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中青出行|直击里程焦虑痛点 CS55纯电版能否为市场再“添一把火”

中青出行|直击里程焦虑痛点 CS55纯电版能否为市场再“添一把火”
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今年伊始 ， 受新冠肺炎疫情和持续销量下行压力的双重影响 ， 汽车市场的销量和前景不容乐观 。尽管如此 ， 新能源市场仍受到了很多车企和消费者的追捧和关注 。中国汽车工业协会的数据显示 ， 今年6月 ， 新能源汽车产销分别完成10.2万辆和10.4万辆 ， 为上半年销量新高 ， 环比增长21.3%和26.8% 。
工信部部长苗圩也公开表示 ， 我国的汽车市场逐步触底企稳 ， 未来仍然有广阔的发展空间 。他表示 ， 当前我们拥有全球最大的新能源汽车的市场、最完整的产业配套体系、最完善的政策支持体系；新能源汽车产品的品质也在显著提升 ， 中高端车市场份额在不断提高 ， 动力电池系统成本比2009年下降了85% 。
因此 ， 在政策支持和市场关注的利好情况下 ， 如何在防疫形势向好的趋势中快速布局下半年的新能源市场 ， 成为了几乎所有汽车企业关注的焦点问题 。
【中青出行|直击里程焦虑痛点 CS55纯电版能否为市场再“添一把火”】长安新能源率先在下半年出手发力新能源市场 。近日 ， 长安新能源CS55纯电版正式发布上市 ， 新车共推出5款车型 ， 补贴后售价区间为15.99万元-20.09万元 。
“作为长安新能源推出的新轻年智色纯电SUV ， CS55纯电版继承了爆款车型长安CS55PLUS高品质特性 ， 以605km的NEDC工况续航里程打破里程焦虑 ， 以绿色、安全、智能的出行体验为用户开启了充满乐趣的纯电新生活 。”长安新能源相关负责人介绍说 。
据了解 ， CS55纯电版的核心定位就是困扰很多新能源车主许久的“续航里程焦虑” 。为了打造更好的续航里程和动力性能 ， CS55纯电版采用了高性能的一体化电驱总成和电池模组 。
在全新动力系统的加持下 ， CS55纯电版电机系统最高转速达12000 r/min ， 峰值功率可达160 kW ， 可实现峰值扭矩300N?m动力输出 ， 无论高速上的惬意驰骋还是路况复杂的越野挑战 ， 都可以轻松应对 。
此外 ， CS55纯电版的电池模组能量密度达到160wh/Kg ， 电池包总电量高达84.2 kW?h 。充一次电即可满足一个月城市短途通勤所需；在快充模式下 ， 35分钟即可从30%充至80%电量 。“对于纯电动车主来说 ， 开CS55纯电版不是一个‘迫不得已’的选择 ， 而是一种更加便捷且富有乐趣的出行方式 。” 长安新能源相关负责人如是说 。
除了在动力和续航方面有突出表现外 ， 搭载了梧桐车联系统的CS55纯电版 ， 集成了QQ音乐、车载电台、在线导航等实用功能 。而智能AI助手小安 ， 则可以一对一的场景式沟通为车内乘客解决电话拨打、空调开关、温度调节等难题 ， 让驾驶多些便捷和乐趣 。
此外 ， CS55纯电版整个电池包防护等级达到IP68军用级 ， 车身也大量应用了高强度热成型钢 ， 同时 ， AEB自动紧急制动辅助系统、360°高清全景影像、并线辅助系统等功能也进一步提升了CS55纯电版出行的安全性和体验感 。
业内人士指出 ， CS55纯电版的到来或将进一步丰富长安新能源的产品矩阵 ， 为纯电SUV市场带来更多选择 ， 并助力长安新能源品牌不断向上 。而随着CS55纯电版等一批新能源新车型的发布上市 ， 也标志着下半年新能源市场的正式复苏 。（中青报·中青网采访人员 张真齐）


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