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东风|国六600马力加装液力缓速器，售价45万，详解天龙旗舰KX( 二 )



东风|国六600马力加装液力缓速器，售价45万，详解天龙旗舰KX
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后桥使用的是东风德纳双440单级桥 ， 后桥速比在2.69 ， 允许载荷是18000kg 。 另外车桥换油周期也是10万公里 ， 和发动机换油周期相同 ， 既保证了出勤率 ， 又免去了换油周期不同步带来的烦恼 。 悬架选用二后三的少弹簧片数设计 ， 在保证承载力的前提下 ， 也达到了减轻整车自重的目的 。

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油箱使用的是双油箱设计 ， 主油箱容量是650L ， 副油箱容量是250L ， 都是铝合金材质的外壳 ， 不仅满足了长途物流运输过程中的续航要求 ， 还达到了降低整车自重的目的 。

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轮胎使用的规格是295/80 R22.5 18PR ， 胎宽是295mm ，胎厚达到了236mm ， 强度与18层帘布轮胎相同 ， 轮圈为铝合金材质 ， 满足轻量化需求 。 卡友们还可以选装胎压监测系统 ， 可以对轮胎胎压数据进行实时掌握 ， 行车再也不用担心因胎压问题导致轮胎爆胎 。 内饰简洁大方 功能较齐全

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驾驶室车门上的控制面板 ， 分别布置了倒车镜调节、加热 ， 以及车门的落锁/解锁的按键 ， 而且也有车窗玻璃控制按键 ， 使用电动控制方式 ， 调整两侧车窗的升降 。

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方向盘使用的是四幅多功能式方向盘 ， 将多媒体、蓝牙电话以及定速巡航等控制按钮 ， 采用竖排的排列方式布置在方向盘上 ， 既美观大方 ， 操作起来还比较顺手 ， 减小了误操作的概率 ， 驾驶体验感更好 。

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中控台为半环绕中控设计风格 ， 增加了中控台的可布置面积 ， 提高了空间利用率 。 控台中央配有电容屏 ， 方便查看四路摄像头拍摄的内容 ， 可以较全面地掌握车道实时情况 ， 车道偏离预警系统、防碰撞系统等 ， 开关按钮基本上都是布置在电容屏下方 ， 操作比较方便顺手 。

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驾驶座椅配备气囊减震装置 ， 可以有效减小行车过程中的颠簸感 ， 附带的多项调节按键 ， 可以满足不同体型的司机对乘坐的要求 ， 双扶手设计也可以缓解长时间驾驶的疲劳感 。

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卧铺最宽处可以达到850mm ， 而且还配有可收缩卧铺挡板 ， 如果在卧铺上进行休息时遇到急刹车 ， 防止因为惯性而导致身体被甩出去 ， 提高了在卧铺休息时的安全性 。

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驾驶室储物空间非常充裕 ， 除了顶部的储物盒外 ， 中控台下方、卧铺下方 ， 也进行了空间利用 ， 卡友们可以根据实际需求 ， 将各种物品分类放置 ， 寻找起来也比较便捷 ， 这是不是非常贴心呢？
600马力的天龙旗舰车型 ， 驾驶室采用梁式骨架结构、全车高强度钢使用面积超过了40% ， 相较于其他型号的主机配置 ， 这款车的配置可以说是相当豪华 ， 而且设计方面也满足人机工程需求 ， 无愧于“公路之王”的美誉 。
● 编后语


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