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从潮港·N·BOX项目沉浮，看港务区文旅产业发展

说起港务区 ， 很多人很陌生 ， 最他的认识最多也就是西安陆港和奥体中心 ， 伴随长安号运输量的快速增长和奥体中心的全力建设 ， 这个区域内最近的新闻莫过于大量的土地招拍挂和大量投资性楼盘的推出 。 如果你真的到达港务区 ， 你会发现这里一片工地 ， 正在热火朝天的建设当中 。 要说这里有什么商业和旅游 ， 感觉一片空白 。
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港务区奥体中心规划
对于这里的判断只能是“未来可期” ， 不过港务区并没有坐以待毙 ， 一直在积极探索 。 18年就在其核心区域打造了一条将文化、创新、创业等融为一体的集装箱商业街区 。 随后也通过一系列的文化活动 ， 希望将这里打造成一个年轻人聚集的潮流基地和网红打卡地 。
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潮港·N·BOX项目街区全貌
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港潮NBOX项目
这里集合了美术馆、时间博物馆等文化设施 ， 同时也集合了大量的文创手作店铺 。 开发单位西安国际陆港文化商业发展有限公司也是发挥了自己港口的特点 ， 用集装箱搭建了建筑主体 ， 靓丽的颜色 ， 在整个港务区中形成了鲜艳的特色 ， 成为港务区的一个地标 。
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潮港·N·BOX开街
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内部展馆
【从潮港·N·BOX项目沉浮，看港务区文旅产业发展】集装箱街区是一种建设速度快、拼接灵活 ， 未来移动方便的装配式建筑形式 ， 很多城市都在利用集装箱在临时建设用地打造了很多创意街区 。 例如首尔CommonGround集装箱集市等 。 这种建筑形式受到年轻人的喜爱 ， 很容易成为当地潮流文化地标 。
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首尔CommonGround项目
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首尔CommonGround集装箱集市
但是从现在的经营情况来看 ， 潮港·N·BOX项目并不算成功 。 一方面受到疫情影响 ， 但是核心是整个项目缺乏经营驱动 。 首先港务区居住人口量比较少 ， 周边仅相邻一个小区 ， 附近都是城中村且被拆除 ， 单纯一两个小区的居民消费难以带动整条街区 。 其次 ， 街区中的商业业态以文化创意为主 ， 如果不依靠补贴很难盈利 ， 因为这样的商业依存基础是客流量 。 这样的街区只能是便利店、小餐馆之类的逐渐替代原有的文创店、咖啡厅之类的商业业态 ， 否则难以为继 。 最后就是说到这个建筑设计本身了 ， 这个建筑虽然具有装配式建筑的很多好处 ， 现有街区舒适度还是差很远 ， 特别是西安这样的冬冷夏热的天气 ， 有多少人会扎向这样的铁盒子？
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项目位置和和地铁站、奥体中心之间的关系
所以在我看来 ， 这个街区完全是当时相应双创和文旅小镇发展的政策性产物 ， 最大的意义是为港务区文化商业树立了一面旗子 。
难道说这个项目就没救了？我觉得“药不能停” ， 要做文化地标就不要考虑投入产出比 。 很多做文化的人是没有钱的 ， 等死了作品才值钱 。 所以很多青年艺术家喜欢去租赁老厂房 ， 并不是老厂房多么的有风格 ， 主要是租金便宜 。 所以我觉得港务区应该继续补贴 ， 不仅免费提供场地 ， 还给包伙食 ， 然后聚集大量的青年艺术家 ， 让他们带着青年人“玩” ， 这样慢慢的就给了这个项目赋予了真正的文化 ， 才能真正的成为潮港 。
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文艺青年很多其实很穷 ， 需要扶持
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做潮流文化需要的不仅仅是场地 ， 更需要配套录音棚等专业设施
从交通条件来看 ， 这里交通条件还算不错 ， 比起下面区县的一些村子来说 ， 这个就是3号线地铁站旁边 ， 附近还有未央湖附近的大学城 ， 有大量的青年人资源 。 区域内也不乏大量公寓项目 ， 加持两三年 ， 这里也就会成为文化地标 。
这地方就得使劲的折腾 ， 前期花的钱其实就是长线投资 。 这里人气起来之后 ， 未来的意义不仅在于文化商业价值 ， 未来这里将为奥体中心的文化体育旅游项目以及未来建设的融创冰雪世界项目形成非常好的文旅土壤 ， 让文旅工作更好开展 。


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