文|黄天然
中国电动汽车销量在7月迎来井喷 ， 当月上牌量达到73186辆 ， 环比增长18.7% ， 创下今年单月上牌量新高 。
与此同时 ， 高温天中 ， 电动汽车自燃事故频繁上演 。
车主称 ， 这台车是3个月前买来跑滴滴的 ， 才开了2万多公里 。
接二连三的起火事件 ， 再次将电动汽车的安全问题推到风口浪尖 ， 毕竟 ， 续航里程短 ， 忍忍也就过去了 ， 可这命 ， 真就只有一条……
燃油汽车比电动汽车更容易自燃电动汽车是不是比燃油汽车更容易自燃？
先说结论——事实恰恰相反 。
迄今为止 ， 今年全国大约发生了20起电动汽车自燃事故 ， 可是全国每年发生汽车自燃事故是70000起 。
当然 ， 不谈分母比分子大小属于耍赖 。
截至2019年年底 ， 我国纯电动汽车保有量为310万辆 ， 以一年50起自燃事故计 ， 事故率为0.16次/万辆 。
同一时期 ， 我国乘用车保有量共计2.615亿辆 ， 以一年7万起自燃事故计 ， 事故率为2.68/万辆 。
更权威的对比数据 ， 来自中国工程院院士孙逢春 ， 他依据新能源汽车国家监测与管理平台数据得出结论 ， 目前新能源汽车（不只是电动汽车）的起火事故率为0.9-1.2次/万辆 ， 低于燃油汽车2-4次/万辆的水平 。
2019年4月 ， 上海发生特斯拉自燃事故后 ， 马斯克连发几条推特 ， 为电动汽车抱不平 。
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