有车club|除了带“T”的发动机 还有啥？试驾全新一代瑞虎5x高能版( 二 )
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得益于换装了电子挡杆 ， 所以在底下有一个掏空的处理 ， 可以用作储物空间 。 点烟器接口与USB接口也都挪到了这里 。
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座椅带有红色缝线装饰 ， 并且试驾车型上主驾驶座椅具有6向电动调节功能 ， 并且在次顶配车型上也配备有 。 后排座椅有三个独立头枕 ， 并且还有独立空调出风口以及USB充电接口 。
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1.5T发动机则是高能版车型的重头戏 ， 这款发动机最大功率156马力 ， 峰值扭矩230牛·米 ， 传动匹配可模拟9速的CVT变速箱 。 全新一代瑞虎5x高能版有ECO经济与SPORT运动两种驾驶模式 ， 切换按钮被设置在中控台的实体按键中 ， 并且两种驾驶模式会有相应的颜色来匹配 。
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在ECO经济模式下 ， 全新一代瑞虎5x高能版的方向盘转向力度较为轻盈 ， 而且油门与刹车踏板的“脚感”也很友好 ， 总之给你营造出一个好上手好开的感觉 。 调到SPORT运动模式下 ， 方向盘转向力度会略微加重 ， 给你一种厚重感 ， 开起来心里要更踏实 。
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相对来讲 ， 全新一代瑞虎5x高能版在ECO经济模式下 ， 为了能够保证舒适性 ， 这台CVT变速箱的反应要慵懒一些 。 深踩油门 ， 总要稍等片刻 ， 动力才会给输送出来 。 而在SPORT运动模式下 ， 则要积极不少 ， 动力输出基本没有拖沓 。
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在驾驶辅助系统上 ， 通过前风挡玻璃上的单目摄像头以及前包围上的毫米波雷达 ， 实现了自适应巡航、车道偏离预警、道路限速标识的识别、碰撞预警以及主动刹车等辅助驾驶功能 。
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这些功能的开启方式也比较容易 ， 在多功能方向盘的左侧按键区域 ， 标识清晰明了 。 自适应续航系统可在0-150km/h的速度区间内实现跟车 ， 三挡可调的跟车距离 ， 并且在全液晶仪表上还可以显示与前车的实时距离 。
写在最后
试驾下来 ， 能够感觉得到全新一代瑞虎5x高能版所带来的 ， 不仅仅是换了一台带“T”的发动机这么简单 。 雄狮智云系统增加了车辆的实用性与可玩性 ， 而一系列的驾驶辅助系统又让车辆的驾驶更加安心 。
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高能版车型的到来 ， 将全新一代瑞虎5x家族阵容扩充到10款 ， 给消费者更多的选择 。 至于该怎么来选 ， 在差价并不是很大的情况下 ， 更偏向于全新一代瑞虎5x高能版的顶配车型 ， 它的用车体验相对来讲 ， 将会有质的提升 。
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