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汽车知识|年轻人的第一款SUV怎么选？15万元的热门日系SUV横评( 二 )


汽车知识|年轻人的第一款SUV怎么选？15万元的热门日系SUV横评
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逍客的调性则与XR-V南辕北辙 ， 尽管同样没有四驱是一大遗憾点 ， 但与奇骏一脉相承的底盘还是让它在越野上有着比XR-V更深的潜力可挖——奇骏的越野水平在紧凑级SUV中数一数二 ， 系出同门的逍客自然也不会太差 。 但回过头来也得承认 ， 日产一贯在运动性上缺乏造诣 ， 逍客这副底盘的操控只能用表现平平来形容 ， 过弯的极限差强人意 ， 而技术老旧的发动机在动力表现上也让人昏昏欲睡 。 这个脾气老人家开挺合适 ， 但要是不巧年轻的精神小伙们买了它 ， 那可能就比较受罪了 。
汽车知识|年轻人的第一款SUV怎么选？15万元的热门日系SUV横评
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将上面这俩仁兄取长补短一下 ， 就成了CX-4；轿跑SUV的全面性在它上面体现得淋漓尽致 。 要说动力 ， 有原装进口的创驰蓝天技术发动机、变速箱 ， 还有缸内直喷和高压缩比两大技能点 ， 响应足够快、加速足够轻盈 。 要说操控 ， 轿跑特有的低车身与低重心配上宽轮距和大轮毂 ， 这就是一副肉眼可见的好底子 。 在高架的匝道顶着限速过几个弯 ， 就能领教到它深不见底的底盘功力 。 要说越野 ， 超过200mm的高离地间隙“大长腿” ， 就注定了上山下乡都不在话下 。 当然 ， 要是想更出格一点 ， 那还是得加点预算上到四驱会更稳妥一些 。
配置表细细推敲 ， 结果一目了然
最后来聊两句配置吧 ， 这次出场的三款车虽然都在15万级别 ， 但在各自产品序列中的地位并不相同 。 15.89万的XR-V 220TURBO CVT豪华版属于XR-V家族中的次顶配 ， 15.28万的CX-4 2.0蓝天活力版是中低配 ， 而15.49万的逍客2.0L XV智享版则是入门的最低配 。 车型的“咖位”的不同 ， 在配置上会有显著的差距么？拿着放大镜对着配置清单一路看下来 ， 差距还真的在伯仲之间 。
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具体来说 ， 在21款马自达CX-4上的智能安全配置上有了全面的升级 ， 全系配备侧安全气帘、标配全车6个安全气囊的操作十分厚道 ， 并线辅助及倒车预警的加入也进一步提升了安全表现 。 相比之下 ， 入门款的逍客缺失智能安全配置还可以理解 ， 身为次顶配的XR-V依然欠奉就稍显得不够地道了 。
汽车知识|年轻人的第一款SUV怎么选？15万元的热门日系SUV横评
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在舒适性配置方面 ， 三款车型同样各有千秋 。 XR-V的自动大灯是三者中独有的优势配置 ， 不过CX-4则凭借着带加热、电动折叠的外后视镜在便利性上搬回一成；后视镜加热在雨雪天的宝藏度谁用谁知道 ， 而在如今寸土寸金的停车环境下 ， 锁车自动折叠也是很实用的一项功能 。
东瀛三英会战 ， 哪款会是你想拥有的人生第一辆SUV呢？在我看来 ， 用前浪和后浪形容这三款车恰如其分 。 它们各自都有着不俗的市场表现 ， 但从产品力上来讲 ， 最新亮相的2021款CX-4相比另两位步入生命末期的对手在各个领域上都强出一手 。 从颜值到配置 ， 从动力到操控 ， 从空间、功能性到档次感 ， CX-4在这些技能点上的优势无不直击年轻人买车的需求点——而且别忘了它还有一个竞争力十足的定价 。 因此 ， CX-4在这场对比中的胜出也就毫无悬念了 。


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