显而易见的元素 ， PolestarPrecept还融入了许多新兴技术--安装在车顶的激光雷达、在格栅里嵌入的雷达和超声波传感器、车两侧的SmartZones传感器集线器 。
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近日 ， 我们获悉极星Precept概念车将在9月26日开幕的北京车展上亮相 。 新车展现品牌最新的设计语言 ， 这也将指引着品牌未来产品的设计方向 。
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除了拥有出众的外观 ， 内笼也花尽心思 。
Precept展现了人机交互的未来理念 。 车机与谷歌合作 ， 搭载了原生安卓车载系统（AndroidAutomotiveOS） ， 车辆可通过Polestar极星数字钥匙功能自动识别用户 ， 并根据用户偏好和最近驾驶行为 ， 自动完成相关车辆设置 。
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内饰环保性材质的使用也是新车亮点之一 ， 新车内饰面板和座椅背板采用了来自于Bcomp公司的天然亚麻纤维复合材料 ， 官方称该材料相比传统内饰件减重高达50% ， 并能减少80%的塑料使用 。
欢庆女神换妆：劳斯莱斯发布全新品牌标识设计
近日 ， 劳斯莱斯汽车发布全新品牌标识设计 ， 该品牌标识设计由设计公司Pentagram打造 ， 将于今年9月起正式启用 。
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全新品牌标识设计由设计公司Pentagram打造 ， 在新的品牌标识设计体系中 ， 欢庆女神除了矗立在每辆劳斯莱斯杰作的车首处外 ， 还将衍生出平面图像形式 。
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自1911年以来 ， 欢庆女神雕像便伫立于每一辆劳斯莱斯杰作的发动机盖之上 。 时至今日 ， 劳斯莱斯欢庆女神依然是全球久负盛名的标志之一 。
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劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯表示：“随着劳斯莱斯汽车的数字化展现手法愈加丰富 ， 我们以全新的品牌标识设计语言诠释劳斯莱斯汽车在全球奢侈品领域中的领先地位可谓恰逢其时 ， 且至关重要 。
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在为劳斯莱斯汽车的全新品牌标识设计甄选色调时 ， Pentagram设计团队采用了紫色色调 。
为致敬欢庆女神 ， 劳斯莱斯汽车将全新的标志色调之一命名为“欢庆紫” 。
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不仅如此 ， 具有金属质感的玫瑰金被甄选作为补充色调 。 这一色调将仅应用于印刷品 ， 更有其他极具表现力的丰富配色可为主色调进行搭配 。
此外 ， 针对劳斯莱斯汽车“双R”标志 ， 其代表着劳斯莱斯的创始人查理·劳斯与亨利·莱斯爵士 。 据悉 ， “双R”标识将仅被保留在劳斯莱斯汽车产品上 。
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针对字体的设计上 ， RivieraNights字体被选作劳斯莱斯汽车全新的品牌字体 ， 该字体与前一代字体GilSansAlt属同一字体类别 。
同时 ， “Rolls-RoyceMotorCars”的“MotorCars”两词的尺寸缩小 ， 进而在视觉上凸显“Rolls-Royce” ， 凸显品牌影响力 。
马斯克：三至四年内电池能量密度有望提高50％
8月25日 ， 特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）在推特上表示 ， 特斯拉或将在三到四年内量产新式电池 ， 其能量密度有望提高50% ， 并且具有更高的循环寿命 。
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