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搜狐|聚焦核心零部件 全新动力总成助力长城汽车品质再升级

搜狐|聚焦核心零部件 全新动力总成助力长城汽车品质再升级
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众所周知 ， 发动机、变速箱和底盘被人们称为一辆汽车的“三大件” ， 这三大件的质量过硬 ， 那么整车的品质也自然会很好 。不过 ， 随着中国汽车产业的快速发展 ， 现在消费者对于汽车核心零部件的要求早已不再是“少故障 ， 少维修”那么简单了 ， 动力更强、操控更柔顺、使用更节能等成为了人们对“三大件”提出的新需求 。
与此同时 ， 核心零部件的研发能力 ， 同样决定着汽车企业品牌向上的空间 。巨量引擎-汽车数据策略研究院联合中国汽车流通协会发布的《2019中国汽车消费趋势报告》指出 ， 当前汽车市场中 ， 跨级别竞争趋势不断增强 ， 细分市场逐渐呈现“无边界”化 。而车企“越界越级”竞争的底气 ， 正是其核心零部件的制造水平 。
作为自主品牌中走在发展前列的企业 ， 刚刚“三十而立”的长城汽车推出了全新的动力总成 。近日 ， 长城汽车全新动力总成品鉴沙龙在长城汽车品牌体验中心举行 。在活动现场 ， 长城汽车展示了热效率达到38.3%的4N20系列发动机和世界首款横置9DCT/9HDCT变速器 ， 引发了人们的关注 。
“作为长城汽车在发动机领域的新成果 ， 4N20发动机拥有高效率、低排放、轻量化、高性能等诸多亮点 。” 长城汽车蜂巢易创动力研究院总工程师高定伟介绍说 ， “借助电子水泵、350bar中置直喷燃油系统、两段式VVL、米勒循环等技术的应用 ， 4N20系列发动机热效率达到38.3% ， 可以说达到了全球领先水平 。”
除了热效率外 ， 轻量化同样也是衡量一款发动机品质的重要因素 。据高定伟介绍 ， 为了提升轻量化水平 ， 长城汽车研发团队从结构设计和材质应用两方面入手优化提升 ， 最终使得4N20发动机整机重量同比上一代机型降低10% 。
与4N20发动机匹配的 ， 则是长城汽车全新研发的9DCT变速器 。长城汽车蜂巢易创传动系统总工程师格哈德?亨宁介绍 ， 该变速器采用高度集成的电子模块设计 ， 承载扭矩提升54% ， 轴向空间节约5.8mm ， 平均重量降低2.6% 。此外 ， 在国标油耗测试中 ， 相较主流产品 ， 9DCT变速器百公里油耗降低7% 。
据了解 ， 按照规划 ， 4N20发动机和9DCT/9HDCT变速器将在今年下半年量产后 ， 将率先在长城汽车旗下新车型上搭载 。
事实上 ， 全新动力总成的推出 ， 只是长城汽车多年深耕核心零部件领域的一个缩影 。得益于多年来对“过度投入、精准研发”理念的坚持 ， 长城汽车在技术研发领域不断快速成长 。
【搜狐|聚焦核心零部件 全新动力总成助力长城汽车品质再升级】“当前 ， 全球范围内的节能减排已成为大势所趋 ， 长城汽车在动力总成领域硕果累累 ， 新技术更新迭代的周期不断加快 ， 更具轻量化、高效化、节能化 ， 这完全基于长城汽车的自主技术研发实力 ， 更是中国汽车品牌技术向上的积极表率 。” 清华大学车辆与运载学院副院长王志评价说 。（中青报?中青网采访人员 程鸿鹤）


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