汽车微阵营|研究23年，丰田却在混动领域铩羽而归
俗话说：“中国的大众 ， 世界的丰田” ， 这句话对于丰田是一种莫高的认可 。丰田确实也对得起这句话 ， 它的汽车在全球的销量都很高 ， 而且丰田也借此成为了全球利润最高的一家车企 。但丰田太追求利润 ， 导致它的混动汽车在全球一败涂地 。
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在全球都在推广新能源汽车的时代 ， 丰田拥有着优秀的混动技术 ， 这本来是它的一大竞争优势 。但这个优势并没有转化为丰田收购市场的利器 ， 反而让它在资本市场屡屡碰壁 ， 公司市值更是下降到了1870亿美元 。而在新能源领域的竞争对手特斯拉 ， 当前的市值已经达到了3820亿美元 ， 已经是丰田公司市值的两倍了 。
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丰田汽车曾经在混动汽车领域占据先机 ， 它研究混动汽车已经有23年的时间了 ， 本来被寄予厚望的混合动力 ， 如今也变得不吃香了 ， 现在纯电动汽车变成了市场的主流 。很多人都不太明白 ， 作为所有车企当中最注重利润的丰田明明已经占据优势 ， 为何却在混动车型上败下阵来了呢？
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其实丰田的混动车型之所以在市场上失利 ， 主要原因还是因为太“贪”了 。起初 ， 很多车企都没有研究过混合动力系统 ， 对于丰田这套混动系统都梦寐以求 ， 可丰田为了获得利益设置了专利壁垒 ， 如果有人敢侵犯自己的专利就会马上诉诸法律 。很多车企为了避免这个问题 ， 都直接选择绕开了混动领域 ， 而研发出了PHEV插电混动式汽车以及纯电动汽车 。
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在大家都纷纷放弃混动车型 ， 转而研究纯电动汽车的时候 ， 丰田才终于幡然醒悟 ， 决定免费放开混动汽车专利技术 。但这个时候醒悟未免有些太晚了 ， 现在混动技术也已经影响不到纯电动汽车在市场上的热度了 。
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除此之外 ， 丰田在选择电池方面也有着自己的执着 ， 现在很多新能源车企都选择了锂电池 ， 但是丰田研究混动23年 ， 累计销量1500万 ， 但是却从来不考虑续航里程更长的锂电池 ， 而是坚持使用镍氢电池 。大家要知道 ， 丰田所采用的这种电池比锂电池的能量密度低了四成 ， 它为什么还如此坚持呢？
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归根究底原因就只有两个字——稳定 ， 丰田考虑的从来不是续航里程 ， 而且他也不以续航里程为自己的主要卖点 ， 丰田一向是比较保守的 ， 所以在车辆的稳定性方面更加看重 。虽然说锂电池放电电压高 ， 能量密度高 ， 而且寿命更长 ， 但是安全性稳定性并不高 ， 所以对于丰田来说 ， 这种电池并不符合它们的胃口 。
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而且丰田坚持使用镍氢电池 ， 还有一个重要的原因 ， 是因为这种电池具有较高的回收价值 ， 镍氢电池里的主要成分是稀土和镍 ， 这两种都是非常贵重的稀有金属 ， 回收价值很高 ， 不会对环境产生太大的影响 。而且从安全的角度来说 ， 镍氢电池的电解液是水溶液 ， 在发生短路的时候也不会发生燃烧 ， 会更加安全 。
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不过丰田一直没有放弃对电池的研究 ， 早在2008年的时候丰田就已经成立了电池研究室 ， 研究各种各样的电池 。丰田之所以在混动市场上一败涂地 ， 是因为它太“贪”心了 ， 它太保护自己的专利 ， 而且为了安全拒绝了锂电池 。虽然这种做法让它在某一方面出现了失败 ， 但是对于产品质量的坚守 ， 却也让人动容 。丰田汽车的品质确实也让人敬佩 ， 它能在全球获得这么高的销量 ， 靠的就是品质两字吧 。
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